中国页岩油储量居世界第三 页岩气储量全球第一

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中国“四大能源通道”

    美国《基督教科学箴言报》10月12日文章，原题：中国超过美国，成为头号石油进口国中国已超过美国成为世界最大的石油进口国。这一转变再次证明，中国的增长及其中产阶层对汽车和其他生活便利品的需求在不断膨胀。同时，经历了5年经济不景气的美国人，如今比以前开车和消费要少了。

    但这只是故事的一半。另一半是美国国内能源保护和资源开采的创新。页岩油气的繁荣促成几十年不曾有过的生产，能效标准令家庭和车辆油气消耗大减。可再生和替代燃料的使用，一定程度上促进了供需平衡。

    突然之间，美国不必像以往那样依赖外国石油了，而中国却要依靠。在中国对不稳定的中东产油国的依赖与日俱增之际，这给了美国一种经济、(或许还有)地缘政治优势。

    “毫无疑问中国会继续增长，可能没以前那样快，但相比美国，其人均汽车拥有量的增长空间非常大”，IHS剑桥能源研究公司高级总监阿伦·布雷迪说，“结果便是，中国的中产阶层越来越壮大，那些人要买车、开车。”

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波斯湾——南海航线，中国石油最重要的运输线

    中国成为头号石油进口国始于上月：中国每天消耗的石油多于产量630万桶，而同期美国为624万桶。美国能源信息管理局预测，这种趋势会在2014年继续。

    持续时间可能更长。近几年中国经济有所趋冷，但如今又出现回暖迹象。据统计，9月份中国轿车销量比一年前增长21是8个月中的最大增幅。但能源和环境政策专家凯利·加拉格尔认为，公共交通、节能标准或油价的大幅增加可能抑制中国对石油的需求。

    据美国能源信息管理局6月份的一份报告，中国拥有的技术上可被开采出来的页岩油储量居世界第三，仅次于俄美。中国的页岩气储量全球第一，但在开发上落后于美国。基础设施差、地形和地质条件复杂，令其难以复制美国开发页岩资源的成功。(作者戴维·昂戈尔，乔恒译)

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霍尔木兹海峡，重要的石油运输线路，也极易被封锁

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马六甲海峡，中国重要的石油进口运输线路。

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中国巴基斯坦将联合建铁路。舆论普遍指出，如果该计划得以实施，处在西部内陆的新疆将可以获得一个最近的的出海口，将为中国进口中东油气资源提供一条绕过马六甲海峡的陆上战略通道。

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克拉地峡是泰国南部的一段狭长地带,北连中南半岛,南接马来半岛,地峡以南约400公里；北纬7度至10度之间。这条运河修成后,船只不必穿过马六甲海峡、绕道马来西亚和新加坡,而是可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾。克拉地峡运河一旦开通,太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里,大型轮船可节省2至5天时间,每趟航程预计可节省近30万美元。这对航运严重依赖马六甲海峡的国家无疑是件大好事。

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中国正在加快在西部建设油气管道，包括与俄罗斯和中亚各国在内的合作不断加强。

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中国海军在索马里海域护航