歼20和歼31战机一起上航母：这组合让全球傻眼

　　在大多数情况下，航母编队是通过遏制对方侦察机的雷达搜索来实现隐蔽，大航程作战飞机给航母编队带来了比较安全的防御距离，如果舰载机的作战半径超过敌方岸基飞机的侦察范围，那么航母编队就可以在完全隐蔽的情况下对敌方发动攻击，使其无法预先反应，没有足够的时间组织防御、如果舰载机的作战半径超过敌方岸基飞机的打击半径，航母编队就可以在敌方的防区外航行和作战，作战风险大幅度下降。

　　因此，美国固定翼舰载机的发展趋势一直是重量越来越大，航程越来越远，美军先后发展过A-12和NATF隐身舰载机，正是这一作战思想的体现，由于苏联解体，这些高性能的作战飞机失去了用武之地，但他们缜密的设计思想，完善的设计理念对后来者的中国海军航空兵仍然有启发作用。我们必须明确指出，中国发展大航程重型双发舰载隐身战斗机，是符合世界舰载机发展基本规律的明智选择，是这个时代赋予中国海军航空兵的光荣使命。

　　我国在成功研制出歼-15重型舰载机之后，已经基本掌握了重型舰载机的关键技术，但我们必须冷静地看到，歼-15相对于美军的F-35C舰载机已经相差一代，我国第二代舰载战斗机必须达到第四代战斗机的水平，在作战能力上，要能够与和F-35战机进行有效对抗，对国外典型的三代改进型战斗机，如F/A-18E/F、F-15K、F-15SG、台风战机等保持全面优势。按照通用化和减少成本的考虑，在歼-20战斗机基础上发展一种重型舰载战斗机，是非常符合我国实际情况的正确选择;同时，在该机的基础上，还可以进一步发展歼轰-20双座多用途战斗轰炸机，以及歼电-20高性能隐身电子战飞机，走系列化发展之路。

　　必须指出，发展重型舰载隐身战斗机将确立中国在世界舰载机技术上的优势地位，由于F-35C具有先天技术缺陷，在歼-20舰载型战斗机面前，F-35C在空战能力上将处于明显劣势，这将是美国自1944年以来，首次出现对手的舰载战斗机优于美方的情况，这将让美军难以接受，美军很可能将加速新一代（美称第六代）舰载战斗机的研制进度。在美军NATF计划下马之后，中国的重型舰载隐身战斗机将成为人类历史上第一种重型舰载隐身战斗机，它将开创人类舰载飞机发展的一个先例，成为世界舰载机发展的伟大里程碑。

　　总之，中国发展歼-20舰载型战斗机是历史发展的必然，或许就在不久的将来，我们会看到这种基于歼-20战机基础上的跨时代舰载机呼啸升空。

　　中国海军承担的任务类似法国和英国海军，一方面保护本国弹道导弹核潜艇，保持有效的二次核打击能力;另一方面承担有限的对地对海攻击任务，实施中等强度、中等烈度的海空战役，威慑中小国家，保护本国海外利益;第三方面则是在本土海域牵制、对抗美国航母战斗群，维护国家安全，这一点是英法海军所不强调的。

　　要考虑如何保护本国战略核潜艇，首先要了解我国战略核潜艇巡航区域。由于技战术差距大，我国核潜艇通常在近海海域实施巡逻，具体就是渤海老铁山水道和西沙以北的南海海域，未来随着技战术的进步，将更多在南海进行巡逻，并通过巴士海峡进入西太平洋。

　　这一区域距离我国海南岛很近，陆基大型预警机、反潜巡逻机和远程战斗机就可以控制这一海域，驱逐舰队在陆基航空兵的配合下就能完成海域控制任务，拿下台湾后更是可以直接控制巴士海峡。我国也不像苏联一样准备与美国打核大战，在保护战略核潜艇方面没有很强的军事压力，因此对航母战斗群的需求并不迫切。未来这一海域的巡逻任务更可能是航母战斗群和两栖攻击战斗群轮番训练时附带进行。

　　在执行海外利益维护方面，不需要航母群具有很强争夺制空权的能力，但是要求较高的对地对海攻击能力，这一方面需要航母群有完整的对地、对海侦察监视系统，另一方面也需要一定数量的多用途战斗机执行打击任务，前者是主要制约因素。

　　当今各国军队最先进的对地侦察打击一体化系统是美国“迪萨克”系统，该系统以E-8飞机为侦察、监视平台，通过雷达的合成孔径模式和动目标识别模式搜索、识别地面目标，可监视敌纵深150-200千米范围内的广阔地域，从而迅速、准确的判断敌军战役动向，然后通过16号数据链向攻击机群分发目标，引导飞机进行打击。由于E-8这类飞机要求使用毫米波雷达，而舰载预警机为了增大探测距离往往采用UHF波段，所以两者无法兼容，航母必须搭载专用的侦察监视直升机。

　　我国海军航空兵有一款特殊改型的直-8飞机已经在2010年曝光，该机尾舱门下方有一个可收放的圆筒形雷达天线，长约3米、高约0.5米，与法国美洲虎侦察直升机十分类似，很可能是同一用途。该机在目前很可能没有太多雷达工作模式，仅具备低空预警和协同作战功能。为了增强航母群的对地打击能力，需要为其开发合成孔径和动目标跟踪模式，并增加飞行管制员战位，以实现侦察、监视、引导一体能力。

　　为了在非洲维护国家利益，海军航母群很可能被迫与英法航母群对抗。非洲是英法传统殖民地，经营多年根深蒂固，有较为齐备的军事基地支持，因此我军航母群需要具备更强的战斗力以弥补外界支援的不足。航母群之间的对抗，首先考验侦察预警能力，这是双方预警机的问题。目前来看，法国戴高乐航母搭载有E-2预警机，我国固定翼舰载预警机也已经试飞，在无法比较其技术性能的情况下，可以认为双方持平。为了提高舰载机的攻击能力，压制英国航母搭载的F-35C隐身战斗攻击机，我军未来核动力大型航母必须搭载歼-20C四代舰载型战斗机，迅速替换老旧的歼-15，如此才能取得压倒性优势，在面对美国航母战斗群时更是如此。

　　在航母设计上，必须承认我们还十分缺乏经验，这时借鉴其他国家的现成案例就变得十分必要。全世界范围内最新设计的航母有英国CVF和美国CVN-78福特号两艘，其设计特点各不相同，但都达到了很高的水准。CVF航母满载排水量7.8万吨，兼顾弹射与滑跃两种方案，舰体短而粗，利于提高舰内空间利用率，提高航母稳定性。

　　CVN-78航母满载排水量约11万吨，转为弹射方案设计，舰体长而窄，利于提高快速性，达到更高航速。未来20年内我航母能实际应用的或只是滑跃起飞方式。歼-20C四代舰载型战斗机具有很高的起飞推重比，利于实现滑跃起飞，预警机采用滑跃方式满载起飞也毫无问题。根据CVF和CVN-78设计的航母甲板布置方案对比，CVF航母方案有更大的灵活性，用CVN-78航母

　　72排水量达到了其85单波出动机群数量，对我国来说更加适合。

　　该方案满载排水量约8万吨，布置2条170米长起飞跑道，有3台舷侧飞机升降机和40米长的滑跃起飞跑道，采用4台大功率燃气轮机，电传动推进，有前后两座舰岛安置烟囱。舰上可搭载40架歼-20C、4架歼-10改装的电子干扰机、5架类似E-2的预警机、5架卡-31预警直升机和10架卡-28反潜直升机，单波可出动24架战斗机，舰载机群战斗力已经超过搭载F-35C和F/A-18E/F飞机的美国CVN-78福特号航母。

　　据俄罗斯军事评论网4月26日报道，航空工业的发展以及对航空领域进步的轰动报道，总是备受关注。许多国家和媒体经常比较各种先进飞机的性能，或夸赞，或批评。美国《商业内幕》杂志4月22日在比较美俄最新型歼击机时指出，苏-35在许多方面优于美国F-35，可能是当今世界战斗机市场上最好的出口产品。

　　美国《商业内幕》杂志在题为《俄罗斯第4代歼击机可能是市场上最好的产品》的文章中指出，目前在歼击机领域处于世界领先地位的是中美俄三国研制的3种飞机，分别是美国洛克希德马丁公司的F-35“闪电II”、中国成都飞机工业公司的歼-20和俄罗斯苏霍伊公司的T-50。

　　所有这些第5代歼击机项目，目前都处于不同的研发阶段，而且都不无问题。负责这些项目的公司都在精雕细琢，尽力消除问题。

　　但是，作为目前最成功的项目，作为已经进展到量产阶段的美国F-35，却在继续流失用户。荷兰日前公布了计划采购美国F-35歼击机的相关数据，由于发现F-35使用费比荷兰空军现役F-16还高10因此可能大幅减少F-35“闪电II”的订购数量，预计将由85架削减至50架，甚至是33架。

　　由于俄罗斯暂时没能拥有量产型第5代歼击机，因此被迫推出第4代 飞机苏-35。它不仅具备第4代飞机所有的典型性能，还具备当前第5代战机的一些特点，同时消除了第5代新型战机的一些问题。苏-35以成熟的经过检验的技术方案为基础，结合了第4代飞机成熟技术方案和新型电子设备，在性能上接近第5代战机的水平，保证实现了技术性能和作战效能的最佳平衡。

　　在此方面，苏-35超越了其他所有同代飞机。总之，美国暂时只能使用一种类型的第5代歼击机（F-22），同时生产另外一种第5代战机（F-35）。俄罗斯则在升级现有航空装备的同时，积极发展新型第5代战斗机项目T-50。

　　曾是美国空军飞行员的空中战术支援公司总裁盖洛普回忆指出，数年前他曾经驾驶过乌克兰空军的一架苏-27歼击机，对飞机的性能相当满意。比如，苏制飞机飞行性能非常好，另外一个优点是燃油储备较大，可与携带两个副油箱的F-14歼击机相提并论。而且，苏俄歼击机能够长时间超音速飞行，从而大幅提升飞机的作战效能。

　　作为苏-27的深入改进型号，苏-35进一步提高了飞机的性能，达到了国外最先进战机的水平。其中最具代表性的飞行性能指标是，苏-35能以2.5马赫的超音速速度飞行，最大航程1900英里。相比之下，美国最新型F-35的相应指标是1.6马赫和1380英里。

　　俄媒称，俄美飞机的作战性能比较总是引发很多争论。《商业内幕》认为，无论是苏-35，还是F-35，都能以相同效率抵近并消灭目标。至于美国杂志到底根据哪些因素得出这个结论，不是特别清楚。现在两种飞机暂时都还在进行试验飞行，没有实战条件下的使用经验。因此谈论和比较两者的具体作战效能，现在还为时尚早。

　　美国媒体最后得出结论，认为俄罗斯完全可能通过第4代 歼击机苏-35，实现自己抢占世界隐形战斗机市场三分之一份额的计划。当然，第5代歼击机T-50同样能够实现这个目标，但也不能忽视稍微老旧的苏-35。 美国《商业内幕》杂志承认，虽然F-35“闪电II”在一系列性能上优于俄罗斯竞争对手苏-35，但是F-35前景飞机项目的现状不佳，预示着还会进行旷日持久的完善和加工，可能会造成项目进展缓慢，迫使用户长期苦苦等待。

　　在这些条件下，俄罗斯第4代 歼击机苏-35可能是比美国第5代歼击机F-35更受潜在用户重视的战机。 俄媒称，整体来说，美国《商业内幕》杂志的分析文章给人留下的印象较为复杂。虽然美国媒体夸赞俄罗斯军事装备并不多见，但是这篇文章几乎没有详细比较两种飞机性能的具体数字，因此没有较强的说服力。当然，不要忘记，近年来围绕美国F-35飞机总有各种争论，由于项目设计、进程和经济性质的原因，F-35经常成为抨击的目标。

　　比如澳大利亚空军希望把自己的未来建立在F-22基础之上，它的一系列性能现在还优于F-35，但是美国不准备向第三国出售F-22，在出口供应方面只推销F-35。澳大利亚坚持自己的立场，不断批评F-35，而且在几年前的计算机模拟空战中，得出了F-35惨败给俄罗斯苏-35的结论，结果备受关注，引发大量激烈讨论。 应当说，俄罗斯苏-35虽然不是第5代歼击机，但它的许多性能基本上达到了第5代战机的要求，而且价格要比美国F-35便宜得多。

　　如果完全进入国际武器市场，将会得到额外的优势，完全可能抵消自己与F-35之间的技术性能劣势。另外一个对苏-35有利因素是其显赫的出身，苏-35是最成功最畅销的苏-27家族战机的进一步升级型号，已经拥有苏-27系列飞机的国家将会轻易掌握苏-35这种新型飞机，至少要比掌握美国F-35要轻松得多。

　　中国已经表示希望采购24架苏-35歼击机。如果这个交易得到落实，那么中国将成为世界上第一个进口苏-35歼击机的国家，可能会为其他国家树立榜样，推动苏-35的出口。

　　据央视《今日关注》报道，中俄两国签署两份重大军售框架协议：一是中俄合作建造4艘先进的“拉达”级AIP潜艇出售给中国，二是中国向俄罗斯采购24架苏-35战机。报道还特别指出，这是时隔10年后，中国首次向俄罗斯采购的重大军事战斗装备。随后，俄罗斯专家对央视的这则新闻报道提出了不同看法，认为这只代表双方军购磋商的初级阶段，距离苏-35S真正达成订单尚需时日。

　　虽然如此，有关苏-35S（北约代号为“侧卫”-E）战斗机军售的新闻还是广泛吸引了大众的眼球。因为该机是俄罗斯空军现役最先进的“4代”（4代半）战机的典型代表，如果该机引进中国，必将引起较大的轰动效应。

　　苏-35S：出身经历波折的“侧卫”家族新成员

　　20世纪80年代末，随着苏-27战斗机的横空出世，“侧卫”家族的各个成员开始频繁现身于世界各国的航空航天博览会，不断地展示自身的独门绝技，并陆续成为了多个国家空军的主力作战飞机。随着国际战斗机市场的不断变化，尤其是一些第五代战机的相继推出后，俄空军苏-27战斗机自20世纪90年代以来，苏霍伊设计局所谓的“苏-35”战斗机就已经大出风头。然而，“彼苏-35非此苏-35”，俄罗斯空军取其代号为苏-27M战斗机，希望用其弥补或替代已经在苏联空军中服役的苏-27S战斗机。但针对出口市场需要，苏霍伊设计局将这种型号命名为苏-35型战斗机，主要目的是希望争取到潜在用户。但事与愿违，苏-27M战斗机并未得到俄空军的认可，一直未能投产。但是，这种改进方案为俄空军现役苏-27战斗机的升级计划铺平了道路。

　　俄罗斯空军对于初露锋芒的苏-27SM战斗机并不完全满意，希望进一步提高机动性能和攻击威力，于是提出了在此基础上，通过采用更多成熟的先进技术，甚至尽可能地利用第五代战斗机上的一些技术，来研制一种苏-27SM2型战斗机。考虑到第五代战斗机还处在研制阶段，俄空军已经在“俄罗斯2015年前国家武器规划”中，将苏-27SM2战斗机作为重点，并列出了相应的采购预算。与此同时，苏霍伊设计局再次考虑到出口市场的需要，研究如何为苏-27SM2战斗机命名一个颇具影响而又令人印象深刻的型号序列，目的是突出第4代多用途战斗机的定位。或许是期望苏-27M战斗机曾经的名气能够带来好运，苏霍伊公司在2003年初步决定将苏-27SM2出口型称为苏-37战斗机。但后来考虑到以苏-27M战斗机为蓝本“包装”出来的苏-35战斗机在国际市场上屡屡碰壁，于是，苏霍伊公司经过深思熟虑，毅然决定将精心打造的苏-35品牌正式用于苏-27SM2出口型战斗机。由此可见，苏-35战斗机是一种在苏-27战斗机基础上通过大幅度升级改进的衍生型，其问世完全是需求牵引的直接结果。

　　空中优势明显，性能承前启后的准五代战斗机

　　苏-35S机属于准五代战机，性能上比四代机有较大超越，但不如F-22和F-35那样具有超级隐身性能，所以总体上其性能属于“承前启后”。苏-35S多用途战斗机是一种空中优势战斗机，主要任务是夺取制空权，可以使用中距和远距空空导弹发起攻击，同时具备很强的近距格斗能力，因此可有效摧毁敌方的有人和无人飞机。该机的主要性能数据如下：机长22.18米，机高6.43米，翼展14.7米，翼面积62平方米;动力装置为2台带加力燃烧室的117S推力矢量发动机（2x12500千克力）;最大起飞重量34000千克，空重18400千克;载油量10250千克（内部油箱）;起飞滑跑距离750米，着陆滑跑距离600米;高空最大时速2500千米/小时，低空最大时速1400千米/小时;实用升限18000米，飞行距离3400千米，作战半径1600千米。

　　优良的动力装置。与苏-27相比，由于加装了更多的航空电子设备及更多的航油，苏-35机体也相应增大，空重增至18400kg，因此，苏-35必须配备推力更大的发动机（AL-35F）。该发动机增加了进气口直径以增加进气量，并增加涡轮前温度以提升发动机推力，使该发动机最大军用推力83.4kN，最大后燃推力达141.l2kN。后来又在AL-35F的基础上增加后燃器推力，使得最大军用推力仍为83.4kN，而最大后燃推力增至142.1kN，此即为AL-35FM，推重比超过10。

　　现代化的飞控系统。除了特别的气动布局的气动力优势外，苏-35还采用了四余度数字式三维电传飞控系统，使得苏-35没有攻角限制。因此，苏-35能更轻易的作出高难度动作，如眼镜蛇、勾拳等。1996年，装有AL-37FU矢量推力发动机的苏-35在迪拜航展首度亮相，做了许多超常规动作，例如，几乎零半径、零掉高在垂直方向上360°翻转;垂直上升，以矢量推力维持在最高点数秒，然后再改出的“钟摆”;将攻角拉到约120°的“超级眼镜蛇”以及许多未命名动作，轰动了整个世界。

　　优化的机身结构。苏-35战斗机还改进了机身结构，采用大量的钛合金，将其使用寿命显着地延长到6000飞行小时，足以使用30年以上。数据表明，它的翼展增大到15.3米，比苏-27S战斗机增加了0.6米，垂尾内安装了油箱，从而使内部燃油载荷增加了20达到11500公斤。值得注意的是，苏-35战斗机还可以携带两个1800升副油箱，一改苏-27系列战斗机从不采用副油箱的历史，这也是苏-30MK系列战斗机无法比拟的。此外，该机还加装了空中加油系统。

　　先进的火控雷达。火控雷达与苏-27系列战斗机最大区别在于，苏-35战斗机采用了尖端的Irbis-E（雪豹）型相控阵雷达系统，自称具有独一无二的目标截获距离。Irbis—E雷达由第克霍米洛夫研究所研制，是苏-30MKI、苏-30MKM和苏-30MKA等战斗机上安装的Bars雷达的一种衍生型。“雪豹”相控阵雷达，探测距离可达到350公里。其中对舰船等50.000m2以上目标大约为400km，对RCS=3m2左右的隐形战机（F-35）大约为100-150km。Irbis-E雷达可以在边扫描边跟踪的模式下，具有同时截获和跟踪30个目标的能力。

　　多样化的机载武器。苏-35战斗机既可以用于摧毁空中和地面的武器系统，又可以摧毁敌方的水面舰艇和防空武器保护的地面设施。苏-35战斗机秉承了“侧卫”家族的强大攻击能力，可以执行空中优势、对地攻击和海上反舰等多种作战任务。它有12个外挂点，最大武器载荷为8吨，通过精心安排各种空对空和空对地武器，将攻击能力提升到一个新的水平。与苏-27相比，苏-35两翼各增加了一个外挂点，共有12个外挂点，采用多机载武器，用途挂架可有14个外挂点。武器载量提升为8000kg，正常空战载量则为1400kg。机翼外侧还可挂载短程R-73导弹或电子战吊舱。

　　久拖未决的对华军售谈判或将尘埃落定？

　　继2010年底第一架量产型苏-35S战机问世以来，俄空军已经接受3架量产型苏-35S战机。据2011-2020年国家武器装备发展框架，预计到2015年前俄空军将接收48架苏-35S战机。俄罗斯在自产自用该型战机的同时，还在寻求将其做出抢占国际战斗机市场的主打机型。据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站2010年11月2日报道，苏-35新型多用途战斗机将会进一步扞卫苏霍伊公司在国际战斗机市场上的地位。该机将成为俄第五代战斗机投放国际市场前一种极其重要的过渡机型。该中心的专家们认为，苏-35的出口时间将主要集中在2013-2020年间。今后，苏-35将有望出口至东南亚、非洲、中东和南美国家，其中，该机的首批买家有可能是中国和委内瑞拉。

　　实际上，自2005年起，苏霍伊公司就在北京设立了办事处，大力推销苏-33和苏-35战机。据悉，中方在2007年举行的莫斯科航展期间便对苏-35表示出了浓厚兴趣。中国的几个代表团还曾到访苏霍伊公司了解该机的具体性能指标。当时有报道称，双方已开始就对华出口苏-35的可能性展开初步谈判，并指出在可预计的未来，中国的航空制造业将不会制造出能够与苏-35相匹敌的战斗机。

　　尽管俄方极富盛情，但一直以来中国是否真的需要苏-35战机是一个未知数。毕竟，苏-35战机的外形总体上是在苏-27战机的基础上发展起来的，是对苏-27系列战斗机进行深入现代化改装后发展出的一种超机动多用途战斗机，属于改进机型，没有质变性的跨越。中国军事专家普遍认为，中国对这种既不急需、又没有跨代优势的战机并没有太大兴趣。

　　2012年12月27日，据“俄罗斯之声”广播电台发表的文章透露，俄中两国就对华出售24架苏-35S战机问题原则上已达成一致。该文章指出，这是多年谈判和妥协的结果，最初俄罗斯计划卖给中国的这种飞机的数量不会少于48架，但中国只想购买几架用于研究，显然“中国人主要对发动机117S以及苏-35与苏-27战机的不同之处感兴趣”。

　　2013年3月11日，俄罗斯副总理罗戈津表示，对华供应苏-35合同的具体签订日期将在2周内确定，在中国领导人访俄期间商量此事。而俄国防产品出口公司总经理伊塞金则在2月中旬透露，中国将购买24架苏35战机，合同金额超过15亿美元。对此，第一资讯军事评论员魏东旭认为，苏-35的战斗力应该是略优于国产的歼-11和歼-10战斗机的。中国批量采购苏-35可以在短时间内提高中国空军的战斗力，一旦爆发军事冲突，有助于中国空军尽快的夺取制空权。另外中国的隐形战机虽然已经试飞，但是可能还需要至少五年甚至更长的时间才能定型投产。也就是说在这段装备的空档期，中国空军需要一种相对高端的战斗机，苏-35可能是我国能够买到的最好装备了。

　　然而，在央视《今日关注》3月24日报道此次军售新闻后，“俄罗斯之声”网站25日援引俄罗斯战略与技术分析中心专家瓦西里·卡申在的话称，实际上有关苏-35和“拉达”级潜艇的谈判还处于早期谈判阶段，还没有把握肯定这些谈判能在最近一次俄中政府间军事技术合作联合委员会会议上结束。这些合同其实并非像央视所报道的那样是最近10年中俄签订的最大军售订单。俄罗斯对中国武器出口从未完全中断过。例如，仅在2010年俄罗斯就向中国交付了15个营的S-300PMU防空导弹系统。目前，俄罗斯国防出口公司正在履行向中国提供10架伊尔-76运输机的合同。我们相信，虽然这份合同只是框架协议，但苏-35来华时间可能为时不远矣！