40年前的今夜，中南海惊心动魄 9月12日13时10分，毛泽东专列驶入北京丰台站，他把掌握北京军政大权的北京军区司令员李德生、北京军区第三政委纪登奎、北京市委第二书记吴德、北京卫戍区司令员吴忠召到专列谈话。 他首先和李德生确认北京是否安全。谈话结束后，毛泽东让李德生在南口布置一个全副武装师，守株待“兔”。当时军队调动权在毛泽东手里，林彪调不了军队，调一个排也要毛泽东批准。 毛泽东的理发师周福明回忆：“9月12日晚上，南巡刚回来的主席吃过饭就睡下了。往常总理来之前都要事先通知，这次匆忙闯来，又神态严肃，我凭着多年来在主席身边工作的经验预感到出了大事。 总理对我说，快把主席叫起来，有事向他汇报。不一会儿，总理出来了，对我们说，林彪要逃跑了，其他情况目前还不清楚，为了主席的安全，必须马上转移。屋里气氛顿时紧张起来，我迅速收拾东西。汪东兴告诉我，在保证主席需要的情况下，轻装上阵，做好打仗的准备。” 关键词：中南海发生了惊心动魄 中央警卫局副局长邬吉成回忆：“中央警卫团成立了高射机枪和高炮大队，分在两处，一处设在故宫西华门角楼，一处设在钓鱼台国宾馆南。钓鱼台布置好了，但高射机枪根本弄不上角楼，只好拉倒。” “9月12日午夜我睡了，汪东兴亲自打电话，说中南海已经进入一级战备，你负责立即布置钓鱼台的一级战备。我马上组织以假山为掩体，架起机枪，并迅速挖好工事，桥头设置钉板路障，阻断各楼之间的路径，天亮才搞完。” 当时，在场的人没有一个想到，一件震撼世界的重大历史事件在几小时后发生，周总理也因此三天三夜没有回过西花厅。 所有发生的一切我们都是后来才知道的，那天晚上，林彪和他的妻子、儿子一起出逃，最后摔死在温都尔汗。 周总理的秘书赵炜回忆说：这天，钱嘉栋、赵茂峰、纪东和我都在办公室里。下午，我们突然接到广州军区司令员丁盛的一个电话。 丁司令员在电话中语调十分郑重地说：请转告总理，我们忠于毛主席，听毛主席的，听周总理的。周总理怎么说我就怎么办，我们已经按照周总理的指示去办了。放下电话，我们一时还弄不清是怎么回事儿，但有一点是肯定的：一定有大事儿发生了，否则下面不会出现这样的报告。 那天值班的是纪东同志，他马上打电话到大会堂，请值班卫士把这个消息报告周总理。没一会儿，大会堂回电话了，总理让纪东马上过去。纪东走后，我去找邓大姐，告诉她这些情况，邓大姐听完后嘱咐我们一定要注意接听电话。 9月14日下午两点多钟，确定林彪一伙摔死在温都尔汗，这时忙碌了两天的周总理才吃了一顿安生饭，听说那天他还喝了点茅台酒； 从9月14日午夜开始，周总理向中央有关部门主要负责领导通报林彪事件，这次分批通报直到15日下午四点才结束。之后，周总理才回到西花厅。 关键词：中南海发生了惊心动魄 沉寂40年：林彪256号飞机坠毁之迷终于解开 1971年的“913”事件至今已过去近整整40年，近两年再次抛起风波。抛起这次风波的不同于普通的研究者，而是前苏联驻华大使馆参赞古达舍夫·里萨 特·萨拉甫京诺维奇（由毛泽东1957年亲自为他起中文名，顾大寿）。在顾大寿出版的俄文回忆录《我的中国生涯》中披露，“林彪和叶群、林立果乘坐一架军 用飞机在山海关机场紧急起飞，却在飞越中国边境上空进入蒙古共和国的领空时被击落，在蒙古境内的温都尔汗坠毁。”“蒙古人民共和国空军在雷达里发现一架中 国军用飞机侵入蒙古人民共和国的领空，错误地把它当作是侦察机。”  或许因为中国人接受信息和知识的环境相对闭塞，生活中被欺骗的太多。国人常常会带有一种喜好“阴谋论”的情节，宁愿相信“有故事”，喜欢猜疑“内幕”便是这种情节的典型表现。所以顾大寿的“击落”，一下便点燃了许多国人的兴趣和猜想。 其实，“被击落说”是256号坠毁之迷中最不客观和最荒唐的结论。 这里笔者从航空技术、空难调查和防空作战等角度，参考众多对“913”事件的分析文章，对相关疑点做一个解释和再分析。 壹、谁有能力击落256号？ 所有的256号“被击落说”的予头基本都指向前苏联，事实上苏联人是绝对无辜的。——因为苏联人没有条件，没有手段也没有可能击落256号。 关键词：中南海发生了惊心动魄 一、歼击机击落的可能性 防空截击（尤其夜间拦截）是一个复杂的作战过程。需要能提供足够预警时间的地面远程雷达网，需要截击机有完备的机载雷达、空空导弹、通讯导航等武器和机载设备，还需要地面有高精度的指挥引导保障，高效通畅的通讯系统，以及与之相适应的指挥体系。  资料图：苏联国土防空军（PVO）老照片，国土防空军从未部署于境外，所装机型也区别于苏联空军（VVS）。 在冷战时期，苏联的国土防空重任是由专门的国土防空军（PVO）来承担。国土防空军是前苏军中地位独立，对等于陆军、空军（VVS）、海军和战略火箭军的 五军种之一。受限于当时的技术条件，苏联防空军截击机（几乎）均是专门研制，区别于苏联空军（VVS），历装机型也（几乎）从不出口。因为苏联的国土辽 阔，要同时面对多线的空防威胁，保卫本土领空的压力就已经很大，所以国土防空军（PVO）的部队也从不部署于境外。 当时苏联驻外蒙的确有航空兵部队，但是属于苏联空军（VVS）的前线航空兵，其作战使命是支援地面部队遂行战役作战。通常由一个前线航空兵集团军负责一个方面军（或军区）的战术空中支援，包括近距空中支拨、空中阻滞、区域掩护和空中侦察。 关于苏驻蒙空军实力，时任驻蒙使馆二秘孙一先先生著书描述：“驻蒙空军两个歼击轰炸航空兵师、三个直升机团和一个运输机团，共有飞机三百多架。这些空军部 队以团为单位分别部署在新修的乌兰巴托、巴彦、乔依尔和乔巴山等四个大型机场上。另有三个野战机场，供现有飞机转场之用。”（孙一先，《在大漠那 边》，91页） 关键词：中南海发生了惊心动魄 孙一先的描述并非完全准确，作为外交官（虽然孙一先也曾是军人）所回忆的情报或有一定误差。更权威的军方情报为：时苏驻蒙空军辖一个歼击机师 和两个轰炸机大队加一个运输航空兵团，按苏军驻外传统以团为单位部署。歼击机师，机型为米格-17、米格-19及少量米格-21，所属三个团分驻巴彦 （Bayan Suma）、乔巴山（Choybalsan）和苏木贝尔（Sumber Suma）场站；两个轰炸机大队，机型伊尔-28，驻纳来哈（Nalayh）；运输航空兵团，机型为米-4和米-8直升机，驻苏木贝尔（Sumber Suma）。整个驻蒙航空兵部队合计作战飞机230架，归属前线航空兵第23集团军司令部指挥，司令部驻地赤塔（苏联城市，非外蒙）。  资料图：256号的入蒙航线实际“恰巧”正对三个驻蒙苏军歼击机驻地的中间地带。从西边 巴彦和苏木贝尔机场起飞距航线250～300公里，而从东边乔巴山机场起飞距航线则至少230～260公里。这一距离对于“腿短”的苏军前线歼击机来说是 很比较吃力的，距西边的距离甚至接近或超过了米格-21的作战半径（米格-21PF型半径是350公里，米格-21MF型半径则仅270公里）。 256号从入蒙至坠毁（凌晨1点55分越界，约2点30分坠毁）只有35分钟时间。即使当时驻蒙苏军战机有意拦截256号， ～那么一线指挥官要向谁汇报请示？ ～由哪一级指挥机关来决定是否攻击？ ～指挥机关如何引导执行拦截的歼击机？ ～空情保障单位如何向执行任务的航空兵单位提供情报？ ～地面及空中各单位间如何区分敌我，识别目标？ ～在35分钟时间内，歼击机要完成升空、飞抵拦截空域、搜索识别目标、警告并判断敌情、开火攻击等等一整套程序…… ——这一系列的技术细节都无法解决，甚至没有时间来完成！ 关键词：中南海发生了惊心动魄 二、防空导弹击落的可能性 256号被防空导弹击落，也是各种传说中比较流行的版本。不过这一版本比战斗机拦截版，更加没有可能性、更加不靠谱。  资料图：周宇驰等人劫持的空军3685号直-5直升机 先姑且不论苏联是否在蒙古部署有防空导弹，既然不少人怀疑是导弹打了256号，那就假设外蒙有苏军防空导弹吧。 256号的航线始终保持在3000米的中低空，这对于当时的防空导弹来说很尴尬。当年的防空导弹还主要是用于拦截中高空轰炸机和侦察机，对付中低空目标还 主要是由大口径高炮来完成。要对付3000米左右飞行的256号，苏联当时唯一可能的导弹只有“萨姆-3”型（更先进的“萨姆-6”型在1967年才刚刚 定型）。 “萨姆-3”（C-125）系统是设计用来辅助“萨姆-2”（C-75）高空防空导弹留下的防空空白区域，执行要地防空任务。“萨姆-3”的实际最大射程 为15公里（有资料称21KM或30KM，是不准确的）。所以，除非256号准确的撞进了“萨姆-3”的伏击圈，让“萨姆-3”守株待兔式的开火——但， 这显然不可能！——在256号飞经的茫茫荒漠上，苏军兴师动重的预先埋伏上先进的防空导弹，而且还准确的等到了256号，这不是天方夜谭就真是活见鬼了！ 实际上，苏军当时在蒙并未部署过防空导弹部队。关于苏军驻蒙防空军力，孙一先的著作中提到：“防空部队有二至三个防空导弹旅，三个雷达团。”（孙一先， 《在大漠那边》，91页）。这一描述同样也有误差，根据权威军方资料，当时驻蒙苏军只有一个雷达团，没有防空导弹旅。苏军的这个雷达团下辖七个雷达连，团 部在乌兰巴托以北，雷达连部署于蒙古中部腹地：一连，赛音山达（Sainshand）；二连，苏木贝尔（Sumber Suma）；三连，温都尔汗（Ondorhaan）；四连，曼德勒戈壁（Mandalgovi）；五连，乔巴山（Choybalsan）；六连，纳来哈 （Nalayh）；七连，恩格尔山达（EngerShand）。 关键词：中南海发生了惊心动魄 三、两个关键性证据的缺失 256号若是被击落，至少要留下两个关键性证据——攻击后留下弹片痕迹，以及击落当时高强度的电子通讯。 首先从弹片痕迹上分析，导弹（无论空对空或是地对空）一般有两种战斗部，连续杆式（还有一种离散杆式）和破片式。  资料图：C-125型“涅瓦河”防空导弹，北约代号SA-3（萨姆-3），北约绰号“藏原羚”（旧译果阿）。于1961年装备苏联国土防空军（PVO）所属导弹部队，首先用于莫斯科的要地防 所谓连续杆战斗部，就是由一连串的小钢条采取首尾相连的方式，连成一个金属环。这个金属环平时压缩成直径很小的金属圆筒，存放在导弹战斗部中。在爆炸时炸 药冲击金属圆筒，使其瞬间膨胀，形成一个不断扩张的链条状金属环。这种战斗部爆炸时的威力相当大，金属环张开时产生的机械力能将目标整个飞机拦腰切断，造 成严重的结构损伤。故一般此战斗部专门用于对付体积较大、速度较低的大型目标（如轰炸机，大型侦察机）。（离散杆的原理与连续杆在一定程度上近似，但小金 属杆首尾不相连，由炸药爆炸的能量使其在空中旋转，在某一半径处正好构成一个杆环。） 破片式战斗部顾名思义，就如同散弹枪一样。战斗部里装有数千块小型破片（或导弹壳体即充当破片形成材料），炸药爆炸引发这数千块小型破片瞬间高速散开，形 成很大的散布面，毁伤附近的目标。“萨姆-3”型防空导弹即为破片杀伤式，战斗部装破片3670块。而苏军当时主要装备的P-3“环礁”(AA-2)型空 空导弹也是破片式（由壳体爆炸形成破片），其爆炸后能产生的破片数量超过1000块。 关于空空导弹攻击客机的杀伤效果，前苏联做过两次“演示”。1978年4月20日，大韩航空902号班机（KAL902，波音707机型）迷航误入苏联重 镇摩尔曼斯克附近，遭国土防空军第365航空团波索夫（A. Boskov）大尉的苏-15截击机拦截。苏联战机向902号发射两枚导弹，一枚射失，另一枚击中左机翼，将机翼外侧全部打掉。同时爆炸碎片打坏左侧引 擎，又击穿机身直接导致2名乘客死亡，爆炸后的弹片在该机上随处可见。后该机迫降在苏芬边境附近科皮亚维湖（Korpij?rvi Lake）冰冻湖面上。 关键词：中南海发生了惊心动魄 |
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