上一张 新舟60在安全性、经济性、舒适性和维护性等方面均达到当代国际先进支线客机水平，而价格只有国外同类飞机的三分之二。新舟60机已经远销到赞比亚、刚果（布）、老挝、印尼、菲律宾、玻利维亚等多个国家，运营情况良好，在世界范围内初步树立起了首个中国民用客机的品牌形象。 2005年10月15日，中航技谈判小组即将踏上奔赴刚果(布)的征程。到战乱国家卖飞机，可谓阴影重重，前景未卜。1997年，我曾望着窗外炮火硝烟的刚果(布)大地，默默告别，以为自己永远不会再来了。谁料想8年后我又要率领中航技小组踏上这个国家。 经辗转跋涉，10月14日傍晚我们终于抵达首都布拉柴维尔。第二天中午，我们便拜访刚果(布)的交通部长，目的是想劝他打消“新舟”60买2赠1的要求，早日签署合同。 我们走进部长的会议室刚刚坐定，就涌进来一堆人，又是摄像又是照相。当时以为是交通部为了留些资料存档，便没太在意。 会谈进展得十分诚挚友好。走出会议大门，大批记者已经等待在外。一个个摄像机架子罗列摆放，不少人还拿着话筒和录音笔。记者们争先恐后地提问题，我们对此毫无准备，只好硬着头皮边打腹稿边回答。 当晚，当地新闻均以较长篇幅报道了这个消息。片中，我公司标志“CATIC”5个大字赫然显耀。背景新闻介绍了萨苏总统曾访问过中航技公司，对中国的“新舟”60很感兴趣。 第二天，天空下起小雨，在交通部长陪同下，我们在总理府拜会了姆武巴总理。总理说：“我们两国的合作一直很好，交通部长找到了一个非常好的合作伙伴。他在当教育部长时，就曾同中国合作建设了刚果(布)体育馆，对中国援助很有经验。我们之间不是纯金钱的合作，而是友谊。刚果是中国的老朋友，愿意同中国合作。”总理接着说：“贵国曾培炎副总理访问我们国家时就推荐过“新舟”60并邀请交通部长访华，现在该是我们做出努力的时候了。从来没有哪个国家给我们如此优惠的采购条件，我们非常感兴趣。” 上一张 遗憾的是，新舟60配备目前世界最先进的加拿大普惠公司生产的涡桨发动机和美国汉胜公司生产的复合材料螺旋桨。 总理强调：“‘新舟’60是非常急迫的项目。我们国家的航空公司已没有飞机可飞，就像是一个国家被降了国旗。这是荣誉的象征，国家形象的体现。双方已签了购买3架“新舟”60的意向书，项目已被政府认可批准，双方可就具体条款做进一步商讨，如果这次签不了正式的合同，交通部长到中国访问时可继续去签。总之，你们第二个载人飞船的成功发射就是让我们对中国产品完全放心。请转告曾副总理，我们对与中国的合作非常满意。” 启程回国前的当天下午，我们去交通部向部长辞行，对他的周密安排和高效工作表示感谢。部长说他一上午都在财政部，终于说服财政部长向中国政府签发申请买方优贷的正式文件，文件正在打印，将给我们一个副本带回。等了一会儿文件还没送到，部长马上要出差，文件只好由到机场送行的官员转交。 我们正准备登车，只见财政部官员急匆匆地跑来，把我们叫住，一会儿交通部长也出现在我们的视野，将文件副本亲自交到我们手上。至此，刚果(布)之行真的可以凯旋了。 2005年12月13日晚，刚果(布)交通部长在北京同中航技正式签署了3架“新舟”60出口合同。 2006年6月中旬，温家宝总理率政府代表团，访问了刚果(布)，借此契机，我和胡问鸣等人赶赴布拉柴维尔。6月17日，我们同交通部长签署了补充协议，中国进出口银行也同刚果(布)财政部签署了使用优惠买方贷款购买“新舟”60的协议书。 6月19日在民航局，我民航总局副局长同刚果(布)方签署了双边适航协议。至此，刚果(布)购买3架“新舟”60飞机合同完成了政府间协议的全部工作。 上一张 新舟60支线客机是以涡桨发动机为动力。 上一张 自新舟60之后，中航工业研发出新一代的新舟600支线飞机。新舟系列飞机已累计签订销售合同174架，飞机翱翔在世界四大洲十余个国家的航线上。 上一张 中国推出的新舟700型新一代涡桨支线客机。 上一张 新舟700等中国新一代涡桨支线客机的客运能力对比图，以适应不同航线需求。 上一张 中国的ARF21喷气式支线飞机即将完成所有试飞科目，预计明年即可正式交付用户。 上一张 随着中国民用客机家族的不断发展，未来将努力进入西方发达国家市场。 |
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