美媒：中国航天专家和官员数年前被NASA震惊！

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航天员太空行走、在舱外作业曾经是美国的骄傲。如今对于中国而言没有什么大不了的。

    美国太空新闻网10月15日文章，原题：美国航天第一的地位会让给中国吗？

    常言道，慢而稳，事必成，这恰恰是中国的载人航天之路。10年前，中国成为将航天员送入太空的第三个国家。此后，中国只进行了5次载人航天，但每一次都完成某个特定目标。

    数年前，来自中国航天员中心的一个小型代表团，参观了美国航天局(NASA)约翰逊航天中心。中国专家和官员被眼前所看到的震惊了。他们先看了一名航天员在太空行走并维修哈勃太空望远镜的过程，几分钟后看了航天员进入国际空间站的实况。当时NASA处于鼎盛时期，一切看起来都那么简单。

    今天不同了。美国的航天飞机两年多前退役，导致NASA和其他国家的航天机构只能依靠俄罗斯飞船运送航天员往返空间站。现实是，NASA没有足够的预算去维持国际空间站以外哪怕是中等规模的探索项目。

    中国人仍在继续上升势头。对于自己的计划及在海南岛将竣工的发射设施，他们表现得比以前更开放。中国邀请国际伙伴参与他们的空间站计划，他们想要将外国航天员送入太空。

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中国曾在2003年公开请求加入国际空间站时，遭美国断然拒绝。此后几年，一再要求。俄罗斯人、欧洲人甚至加拿大人都呼吁将中国纳入合作关系。但还是被美国拒绝。

    美国的不少伙伴发现与中国合作更有吸引力，或至少两边下注。能怪他们吗？与中国合作比继续追随国际空间站的成本少得多。这为中国从美国手中顺利接过接力棒奠定基础。

    怎样才能阻止这种情况？邀请中国同坐一桌。美国能够且应该领导一个国际联盟探索太空。2003年，中国公开请求加入国际空间站时，遭美国断然拒绝。此后几年，他们一再要求。俄罗斯人、欧洲人甚至加拿大人都呼吁将中国纳入合作关系。从政治和技术上讲，让中国成为伙伴对大家是共赢。不过，美国国会有人想方设法排斥中国，这就注定美国将继续其载人航天的衰落。

    问题是，现在可能为时已晚。中国道路明确、不断前进，具备后来居上的条件。现在他们为什么要与美国合作呢？▲(作者焦立中是美国航天员、前国际空间站站长，乔恒译)

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美国航天飞机和国际空间站对接在一起的壮丽场景。如今已是昨日黄花，航天飞机已经全部退役，而国际空间站也将于2020年退役。

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目前国际空间站的人员轮换、物质补给主要由俄罗斯货运飞船完成，这是对接前瞬间。

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2012年，中国首位女航天员刘洋在神九飞船内摆拍——和美国的“超人”一个样！

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中国未来的空间站建成运营时，如无意外，将成为世界上唯一的有人驻守航天器。

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图为中国两名研究人员在这个种植着绿色植物的密封舱内顺利完成30天的测试。这是为载人航天飞行做的基础准备。

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未来的空间实验室舱段将有多种类型。