有图有真相：歼16或已服役 战斗力接近四代机

　　歼-16是中国沈阳飞机公司为海军航空兵所研发的一款新型多用途战机。从已经曝光的资料来看，歼-16战斗机在外形上与苏-30MKK战斗机十分相似。

　　歼-16战斗机主要是为海军航空兵部队研发，与目前海航大批量装备的国产飞豹战斗机相比较，机体更大，最大载弹量达到12吨，可以发射鹰击-62和鹰击-83反舰导弹，以加强海航部队利用反舰导弹打击水面舰船的能力。

　　有分析称，歼-16战斗机相比目前海航部队装备的苏-30MKK，在航电设备上有很大改进。

　　首先是装备自动电子扫描的相控阵雷达，可以与多目标作战，性能类似美国F-15E战斗机水平；

　　其次是歼-16具备C4ISTAR数据链能力，可以担任小型空中预警机具有空战管制能力，指挥小队战机作战；

　　然后歼-16还具备挂载电子战吊舱作战的能力。综合作战能力接近四代机。

　　目前中国周边国家装备的重型战斗机主要有印度的苏-30MKI、韩国的F-15K以及日本的F-15SG。目前担任中国防空主力的歼-10战斗机，仍属于三代机的中等水平，在与技术成熟的三代半甚至准四代重型战斗机交战时，多方面存在劣势。

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　　歼-16战斗机的出现则改变了这一格局，倘若未来歼-16能与歼-10B战斗机共同挑起国产四代机服役前过渡期内战斗机部队大梁的话，中国空军和海航部队有望在周边国家装备四代机之前获得以优胜优的空中优势。

　　在南亚，印度空军大批量装备的苏-30MKI型战斗机可谓是一大“隐患”。同为苏-30系列重型战斗机，中国空军装备的速-30MKK型战斗机，与出口印度的MKI型号在诸多方面有着性能上的差别。

　　印度苏-30MKI的航电系统采用的西方航电系统，雷达采用的是俄罗斯仪器仪表研究院-NIIP的BARS无源相控阵雷。

　　因此就现阶段而言，苏-30MKI在超视距和近距格斗等方面都比苏-30MKK要好，另外在对地攻击及反舰等方面也相差无几，但是苏-30MKK比苏-30MKI更早实现了多用途。但是歼-16战斗机的出现将彻底改变这一格局。

　　我国装备的苏-30系列战斗机目前仍是我国防空的主力，但距首批苏-30战斗机装备解放军部队已经过去了十年，高强度使用下其剩余寿命很难满足一线部队训练备战需求。

　　苏-30战斗机的俄式系统也难以兼容使用国产精确制导武器的问题也日趋严峻，一线部队急需一种可以使用所有国产新型武器，装备先进的三代半综合航电系统，具备强大作战性能的国产第三代重型多用途战斗机，歼-16战斗机也就随之诞生。

　　 装备“太行”系列改进型发动机的歼-16战斗轰炸机进入小批量生产，很可能即将试装部队。

　　据传歼16于2011年10月首飞之后，图片资料很少，甚为低调，外界对其试飞进度了解甚少。

　　近日，网络上出现一张中国海航歼-11BS（歼-11B战机双座型）战斗机的照片。照片中的歼-11BS战机的编号为01，并且已经用上了我国最新研制的太行发动机。

　　根据目前公布的照片来看，中国海军航空兵已有多架歼-11战机使用了太行发动机。而近日国内网上流传出一张疑似歼-11BS第532号战机配备国产太行的照片，从图中看，太行发动机所用的收敛片颜色深黑，与大家熟知的银白色不同，可能系新版的改进型号，一些消息人士称，这种新发动机将配备给正在定型试飞的歼-16战斗机。

　　太行发动机是我国自行研制的首款大推力高性能涡扇发动机，在我国发动机研制史上具有重要地位，是中国航空发动机发展的里程碑之一。

　　由于苏30机队已经在国内服役超过10年，高强度使用下其剩余寿命很难满足一线部队训练备战需求，而且其俄式系统难以兼容使用国产精确制导武器的问题也日趋严峻，一线部队急需一种可以使用所有国产新型武器，装备先进的三代半综合航电系统，具备强大作战性能的国产第三代重型多用途战斗机。

　　因此在空海军紧迫的换装压力下，在首飞仅仅两年之后，X架预生产批次飞机已经生产下线开始试飞，即将交付某部（该部同样装备有苏30MKK）试用，同时开展部分作战科目试飞。一如2002年歼10尚未定型时同样已经试生产X架交付部队用于编写飞行训练大纲，培养种子教员的情况。如果不出意外，该机将在未来几年内完成设计定型投入生产，全面换装一线部队的苏-30战机。

　　F15K和F15SG长期一统东亚天空无人能敌的局面，即将出现一个强有力的搅局者。而在藏南高原的天空，苏30MKI又将多出一个可怕的敌人。

　　集宝石柱综合航电架构下豪华的航电子系统，最新型国产机载武器和先进的主被动电子对抗设备于一身，某机如果能顺利通过试用，及时批产装备形成战斗力，和歼10B共同挑起国产四代机服役前过渡时期内战斗机部队的大梁的话，中国空军和海军航空兵有望在周边国家获得第四代战斗机之前获得以优胜优的空中优势。

　　补充一点，到现在为止，歼16全程使用国产FWS-10系列（黑色太行）发动机进行试飞，新型号发动机已经在那架蓝不拉几灰不溜秋的CFTE-522号发动机试车台上进行了充分的验证试飞。

　　本文的目的在于提出扫平东亚各国各地区三代机的战机设计概念。未来东亚的天空只能属于中国这样的有自主研发能力的大国。在涡喷四代机、涡扇四代机、无人机、激光武器载机化、“空天飞机”出现及其实用化的阶段实现之后，未来的空中格局必然是：弱国、小国无空军，大国一统天空。

　　笔者注意到昨晚老鼠的帖子《蜀中行军情观察：中国三代机数量之谜剖析》，引起网友关于J8是不是三代机的争论。J8不符合公认的三代机标准，只能算是两代半。但是，J8F型号之后的J8AWEN型，不但可以达到三代机的水平，而且可以超越传统三代机包括F15/F16，扫荡各国三代机。借鉴和发挥二代机优势的隐形J16型号，也可以大胆设想、小心求证。本文并非只为参加“新武器设计概念大赛”而作，而是针对F22以及周边国家地区的三代机，提出未来的战机概念。

　　目前的J8包括J8F只能算二代半。二代机的最大特征是高空高速、缺点是机动性极差、尤其是中低空亚音速机动性极差，而三代机的最大特征是中低空亚音速机动性优越、敏捷性好。J8的实用升限是1.8～2.2万米之间，最大速度是2.0～2.2M之间。最新型号J8F等加装了四余度数控操作系统，用以改善机动性，以及使操作界面更具人性化。但中低空机动性较之于传统的三代机F16/F15仍旧差距较大，较之于J10/SU27/阵风/台风更差。只能算二代半。目前J8的最大作用不过是在改善雷达和预警机条件的前提下、利用高空高速优势、实施“高空俯冲掠袭”战术、截击对方、打了就跑。“J8AWEN型”则不同。“J8AWEN型”是“使用矢量喷管涡喷发动机”的、达到三代机机动性、兼备高空高速优势的“超三代机型”。可以简称“超8”

　　AWEN是轴对称矢量喷管的意思。是各类矢量喷管、大约十种矢量喷管中重量、维护性、操控性、同各型发动机配套性等较为理想的一种矢量喷管。

　　J8要成为三代机，其中低空机动性未来只能通过改装“轴对称矢量喷管”等手段来解决。涡喷发动机配备矢量喷管，将带来战机机动性能的飞跃，既有高空高速、又有中低空的高机动性。这是最理想的结果之一。只有改装矢量喷管、具备高机动性之后，J8才摆脱二代半，成为三代机，机动性开始同F15/F16等接近，略差于同样配备矢量喷管的印度SU30MKI或俄罗斯的米格35、以及差于同样配备矢量喷管的F22/F35。但其同时对于公认三代标准的三代机，又有优势高空高速，所以又可以成为“超三代机型”。那样打F16和F15就占据较大优势了。雷达另当别论。在雷达大致相当的情况下，J8AWEN型抗击F15/F16/枭龙/IDF/幻影2000等型号，笔者叶剑认为胜算更大。

　　即：中低空至少可以打平，中高空可以打赢。尤其是放到青藏高原上用于克制印度的幻影等型号。相对于米格31，虽然没有速度优势（米格31的速度达到2.8M），但又有机动性优势。至于俄国人何时把米格31装上矢量喷管，那是他们的事情。