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中美南海对峙内幕:拜登访华突然消失4分多钟

2013-12-16 14:39| 发布者: 123456000000| 查看: 12| 评论: 0

摘要:   据美国媒体报道,美军导弹巡洋舰考本斯号与中国军舰12月5日在南海附近国际水域险些擦枪走火的事件发生时,美国副总统拜登正在北京访问,出席中国国家副主席李源潮在钓鱼台国宾馆的午宴。   外媒虽然无法核实拜 ...

  据美国媒体报道,美军导弹巡洋舰“考本斯”号与中国军舰12月5日在南海附近国际水域险些擦枪走火的事件发生时,美国副总统拜登正在北京访问,出席中国国家副主席李源潮在钓鱼台国宾馆的午宴。

  外媒虽然无法核实拜登12月5日如何幕后斡旋两军在南海对峙的紧张情势,但是拜登当天出席李源潮在钓鱼台国宾馆主持的午宴前,曾神秘消失了4分半钟。

  据多家美国媒体近日援引美国军方消息人士称,美军导弹巡洋舰“考本斯”号12月5日在监视中国辽宁舰过程中,遭到中方战舰的阻挠。中国军舰曾发出警告信号命令美方军舰停下。

  由于美国巡洋舰在国际水域,因此拒绝遵守中方发出的指令。随后,中方军舰试图拦截美方军舰阻止其前行。

  媒体报道两方军舰相距不到500米,最后美方军舰为了避免发生冲突才采取了紧急闪避动作。

  美海军官员称,中方的阻拦行为是“危险动作”。美国军舰当时靠近辽宁舰是例行的海上“自由航行”行动。但是美国国防部官员则指出,中美军舰之间的有效沟通最后避免了双方的擦枪走火。

  不具名的国务院官员表示,美国政府曾通过外交和军事渠道向中国提出了抗议,但未说明是否通过当时正在亚洲访问的拜登向中方传达任何信息。

  中美军舰对峙当天中午,美国副总统拜登正出席中国国家副主席李源潮在钓鱼台宾馆主持的午宴。而就在午宴时发生了一件令随行记者很惊讶的事。

  拜登李源潮在步入钓鱼台宾馆前计划握手供记者拍照。正当拜登与李源潮像老朋友走着闲谈,两人还没走到正式握手地点,拜登突然自己转身离开进入一个偏厅,消失了约4分半钟,只有保安人员随行。

  现场人员猜测拜登是接听一个重要电话,拜登隐身的时间是北京时间12月5日中午12时06分。

  随后他几乎小跑着赶回李源潮身边,然后与李源潮握手供记者拍照,两人紧握对方的手,互相轻扶着对方的肩膀。

  李源潮并没有显得不愉快,还秀了一句英语说:Vice President Biden is a good friend to you and to me(拜登副总统是我的好朋友,也是你的好朋友)。

  拜登的电话是否涉及中美军舰在南海的紧张情况,或是来自白宫及军方,记者无法核实。

  但能紧急到拜登必须打破外交礼仪,作出让主人独自站在门口等候的失礼行为,肯定是关系到突发性的中美两国重要事务或严重的美国国家大事。

  此外,就在拜登与习近平12月4日在北京会晤长达5个半小时之后,日前还高调扞卫《日美安保条约》的国防部长哈格尔在内的美国官员,就开始对中国防空识别区的立场大幅度转弯,对钓鱼岛的措辞也开始发生微妙的变化。

  中美军舰对峙当天中午,美国副总统拜登正出席中国国家副主席李源潮在钓鱼台宾馆主持的午宴。而就在午宴时发生了一件令随行记者很惊讶的事。

  拜登李源潮在步入钓鱼台宾馆前计划握手供记者拍照。正当拜登与李源潮像老朋友走着闲谈,两人还没走到正式握手地点,拜登突然自己转身离开进入一个偏厅,消失了约4分半钟,只有保安人员随行。

  现场人员猜测拜登是接听一个重要电话,拜登隐身的时间是北京时间12月5日中午12时06分。

  随后他几乎小跑着赶回李源潮身边,然后与李源潮握手供记者拍照,两人紧握对方的手,互相轻扶着对方的肩膀。

  李源潮并没有显得不愉快,还秀了一句英语说:Vice President Biden is a good friend to you and to me(拜登副总统是我的好朋友,也是你的好朋友)。

  拜登的电话是否涉及中美军舰在南海的紧张情况,或是来自白宫及军方,记者无法核实。

  但能紧急到拜登必须打破外交礼仪,作出让主人独自站在门口等候的失礼行为,肯定是关系到突发性的中美两国重要事务或严重的美国国家大事。

  此外,就在拜登与习近平12月4日在北京会晤长达5个半小时之后,日前还高调扞卫《日美安保条约》的国防部长哈格尔在内的美国官员,就开始对中国防空识别区的立场大幅度转弯,对钓鱼岛的措辞也开始发生微妙的变化。

  拜登走了,我们说,走好,欢迎再来。美国此次来,应当是体会了中国意志,在我们东海防空识别区的态度上来了个大转弯。日本失望了,估计对这位三心二意的盟友,又要愤恨一段时间。其实日本指望美国,本来就是靠不住的,政治是政治,利益是利益,关键时候,政治要服从利益,所以从这一点来看,安倍还是很幼稚的。

  其实这个结局我们是早就可以预料到的。我在《中国不怕》这本书里讲,中美关系好也好不到哪里去,坏也坏不到哪里去。它总是反反复复这么一个过程。

  美国人是最精明的商人,美国立国就是靠两样东西,商业精神和实用主义,有利的事情他才做,火中取栗的事他绝对不干。

  上世纪七、八十年代之际,美国在台湾问题上不断制造事端,先是搞了个《与台湾关系法》,后来又公然对台军售,搞得四邻不安,邓小平说:中国不怕,你硬我就顶,我比你还硬!最后,美国还得来和我们签《中美第三个联合公报》(即《八一七公报》)。

  苏联解体后,美国人嘲笑我们,说“冷战已经结束,苏联不存在了,当我们再翻开中国牌,却是一张二点(指不重要的小牌)”,于是狂态复萌,又背弃前约在各种问题上给我们制造麻烦,而且赤裸裸地进行军事威胁。高潮是1994年的黄海事件和1996年的台海危机。

  黄海事件时美国的“小鹰”号航母群跟踪、纠缠我海军正常作训的核潜艇,直接闯进我领海,气焰极其嚣张,面对这种朝战后从来没有过的危险情况,中央军委没有退缩,连夜紧急开会,沿海部队一级战备,战机带弹出航锁定美航母,最终迫使他们驶出领海,并且主动提议和我们设立了“中美海军海上航行双边通报制度”。

  1996年的台海危机也一样,解放军为震慑李登辉等台独分子在东南沿海举行大规模的实弹演习,美国人开来了两个航母战斗群进行恫吓,要求我们放弃向台海发射导弹,还警告我们会面临“严重后果”。

  于是有些人对于继续演习持怀疑态度,害怕引起中美之间的战争,但当时的军委领导人拍板,按既定演习,做最坏准备。结果美国的侦察卫星发现我们的核潜艇悄悄出航之后,急令其航母编队后退到350海里之外。所以我在书里说,美国人撞了墙也得回头。

  这就是意志的力量。狭路相逢勇者胜,置之死地后生,我们在维护国家、民族利益的时候,必须要有这种意志,有爱国主义的气节和英雄主义的气概,才能让敌人望之生畏。

  同时有这种意志,也才能在各种国际纠纷中气定神闲,像郑板桥说的:“千磨万击还坚劲,任尔东西南北风”。

  这次防空识别区事件,习总书记就表现出了我们大国的意志,以及大国的胸襟和气度,美国改了主意,说三道四的人也就偃旗息鼓了。

  我国在东海划定防空识别区区后,美日军机屡来骚扰。台湾媒体12月2日报道称,台军“防长”严明2日表示,大陆方面公布东海防空识别区后,大陆军机在26、27、29日曾拦截进入识别区内的美、日军机。

  报道称,严明强调,在台方设立的防空识别区内,“没有任何大陆的飞机”。 在26、27、29日中国大陆有拦截动作,“飞的距离很近”。

  台军“情报次长”柯文安补充表示,11月23日后美国进入东海防空识别区有13次、日本有85次、大陆55次,但不确定是否是进到识别区拦截;根据监控系统,接近1海里、光点重迭部分有3次,分别在26、27和29日。(意味着双方战机进行了近距离接触)

  另据央视12月1日报道,11月29号,中国国防部表示中国空军飞机于当天紧急起飞,识别查证进入东海防空识别区的十架日本自卫队飞机。而11月30号日本防卫相小野寺五典却说没有发生双方飞机紧急接近的特殊事态。

  日本防卫相小野寺五典30号上午称,昨日在航空自卫队战斗机进入中国东海防空识别区时,确实有中国空军的战斗机起飞,但是中国战斗机并没有接近自卫队的战斗机。

  小野寺五典当时宣称:“据我们了解,中方昨天宣称的飞机紧急接近的特殊事态并未发生。”

  美日之间隐现裂痕

  尽管美日军机在骚扰我防空识别区上目前保持一致,但在航空公司是否是否向中国报备问题上,美日之间出现裂痕。据报道,在美国政府的“建议”下,美国三大航空公司11月30日表示,已向中方通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。

  虽然美国国务院强调此举是出于安全考虑,并不意味着美国接受中国防空识别区,但仍有外媒将其解读为“对中国的让步”。

  面对美国这一突如其来的举动,将“反对中国防空识别区”吼得最响的日本有些措手不及。美国的做法立即引发日本舆论的担忧和不满。

  日本媒体12月1日称,美国政府对中国划定的东海防空识别区采取了军队和民航区别对待的态度,这虽然是为了避免出现难以预测的事态,但却让日本政府感到困惑。

  日本媒体说,美国此举给日美联合对抗中国泼了盆冷水,日美步调不一致必然有利于中国,政策总是摇摆不定的奥巴马政权的应对让人产生疑问。

  日本媒体称,日本政府内部也传来担心的声音,认为美国这样做会给中国造成日美步调混乱的印象。不过日本政府并不打算改变态度,将继续要求日本各航空公司不要向中国提交飞行计划。

  美国政府的“屈膝”,使得日本政府摸不清白宫在中国防空识别区问题上到底做何战略部署。日本政府相关人士表示,美国政府的这一举动并没有预先告知日本,使得日本政府陷入被动。

  日本政府最大的困惑是,是否应该允许日本航空、全日空等航空公司向中国递交飞行计划书?

  如果允许,那就变成自己打自己的嘴巴。如果不允许,不仅使得日美两国之间在共同应对中国识别区问题上出现裂痕,同时也会让日本的航空公司怨声载道。


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