美国惊呼：中美之间一旦开战 此人必将定胜负！

　　据俄罗斯媒体报道，俄罗斯战略和技术分析中心专家卡申撰文指出，美国媒体刊登军事专家肖恩·米尔斯基的文章，探讨一旦爆发战争美国对中国实施海上封锁的可行性。

　　米尔斯基认为封锁是对华军事行动的最佳方案，能够摧毁中国经济潜力，迫使中国承认失败。 但是封锁战略能否成功，关键还在于俄罗斯的立场。

　　米尔斯基认为，一旦中美之间发生介于局部冲突和非受限战争之间的大规模作战行动，美对华封锁方案是可以实施的。在这种大规模冲突中，谈论的不是核武器的使用，而是美国为自己在亚太地区至关重要的利益而斗争。

　　美国军事专家指出，中国经济严重依赖对外贸易，而且中国90外贸活动经由海洋完成，中国石油需求的大约60自于进口，80上的集装箱货运集中在中国十大港口。因此，进行长期封锁，哪怕不是百分之百有效的封锁，也可能会对中国经济产生毁灭性的后果。

　　面对美国这一突如其来的举动，将“反对中国防空识别区”吼得最响的日本有些措手不及。美国的做法立即引发日本舆论的担忧和不满。

　　日本媒体12月1日称，美国政府对中国划定的东海防空识别区采取了军队和民航区别对待的态度，这虽然是为了避免出现难以预测的事态，但却让日本政府感到困惑。

　　日本媒体说，美国此举给日美联合对抗中国泼了盆冷水，日美步调不一致必然有利于中国，政策总是摇摆不定的奥巴马政权的应对让人产生疑问。

　　日本媒体称，日本政府内部也传来担心的声音，认为美国这样做会给中国造成日美步调混乱的印象。不过日本政府并不打算改变态度，将继续要求日本各航空公司不要向中国提交飞行计划。

　　美国政府的“屈膝”，使得日本政府摸不清白宫在中国防空识别区问题上到底做何战略部署。日本政府相关人士表示，美国政府的这一举动并没有预先告知日本，使得日本政府陷入被动。

　　日本政府最大的困惑是，是否应该允许日本航空、全日空等航空公司向中国递交飞行计划书？

　　如果允许，那就变成自己打自己的嘴巴。如果不允许，不仅使得日美两国之间在共同应对中国识别区问题上出现裂痕，同时也会让日本的航空公司怨声载道。

　　至于俄罗斯，由于俄军强大的军事潜力，美国不可能对俄动武。

　　另外，俄罗斯自身不仅是中国重要的石油供应国，必要时可以额外使用铁路和公路运输方式，缓解东线太平洋石油管道对华输油能力有限的问题，而且还对同样对中 国供应资源的中亚国家，包括哈萨克斯坦，有着较大的政治影响力。

　　米尔斯基承认，目前看来，指望俄罗斯参与封锁中国只是一种幻想，但是可以希望美俄能在反华 基础上进一步接近，推动因素应当是俄罗斯对中国的恐惧。总体而言，如果没有俄罗斯的参与，美国封锁中国的行动方案将无法实现。

　　在技术方面，米尔斯基建议美国使用内外两条封锁圈对付中国。在外围设远海封锁圈，负责鉴别和非致命拦截;在内线核心地区设近海封锁圈，负责没有例外地杀伤 所有驶入禁区的目标。内外封锁圈的界限是中国沿海，即所谓的第一岛链，包括日本群岛、琉球群岛、台湾、菲律宾、马来西亚婆罗洲。

　　封锁兵力的结构是由近年来急剧增强的中国反介入力量决定的，反介入力量使美军在中国周边海域动用水面力量极其危险，因此由水面舰艇组成的外围封锁圈将在中 国航空兵航程和岸基导弹射程之外行动，主要是在关键的海峡地区鉴别和盘查船只，拦截驶往中国或者在中国注册的船只。

　　针对中俄商讨购买苏-35战斗机、S-400远程防空系统和“阿穆尔”级常规潜艇的传闻，美国媒体表现出各种担忧。

　　美国媒体引用美国专家的话表示，依靠这些先进的俄制武器，中国不断增强的军力将“持续挤压美国军事力量在大陆附近展开行动的范围”，并且极大威胁美国在该地区的盟友。而美国媒体更是认为，苏-35和S-400的联袂演出将让中国周边地区的战机升级努力“归零”。

　　米尔斯基认为，决定美国对中国海上封锁成功与否的关键政治因素在于华盛顿能否促使中国的邻国，首先是俄罗斯参与对华封锁。目前中国正在投入大量资金发展绕 过海峡通往印度洋的替代性运输走廊，但是可能会遭到美国的破坏。

　　对付像巴基斯坦、阿富汗或者缅甸这些的国家，美国可以有效使用政治压力，或者对交通运输基 础设施实施军事打击，比如摧毁中国在缅甸境内的石油管道。

　　我国在东海划定防空识别区区后，美日军机屡来骚扰。台湾媒体12月2日报道称，台军“防长”严明2日表示，大陆方面公布东海防空识别区后，大陆军机在26、27、29日曾拦截进入识别区内的美、日军机。

　　报道称，严明强调，在台方设立的防空识别区内，“没有任何大陆的飞机”。 在26、27、29日中国大陆有拦截动作，“飞的距离很近”。

　　台军“情报次长”柯文安补充表示，11月23日后美国进入东海防空识别区有13次、日本有85次、大陆55次，但不确定是否是进到识别区拦截;根据监控系统，接近1海里、光点重迭部分有3次，分别在26、27和29日。（意味着双方战机进行了近距离接触）

　　另据央视12月1日报道，11月29号，中国国防部表示中国空军飞机于当天紧急起飞，识别查证进入东海防空识别区的十架日本自卫队飞机。而11月30号日本防卫相小野寺五典却说没有发生双方飞机紧急接近的特殊事态。

　　日本防卫相小野寺五典30号上午称，昨日在航空自卫队战斗机进入中国东海防空识别区时，确实有中国空军的战斗机起飞，但是中国战斗机并没有接近自卫队的战斗机。

　　小野寺五典当时宣称：“据我们了解，中方昨天宣称的飞机紧急接近的特殊事态并未发生。”

　　美日之间隐现裂痕

　　尽管美日军机在骚扰我防空识别区上目前保持一致，但在航空公司是否是否向中国报备问题上，美日之间出现裂痕。据报道，在美国政府的“建议”下，美国三大航空公司11月30日表示，已向中方通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。

　　虽然美国国务院强调此举是出于安全考虑，并不意味着美国接受中国防空识别区，但仍有外媒将其解读为“对中国的让步”。

　　西方分析家将中俄演习与中国及其东亚邻国的领土争端联系到一起。他们注意到，美日海军在圣迭戈附近海域进行了代号为“黎明闪电”的联合演习，中俄就立即在彼得大帝湾举行军演。

　　据悉，美日这两个同盟大国命令部队做好应对中国军人登陆钓鱼岛的准备。

　　俄罗斯科学院远东研究所资深专家雅科夫·贝尔格尔指出：“俄中军队的行动是落实普京与习近平不久前会晤时达成协议的要求。两国领导人决定促进军事领域的关系。他们的决定正在得到落实。但联合军演已经不是第一次举行了，不该把它与中国及邻国的领土纠纷联系起来。”

　　贝尔格尔认为，华盛顿、东京和北京都在玩自己的外交游戏。中国强硬扞卫本国立场。日本则谴责中国发展海军力量，声称将扩大自身军力以作为回应，但目前尚未采取具体措施。

　　美国也对所谓来自中国的海上威胁喋喋不休，但实际上这不过是美军为争取增加预算拨款找理由。

　　美国仍然掌握着压倒性的海洋霸权，而且它在亚太地区也盟友众多。

　　然而，无论是华盛顿，还是东京无疑都会听到日本海军演射击的回声。

　　越南和菲律宾等不断承受来自中国压力的国家显然对中俄演习不高兴，这就是中方为何向媒体解释此次演习不针对第三国的原因。

　　香港“中评社”报道，台湾政治大学国际关系研究中心研究员严震生19日表示，台湾对于钓鱼岛以及南海太平岛的主权主张，“天天被美国谴责”，美国认为台湾为何在这两个岛的主权的宣示与大陆是重迭的。

　　台湾政治大学国际关系研究中心19日举办冈比亚与台湾“断交”说明会，会中邀请严震生、以及台湾淡江大学美欧所教授刘晓鹏、浙江师范大学教授周志发与会讨论，严震生在会中表示，台湾从来没有放弃钓鱼岛以及南海太平岛，对美国来讲，因为台湾跟着大陆宣示主权的主张，结果变成让大陆的主张更合法，美国人是非常不满的。

　　严震生说，有一次他就问了美国人希望怎么样，美国人就回应说希望可以让太平岛“独立”，这是美国人最想要的主张，也就是台湾把太平岛放弃。而台湾就只能跟美国讲说，台湾在作法上跟大陆是不一样的，并没有改变台湾的主张，但美国人则是认为台湾在强化大陆的宣示。

　　媒体称，美国空军于今年7月底再次将兰利空军基地第1战斗机联队的F-22隐身战机轮驻到冲绳，而有关“空海一体战”（ASB）与“隐身空战”（SAB）的概念也炒得震天响，外界解读这些都是冲着解放军“反介入/区域拒止”（A2/AD）作战而来。

　　但兰德公司基于数学模型推演出的一份报告却明确指出，在解放军针对台湾乃至东海争议领土（指钓鱼岛）实施的任何作战行动中，美军无法有效实施“空中瘫痪作战”。

　　如果美国确定对台海或钓鱼岛事态进行军事干预，那么解放军可能对位于西太平洋的美军设施进行打击。美军已难以确保距离冲突区域最近的“第一岛链”内的基地（集中在冲绳）的安全，无形中迫使美军（特别是空军）依靠更加遥远的关岛安德森基地实施作战，它距离“台湾海峡中线”和钓鱼岛分别达2，800公里和2，580公里。

　　96架F-22及提供保障的KC-135平时每天需要油料160万加仑，作战的情况下，每天耗油量将猛增到295万加仑。关岛安德森基地目前拥有美国空军储量最大的油料保障设施，总储量达到6，600万加仑

　　在冲突开始阶段，如果该基地油料为满储量，可在无外来补给的情况下遂行22天作战，在外援不受限制的情况下，可保障3个月作战，但此后安德森基地的油料供应将受制于关岛阿普拉港的吞吐量，将使其保障能力只能维持在作战初期水平的75

　　从实际来看，不受限制的油料输送和补给恐过于乐观，谁也不能保证安德森基地的油料设施不会受到攻击。可见，如何保证关岛安德森基地的油料设施安全及油料补充能力，将是美军作战计划人员必须考虑的重要因素。

　　假设安德森空军基地具备充足的维护能力、油料和空中加油机，且美军空中作战不会受到对方攻击或特种部队袭扰，那么96架F-22每天最多可出动115架次，相当于每架F-22每天平均出动1.1架次。按照数学模型，美国空军若想在台湾海峡（或钓鱼岛）上空维持24小时不间断空中巡逻，其所能提供的F-22最大滞空数量为6架。

　　报告又测算了解放军的应战能力。中国空军现有近300架苏-27、苏-30和歼-11，靠近台海的12座一线机场可满足它们的部署。由于中国大陆到台湾和钓鱼岛的距离均小于关岛，因此解放军战机无需组织复杂的空中加油行动，每天出动架次也远超过美军部署在关岛的F-22。

　　部署于一线机场的中国型战斗机每天可出动690架次，意味着解放军在台海或钓鱼岛上空可在24小时内不间断提供36架战机滞空战斗巡航（CAP），这个数字是美军F-22战区滞空机数的6倍。

　　媒体报道称，美军举行过的“红旗”和“北方利刃”等演习表明，F-22在与上一代非隐身机的空中对抗中，能取得10∶1的杀伤交换比，即击落对方10架，己方仅损失1架。而近期一些研究报告认为，杀伤交换比在极端情况下甚至可达108∶0。

　　但真实的空战要比演习复杂得多，且很少出现双方战机单挑的局面。根据着名的“兰开斯特公式”，在空中对抗态势相对均衡时，数量优势在达到一定程度时可抵消质量优势。

　　例如双方出动架次比大于或等于1∶3.18时，拥有10∶1杀伤交换比优势的一方仅能和对方战成平手，如果双方出动架次比增大为1∶6的话，杀伤交换比也会从10∶1锐减至0.9∶1。

　　这还是没计算中国作战半径略小的歼-10战斗机的情况下得出的数量比，如果将完全适用于台海和钓鱼岛作战的歼-10算进来，则双方滞空战机数量差距还将扩大。

　　一场激烈的夜间渡海登陆作战演习17日起在渤海和黄海举行，解放军陆海空三军近20个团以上单位参与。中国官方没有公布演习“假想敌”之类的细节，但在刚举行过大规模夺岛军演的日本，这样的演习被看成是强烈的对冲。

　　日本近几年夺岛演习搞了不少，而且公开声称针对的就是“解放军入侵钓鱼岛”。关注东亚紧张局势的国际媒体很难不把中国“登陆”与日本“夺岛”对立起来。产生“丰富联想”的还有韩国，《朝鲜日报》19日的头版不仅认为解放军此次演习是对日进行“武力示威”，还认为演习地点是在“朝鲜鼻子底下”，针对的是朝鲜发生“突变”等情况。

　　与此同时，台湾和日本的巡逻船18日也在钓鱼岛海域相互喊话。韩国纽西斯通讯社称，总共有超过500万兵力的东亚地区陷入军事紧张状态。

　　中国社科院学者吴怀中19日告诉《环球时报》，东亚、特别是东北亚地区的安全互信非常脆弱，地区安全赤字明显，冷战残渣太多。