上一张 按计划2020年中国的空间站建成时，目前正在太空运转的国家空间站正是退役之时。 法新社10月14日文章，原题：蒸蒸日上，中国庆祝载人航天10周年 周二(10月15日)，中国迎来载人航天10周年纪念日。在中国雄心勃勃的航天计划飞速推进之际，其对手美国航天局却因联邦政府停摆而几乎关门。 2003年，杨利伟乘神舟五号飞船进入太空，开辟了中国进军宇宙之路，也让中国成为继苏联和美国之后，世界上第三个独立掌握载人航天技术的国家。 当时，北京对该项目的可行性有所担忧，因此在最后关头取消发射行动的全国性电视直播。自那以后，中国通过5次发射将10名航天员(8男2女)送入太空，并成功发射首个目标飞行器天宫一号。中国最近一次载人航天飞行是6月的神舟十号，而这次发射不仅进行全面的电视直播，中国国家主席习近平也亲临现场。 北京将投资数十亿美元的太空项目视作中国全球地位上升、专业技术攀升的标志，也是中国共产党成功扭转这个曾经贫困的国家的命运的象征。中国的雄心壮志体现在未来的太空计划中，包括将一名中国人送上月球，2013年年底向月球发射首个无人探测器，两年内建成第四个发射中心，以及2023年建成第一个永久空间站。 而大约同一时期，美、俄、日、加和欧洲共同运营的国际空间站将退役。分析家称，这是具有象征意义的巧合，也反映出地球上权力平衡的变化。 上一张 中国的航天器空间交会对接技术，被美国航天专家认为是世界一流。 中国航天项目目标明确，发展迅速，与美国形成鲜明对比。美国最近一次发射航天器还是在2011年。由于国内支持度不断减弱，美国航天的下一步依然不明朗。 悉尼太空专家莫里斯·琼斯表示，杨利伟10年前首飞太空“是中国技术和工业飞速进步的极其清晰的标志，其含义远远超出宇宙飞行本身”。专家表示，探索太空的大部分技术可用于军事，但中国还从太空项目中收获很多其他利益。 美国海军战争学院国际安全事务教授琼·约翰逊-弗里泽说，“中国被看做本地区的太空领导者，这让它获得地区利益并转化为军事和经济方面的威望”，“中国有经济优势，世界各国不会将中国看作只能制造山寨名牌服装的国家。中国在教育领域也有收益：学生们对技术更感兴趣”。 在航天方面，中国依然落后于美俄。但杨利伟称，目前已接到多个发展中国家希望搭载中国航天器进入太空的请求。在上月的一场研讨会上，杨说，“我们愿意给有需求的国家及机构培养航天员，并开展联合飞行。”巴基斯坦已表示希望成为第一批抓住机会者。 约翰逊-弗里泽认为，中国发射空间站的时机与美国的缺席“将在事实上让他们(中国人)成为太空领导者”。 (作者费莉西亚·桑梅兹，陈宗伦译) 上一张 通过多次试验，中国的空间站建设、空间实验室舱室等技术已经成熟。将在长征5号大推力火箭研制成功后，正式启动空间站建设。 上一张 美、俄、日、加和欧洲共同运营的国际空间站是目前人类唯一有人职守的载人航天器。实际上这个纪录已经在一定程度上被中国的神舟飞船打破。 上一张 国际空间站曾经依赖美国的航天飞机进行人员、物资补给。如今美国的航天飞机退役后，国际空间站的补给一度陷入尴尬境地。 上一张 美国宇航员在太空中对国际空间站进行维护作业。 上一张 俄罗斯进步M-12M货运飞船现在是国际空间站的后勤运输主力。进步M-12M与中国的神舟飞船相近。 上一张 俄罗斯货运飞船正与国际空间站对接.jpg |
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