歼10或在莫斯科航展表演双机对头交叉等惊险动作

　　人民网北京8月26日电（记者黄子娟）8月27日，为期6天的第11届莫斯科国际航展将正式拉开帷幕。对于中国航空迷而言，空军八一特技飞行表演队首次走出国门、“献技”莫斯科蓝天将是本届航展最大的看点。空军试飞机专家徐勇凌在接受央视采访时表示，在表演队安排的21套动作中，可能会有一些特别惊险的动作，比如双机对头交叉、镜面叠加等，需要飞行员进行大量的训练，最终飞行表演方案将视飞行当天情况而定。

　　中国空军有关方面透露，8月30日至9月1日，表演队将在本次航展上进行3场飞行表演，为俄罗斯民众和国际友人展现充满阳刚的“蓝天芭蕾”。表演队为此安排了三大表演方案、21套动作，最终飞行表演方案将视飞行当天情况而定。

　　中国空军航空兵某师师长、空军特级飞行员赵康平大校将担任此次飞行表演指挥员;中国空军航空兵某师副参谋长、空军特级飞行员彭晓波上校将担任飞行表演副指挥员。

　　据中国空军有关方面介绍，被誉为“中国蓝天仪仗队”的八一飞行表演队现已具备歼-10单机、双机特技动作，四机、五机、六机特技编队表演能力。

　　徐勇凌表示，中国八一飞行表演队首次走出国门，一定会做充分的准备。在航展上的三套方案是针对机场、天气以及当时的时间安排进行设定，这样可以便于灵活操控。21套动作包括队形、机动的变换，特别是有一些比如双机对头交叉、镜面叠加等特别惊险的动作，需要飞行员进行大量的训练。这些动作在之前国内的航展中已经进行展示，在飞行技术上是非常成熟的，这是在国外的首次亮相，他们也一定会尽情展示。

　　俄罗斯空军副总司令兹维亚津，8月21日在莫斯科拉缅斯科耶机场会见了中国空军八一飞行表演队一行。率队抵达莫斯科拉缅斯科耶机场的北京军区空军副司令员、特级飞行员杨卫东，向兹维亚津简要介绍有关情况、共叙中俄两国两军友谊。

　　当地时间8月21日下午，中国空军7架歼-10表演机飞抵拉缅斯科耶机场后，受到俄罗斯空军热烈欢迎。中国空军航空兵某师师长赵康平，向兹维亚津逐一介绍八一飞行表演队9名队员。赵康平表示，中国空军八一飞行表演队与俄罗斯知名飞行表演队同场献技、共舞蓝天，是一次共同学习、共同提高的好机会。兹维亚津还饶有兴趣地登上歼-10表演机，与中国空军八一飞行表演队队长曹振探讨飞行体会，了解歼十表演机性能。

　　据悉，多次到中国献技的百年灵飞行表演队，与中国空军八一飞行表演队一同到达莫斯科拉缅斯科耶机场，前来参加第十一届莫斯科航展。

　　当地时间8月21日下午，俄罗斯空军副总司令兹维亚津（右一），在莫斯科拉缅斯科耶机场会见中国空军八一飞行表演队队员。组建51年来首次飞出国门的中国空军八一飞行表演队，应俄罗斯空军邀请前来参加第十一届莫斯科航展。申进科 摄。

　　据俄媒体8月14日电，俄罗斯副总理德米特里·罗戈津解释了为什么俄罗斯国防工业部门为中国空军在“马克斯”航展的表演付费，他表示，这是亲密伙伴邀请飞行表演队的惯例。

　　此前曾有报道，俄罗斯技术公司、联合航空制造集团和“战术导弹武器”公司与国防部共同承担中国空军在马克斯航展上表演的费用，它们为此拨款2800万卢布。

　　马克斯-2013航展将从8月27-9月1日在莫斯科郊外茹科夫斯基举行。

　　罗戈津周三在自己的微博中写道：“为什么骚动？这是亲密伙伴相互支持邀请飞行表演队工业贸易部消息人士向该报表示，（受俄罗斯技术公司监督的）“航展”公司应该承担900多万卢布，包括支付拉缅斯科的机场技术服务费用、在飞行过程中对第三者的责任保险、俄罗斯国防出口公司办理飞机临时入境许可证的费用。

　　他补充说，此外，俄罗斯技术公司、联合航空制造集团和“战术导弹武器”公司应提供1920万卢布。这些公司希望发展与中国的军事技术合作。

　　俄罗斯技术公司、联合航空制造集团和“战术导弹武器”公司昨天表示，他们了解总统普京的命令并且已经展开积极工作。

　　中国飞行员将在拉缅斯科驾驶（成都飞机工业公司开发的）歼-10（J10）多用途战斗机表演，这种飞机装备有俄罗斯AL-31FN发动机。除了7架参加航展的歼-10战斗机以外，预计还有2架中国空军的伊尔-76前来。中国代表团的总人数为95人，其中15名国防部人士、11名飞行员、44个技术专家，还有2架伊尔-76飞机的机组人员。

　　据俄新网莫斯科8月14日电，俄罗斯副总理德米特里·罗戈津解释了为什么俄罗斯国防工业部门为中国空军在“马克斯”航展的表演付费，他表示，这是亲密伙伴邀请飞行表演队的惯例。

　　《生意人报》此前曾写道，俄罗斯技术公司、联合航空制造集团和“战术导弹武器”公司与国防部共同承担中国空军在马克斯航展上表演的费用，它们为此拨款2800万卢布。

　　马克斯-2013航展将从8月27-9月1日在莫斯科郊外茹科夫斯基举行。

　　罗戈津周三在自己的微博中写道：“为什么骚动？这是亲密伙伴相互支持邀请飞行表演队的惯例。我国“猎鹰”将前往中国，接待方也将确保同样接待方式。”

　　《生意人报》今天写道，工业贸易部消息人士向该报表示，（受俄罗斯技术公司监督的）“航展”公司应该承担900多万卢布，包括支付拉缅斯科的机场技术服务费用、在飞行过程中对第三者的责任保险、俄罗斯国防出口公司办理飞机临时入境许可证的费用。

　　他补充说，此外，俄罗斯技术公司、联合航空制造集团和“战术导弹武器”公司应提供1920万卢布。这些公司希望发展与中国的军事技术合作。

　　俄罗斯技术公司、联合航空制造集团和“战术导弹武器”公司昨天表示，他们了解总统普京的命令并且已经展开积极工作。

　　中国飞行员将在拉缅斯科驾驶（成都飞机工业公司开发的）歼-10（J10）多用途战斗机表演，这种飞机装备有俄罗斯AL-31FN发动机。除了7架参加航展的歼-10战斗机以外，预计还有2架中国空军的伊尔-76前来。中国代表团的总人数为95人，其中15名国防部人士、11名飞行员、44个技术专家，还有2架伊尔-76飞机的机组人员。

　　美国《国家利益》杂志8月10日文章，原题：可避免的俄中浪漫史 在东亚，奥巴马政府展示出实施现实主义外交政策的能力。为组成一个地区国家联盟，制衡崛起中的中国，阻止北京咄咄逼人，华盛顿愿意抛开冷战遗产和“价值隔阂”，与美国并非志同道合——特别是在人权问题上——的政权接触，以维持势力均衡。

　　人权人士经常对美国与越南和缅甸（以及亚洲其他国家）的接触表示担忧，奥巴马政府官员通常的回应是，这些担心固然合理，但必须放在促进亚太地区稳定的大框架下来看。有一点通常没有提到，那就是中国因素是美国在东亚和南亚关系的核心组织原则。

　　但在西北亚，美国用的却是另一套逻辑。5年前，彼得·威尔逊等曾在《国家利益》撰文，勾勒出他们认为的对美国“不太好的情况”：“欧亚协约”——即中俄联手挫败美国在全世界的目标。在此过程中，中俄在从商业、能源到军事合作的多个领域实现合作制度化。他们的预言至今并未全部应验，但莫斯科和北京愈加在联合国安理会使用“双重否决”，阻挠美国所支持的结果，继续进行联合军演，签署数亿美元的新协议。美国的反应基本上是视此为不可避免。

　　不过，俄罗斯对与中国的协作采取防范——从与北京的历史对头印度开展紧密合作开始。与最大邻国关系搞僵，俄罗斯会得不偿失，与亚洲其他国家一样，中国是其主要贸易伙伴之一。俄罗斯不可能卷入任何公开的反华联盟，或充当美国转向该地区的支柱之一。但种种迹象表明，俄罗斯想在北京和华盛顿之间发展更平衡的关系。改革派力推与华盛顿“重启”关系，部分动因在于认为小布什第二任期美俄关系的低潮，可能促使俄罗斯与中国走得更近。但是，即便是所谓的克里姆林宫中的“强力部门”，也有人担心过度依赖北京。国有的俄罗斯石油公司首席执行官伊格尔·谢钦近年来将公司未来系于中国市场。但是，在为俄罗斯远东提出的项目中，他也追求日本和西方投资——目的是平衡北京的影响力。

　　美国能实行现实的外交政策，保护美国利益，同时不忽视美国在亚洲的价值。不过，出于某些原因，焦点一旦转向欧亚大草原，这套在环太平洋如此明显的逻辑就变模糊了。俄中欧亚协约不是历史决定的——但未来几个月会有更多砖块被铺就在这个基础上。

　　中亚，阿富汗之后美国愈加重视的区域 美国助理国务卿罗伯特？布莱克宣布，在美国的政策中将要强化中亚方向的重要性。俄罗斯科学院远东所副所长谢尔盖？卢贾宁认为，在北约联军从阿富汗撤出后，美国将对力量进行重新组合，维持甚至强化在中亚地区的地位。

　　布莱克有关强化美国政策中中亚优选方向的声明，折射出美国在本地区存在的一些新理念。在西方联军从阿富汗撤出后，美国人将态度坚决地向中亚国家领袖们提供自己在安全、能源和其它领域的服务。与此同时华盛顿方面还强调，只有美国，而不是集安条约组织和上合组织能够现实地防范塔利班对该地区的潜在扩张。

　　美国国务院有关“和平的阿富汗与稳定的中亚地区一体化”的想法，在这个伊斯兰共和国毒品走私、恐怖主义和极端主义猖獗的背景下，至少显得有些奇怪。可以说，美国在阿富汗军事政治全面失败后，准备移师到局势暂时稳定的相邻国家。

　　可以看出一个很简单的战略目标，即美国借助于从阿富汗撤出的军事基础设施并将其转移到临近的中亚国家，来加强自己在与中国和俄罗斯相邻地区的存在程度。美国对替代中俄两国碳氢能源“走廊”的项目、首先是从土库曼铺设的管道项目还依然兴趣浓厚。

　　从表面看，美国提议的“土库曼斯坦-阿富汗-巴基斯坦-印度”管道项目对于那些潜在的消费者来说是诱人的，但这一项目很难说能够实现。很少有谁愿意为从动荡不安的阿富汗经过的天然气管道投入巨资。

　　至于美国在该地区必须“遵守人权”的说辞，更像是一种为了按照利比亚、伊拉克、叙利亚和埃及等国实施的或软或硬的“民主进程”方式所设置的伪装。在中亚地区引入“阿拉伯之春”是华盛顿的内心梦想。很难想象，如果这种梦想实现的话会出现怎样的情景，届时，将形成一条从巴基斯坦到哈萨克斯坦完整的伊斯兰不稳定区域。

　　俄罗斯和中国针对美国的中亚新策略所秉承的立场是统一的，也是可以理解的。对于两个国家来说，该地区集中了安全、能源和交通方面至关重要的利益。而美国的“和平阿富汗与中亚地区”的构想，在莫斯科和北京看来，更像是一种对整个地区、对俄罗斯和中国所暗藏的新挑战。

　　新加坡联合早报网3月8日发表题为中国的西进战略的文章全文摘编如下：

　　当全球焦点正集中在中国同其临海邻国于东亚和南亚的主权纠纷时，中国似乎也正悄悄地从陆地上向其西部扩张势力。

　　多年来，中国分析家一直对中国应该向海洋，或是按传统方式向西部陆地扩张影响力进行讨论。

　　目前的形势显示中国是在向海洋扩张，中国海军进入太平洋和印度洋，它与日本和其他东南亚的主权争议更是闹得沸沸扬扬。然而，因为经济和战略需要，中国也不动声色地把实力伸展到西部地区。

　　首先，在国内，因为东部沿海地区经济发展已近饱和，中国自2000年便推行了西部大开发计划，把大量资源转移到西部，目的是缩短富有沿海区域和尚未发展与贫穷西部内陆地区的差距。很自然的，这带来了如何满足这广大内陆地区在发展上对能源的需求的问题。

　　与此同时，中国也重新注意阿富汗的战略重要性。很多人可能不知道，中国与阿富汗其实有共同的边界，虽然只是称为瓦罕走廊（WakhanCorridor）的狭窄地段。

　　2001年阿富汗战争爆发初期，出现在中国视为其后方的强大美国/北约部队，起初让中国感到担忧。但北京很快便认识到北约对阿富汗境内伊斯兰恐怖主义的战争对中国是有利的。

　　多年来，中国一直被同一些中亚国家接壤的新疆自治区内的维吾尔人叛乱困扰，也尝试终止伊斯兰武装分子（对北京来说是恐怖分子）的跨界渗入，尤其是那些来自由塔利班主导的阿富汗的武装分子。

　　因此，由美国/北约部队在阿富汗进行的反恐战争，发挥了制止（虽然不能根除）来自中国西方的伊斯兰威胁。

　　中国战略家一度甚至对中国是否应该对美国的要求——通过瓦罕走廊为在阿富汗的北约部队提供物资——作出正面的回应进行讨论。

　　现在，美国/北约部队准备从阿富汗撤退，俄罗斯则完全没有回来的意思，除了中国还有哪一个强国会填补这个具战略重要性区域的真空？

　　中国为这项工作做了详尽的准备。他们建了一条通往瓦罕走廊附近的高速公路，随时可以同在边界另外一边由美国建造的高速公路连接。

　　阿富汗不是中国西进战略的最终目标

　　前中共中央政治局常委周永康去年9月访问阿富汗后，中国便开始帮助阿富汗进行战后的重建工作，中国企业也开始在那里进行主要同资源有关的发展项目。