印度援引消息人士的话报道，预计梅农和中国特别代表戴秉国将在1月17日前后举行会谈。双方还有望签署一个边界机制协议。该协议寻求在新德里和北京之间建立直接接触的渠道。一旦两国由于对实际控制线的错误理解而出现入侵或冲突的情况，两国凭借此机制可以进行交流。 梅农9日在中国驻印大使馆的一次社交聚会上说：“边界问题仍然没有解决，而且不可否认，这是一个困难的问题。然而，诸多机制已经就位，以确保边界保持和平，同时我们寻求最终解决边界问题。” 对于中国在解决“两国共享河流”布拉马普特拉河（中国境内称雅鲁藏布江）下游水患和自然灾害方面所给予的协助，梅农表示感谢。他说：“我们有必要在某些领域扩大并深化交流。这其中包括两国不断变化的关系所面临的新挑战和新问题。我有信心我们将做到这一点。” 在谈到关于认为印度和中国是对手的战略观点时，梅农说：“我认为这种决定论的论调是不恰当的。这种观点无视两国政府在过去30年里、尤其是自从时任印度总理拉吉夫·甘地在1988年访问中国以来在应对分歧、增进共同点方面所表现出的专长。” 关键词：中国雅鲁藏布江这一 雅鲁藏布江截流遇阻 中国边界出现大规模争端 拥有3万亿美元的经济、13亿人口和1600美元人均GDP的中国人以为自己富有。在他们看来，印度只是一个穷对手，尽管印度经济达1万亿美元，人均GDP1000美元，并在技术领域的发展要比中国更强、更大。 试图截流布拉马普特拉河的计划表明，中国人只关心自己不在乎别人。启动这个计划属于鲁莽之举。不过，对于中国人来说，他们所需要的是将水引向三峡大坝以及向干旱的东北地区提供水源。  对印度来说，这个计划将是一场人为灾 难。布拉马普特拉河流经印度东北部的阿萨姆邦，如果一半水被中国人引走，这条河流将会季节xing干涸。印度肯定会设法防止这一幕发生，这无疑会开启印中这两大对手的新 争 端，并可能最终引发军事 冲 突。 在这个鲁 莽的计划中，中国人指望他们的经济和军事实力。正如上所述，他们把印度视为穷对手。但涉及到10亿人的生存问题时，印度将集合其自身的财力、技术和商贸力 量奋力而战。这种对抗的规模可能远远要比当前印中领土争端大。一旦面临上述局面，印度将会有不少支持者。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 当今中国政府对本国实力过于自信。如果必要的话，这种自信将不得不受到军事上的考验。试图截流布拉马普特拉河将导致一场战争。短期而言，中国 将拥有靠近边界的基础设施优势。但在一场范围更大的持久战中，中国将遭遇劣势，因为XZ公路和铁路线可能会被摧毁。对于中国来说这是双输局面。 此外，在战争开打前，印度可以通过在边界地区和印度洋展示军力来宣示自己的意图。美国和俄罗斯的支持将是关键。美国可在台湾海峡牵制中国，而俄罗斯人则在沿乌苏里江边界。至于巴基斯坦，必须防止它在印度西部边界挑衅。控制巴基斯坦将需要美国的支持。 总而言之，一场更大规模的争端可能在印度-中国边界出现。但愿中国能头脑清醒，不要上马雅鲁藏布江截流工程。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 看完图片就明白：印度为何害怕中国修建大坝 “雅鲁藏布江像一条银色的巨龙，从海拔 5300 米以上的喜玛拉雅山中段北坡冰雪山岭发源，自西向东奔流于号称“世界屋脊”的青藏高原南部，最后于巴昔卡附近流出国境，改称布拉马普特拉河，经印度、孟加拉国注入孟加拉湾。”  “有关中国要在雅鲁藏布江建水坝的传闻让印度不安了好几年。印度担心，此项工程将使印东北部陷入干旱。最近甚至有印度专家撰文称，为阻止这项计划，印度不惜一战。据《亚洲时报》网站去年的报道，印度总理辛格在访问中国时，曾向中国领导人提及雅鲁藏布江的开发问题。 由以上信息也可以见出印度对雅鲁藏布江中国建水坝一事的高度紧张程度。其实中国建水坝最主要的不是说造成印度干旱，某种意义上说，庞大的雅鲁藏布江水库将是中国时刻悬在印度头上的一颗任意定时爆炸的原子弹。” “印度外交部发言人普拉卡希16日就《印度快报》此前一天的报道回应称：“我们正在调查这一报道，以弄清是否出现了一些最新的进展，预示着中国政府(此前)传递给我们的立场出现了变化。” 以上三段文字是我在中国的媒体和网络上摘录的，关于中国要在雅鲁藏布江建立水电站的事情已经不是什么新闻了，我也不会去重复一些人云亦云纸上谈兵和转帖转来转去的类似内容，我行者梦野的最大特点就是-----在现场！ 印度外交部称，这条河流是两国社会发展经济的一种资源，中国和印度在2006年11月就达成协议，同意建立起一个专家级别的机制，协商解决跨边界河流的问题。至今，这种级别的会议已召开过3次。会上，印度曾向中国提出过关于大坝的问题。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 "在这些会议上，印度方面已经向中国提出过有关在布拉马普特拉河建造一座大型大坝或引水工程的报道。"普拉卡希说。 印度方面声称，大坝工程可能对居住在河流下游的印度居民的社会经济生活条件造成巨大的影响。"印度方面已经表示，希望中国方面不要修建如此大规模的工程，以转移布拉马普特拉河的水资源。"普拉卡希表示。  印度媒体言之凿凿地表示，中国已经开始建设大坝，作为540兆瓦nagmu水电站项目的一部分。这一项目已于3月16日启动开工仪式。该报道还指责道，在 去年举行的专家级会议上，也就是印度外交部长穆克吉访华之前，北京方面拒绝接受新德里提出的要求增加水文数据共享时间段的要求。对于印度提出的为该国境内 布拉马普特拉河下游再建两座水文站以进行洪水监控的要求，中国方面同样予以拒绝。 有关中国要在雅鲁藏布江建水坝的传闻让印度不安了好几年。印度担心，此项工程将使印东北部陷入干旱。最近甚至有印度专家撰文称，为阻止这项计划，印度不惜 一战。云南大学亚洲国际河流中心冯彦博士10日接受《环球时报》记者采访时表示，她一直关注雅鲁藏布江的水利开发，从未听说有这项计划。即使有开发项目， 也不会以牺牲当地生态环境为代价，不会不顾下游国家的安全。 据《亚洲时报》网站报道，印度总理辛格在今年访问中国时，曾向中国领导人提及雅鲁藏布江的开发问题。雅鲁藏布江发源于中国西藏境内的喜马拉雅山，距离下游 印度境内的恒河交汇处约2900公里，也是印度与孟加拉国的最大水源之一。《亚洲时报》网站援引印度媒体的报道称，中国可能在雅鲁藏布江上游建坝，将河水 引入黄河流域，覆盖陕西、河北、北京和天津等地，以缓解这些地区的缺水状况。据称，这是中国“南水北调”工程的一个重要组成部分。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 英国《星期日电讯报》早在2000年就报道称，中国将在雅鲁藏布江建造全球规模最大的水力发电厂。此后，不断有印度媒体提及此事，并极力渲染 印度可能受到的威胁。现住在加拿大的印度学者哈里萨德近日称，中国试图截留雅鲁藏布江将导致一场战争。他甚至预测，中国将在持久战中失利。 冯彦博士表示，印度过度担心是没有必要的。国际河流的跨流域调水要经过相关国家的协商。倒是印度自己在这方面的表现不为人称道。印度的“北水南调”工程涉 及数十条流向孟加拉国的河流。冯彦经常在相关国际会议上看到这样的场景：孟加拉国的专家怒气冲冲地指责印度在开发国际河流上不顾下游国家的利益，而印度专 家不予理会。 中国强硬警告：印度必须在两个区域都作出让步 印度时报上月自称援引官方消息称，中国军队进入了盖亚山（MountGya）附近印度领土约1。5公里处，并用红漆喷在岩石涂写“中国”。弗拉瓦尔认为，印度没有理由担心所谓的中方入侵，中方在中印边境增派部队，也并不预示着中国有任何开疆扩土的动机。 访问内容摘译如下： rediff。com记者（下称“记”）：正如你看到的，什么是中印边界问题的起因？ 弗拉瓦尔（下称“弗”）：这个问题可以追溯到现代印度和中华人民共和国形成的时期。 记：你指的是麦克马洪线（TheMcMahonLine）？ 弗：不，我指的是印度和中国建成了独立国家以后的时期。 记：你是指边界问题只涉及印度和中国，而不包括英国？ 弗：这是（中印边界纷争的）主要问题。麦克马洪线和其他的英国政策是一个因素，但即使麦克马洪线不存在，两国仍需要划定其边界，并达成共识。麦克马洪线提供了一个参考点，但正如你所知，那条线本身的历史在今天的中国是遭到异议的。 记：中国与不同的国家包括俄罗斯、日本、越南、菲律宾等都存在边界争端…… 弗：这是对的，中国与所有邻国都有领土争端（除了被并入印度前的锡金）。 记：这是与中国需要扩张有关吗？ 弗：不，我不同意这个结论。新中国于1949年成立时，共产党领导的政府尝试巩固……我会说是清末的边界。但总的来说，中国或多或少其实已接受了清政府与外国列强签订的不平等条约里的划界条款。 在一些没有签过条约或协定的地区，中国政府则寻求巩固清廷被推翻当时势力所及的地方。这意味着的是，中国并没有要求取得清朝极盛时期的大片领土，蒙古、俄罗斯远东地区、中亚地区、缅甸地区等等。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 如果有人想结论说，中国为了扩张而宣示领土权，那么他就必须解释为什么中国当时没有对这些曾经的领土也一并宣示主权。这些土地的总面积远远大于1949年后与邻国有争议的领土。 中国只对清朝最盛时期领土中约7％表示争议。 记：可是麦克马洪线是一项协议中的一部分，对不对（位于英国与西藏之间，虽然中国不承认其合法性）？ 弗：麦克马洪线是用粗笔在地图上画出来的，迄今并没有任何协议使用过制图技术来确定麦克马洪线的位置。麦克马洪所做的只是在现有的地图上划一条线，这不是定边界的最好方法。 记：这也是英国如何划分印度和巴基斯坦的方法，是吗？一个相当任意的方式。 弗：是的，巴基斯坦和印度的定界是另一个很好的例子，如你所知，绝对灾难性的后果。 记：最近有关印度领土被侵入的报道引起了印度广泛关注。来自中国的评论也甚嚣尘上，说中国可以击溃印度。您如何看待这个问题？ 弗：这个问题的起因，是印中政府不同意“实际控制线（LineofActualControl）”的位置，这是根本的问题。 记：但这种入侵是越过双方已商定好的边界，还是我错了？ 弗：1962年战争结束后，双方形成了一个控制区，它随后就被称为实际控制线，但这条线在地图上并没有准确的定位。而且由于地形条件恶劣，大多数边境哨所实际上并不是设在分割开中印的实际控制线上。相反，它们跟位于彼此的内陆地区是保持着一定距离的。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 印度媒体所谓的入侵其实可能不算是入侵。很多时候，印度政府都对当地官员称领土被入侵的言论作出否认。 明显的是，在过去几年，中国在边境上的活动增加了，我这里的意思是巡逻频密了。对印度来说，如果不能维持相同的巡逻次数，就会变成一种威胁。 其次，在过去10年，中国边防部队的规格提升了，中国的边境防卫建设也显着改善。比如，现在中国哨所之间，以及哨所与后方根据地之间都已有道路互相连接，而不是公路。在过去，这些哨所并没有彼此相连。 从中国的角度来看，其边境防御有很大的漏洞。其中一些哨所并没有连接到任何道路，都只能骑在马背上到达。 因此，中国自90年代中期所做的，是大量投资改善这些偏远地区的边防基础设施。这包括与印度的边界，但它也包括与俄罗斯的边界、与哈萨克斯坦的边境，和所有中国的其他边界。 记：所有的边界？ 弗：所有的边界。因此，改善基础设施不是专门针对印度的，相反，这是中国加强边防总体规划的一部分。 这对印度具有特殊的影响，因为中印的边界问题未得到解决。但这是中国政策的一部分，并不是专门针对印度。 记：那么你认为印中边界问题的解决方案是什么？ 弗：唯一的解决办法是找到某种双方都能接受的妥协。领土争端之所以是激烈的冲突，是因为牵涉到身份、主权概念等等。妥协是非常困难的。但是，纷争只能在折衷的解决方法被找到以后才能解决或缓解。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 记：在这场危机上双方都曾努力过，但似乎都不管用。为什么会是这样？您知道哪些曾经是方向正确的情况？ 弗：在1960年4月，当时中国总理周恩来前往新德里与印度官员会谈，印度总理尼赫鲁出席了。在这些会谈中，周恩来提出在后来被称为一揽子的解决方案，中国可以在境界东段放弃一些领土，而印度则须放弃西段。 当时尼赫鲁并不－－根据我的瞭解－－愿意作出妥协，主要是因为这将在国内引起强烈的反弹。 其后，就在70年代末和80年代初发生的若干事件，邓小平提出了类似的办法。不过，在（1962年印中）战争之后，对印度政客们来说，与中国的妥协就变得更难。 这并不是说未来无法找到妥协。可以的，但它需要有远见的领导人来说服他们的国民，这是处理问题的正确方法。 记：你认为印度犯了什么错误，可能让事情更糟了？ 弗：印度一向喜欢被称为逐个区域（sectorbysector）的检验领土主张，即每段的边界要独立进行协商。 由于中国表示愿意放弃东段领土，我认为，印度深信她可以使用此策略来让中国的让步“最大化”。由于中国已经提出放弃一个小段，印度也可以在西段寻求让步。 中国一直对此表示反对，中国一直在达旺问题上采取强硬姿态的原因之一，就是因为印度采取逐个区域的检验主张。中国正向印度发出警号，如果按逐个区域做法， 中国会要求印度在两个区域都作出让步，中国的态度很强硬，我们知道中国有一支强大的军队，以前因为交通不便很难以靠近印度，但是最近情况好像变了。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 我不会判断那是否一个错误。对两个国家作出审判不是我的角色，但我只想指出，中国政府的强硬表态，已改变了事件性质。 美震惊：印度一愚蠢举动准备把藏南送给中国 印度对中国战略连连失手，从部署大批陆军，到均属先进战机，如苏30MKI，自己研制的光辉战机也声称要部署，这些都是愚蠢的战略。下面我们看下印度自相矛盾的几点愚蠢之处。 一．印度对在“阿鲁纳恰尔邦”修路，一直矛盾重重。 印度应对中国在边境地区的大规模基础建设，印度军方也不顾危险在中印边境己方一侧高海拔地区修建道路，其中仅所谓的“阿鲁纳恰尔邦”境内（中国藏南地区） 的在建道路就长达2764公里。文章称，负责道路修建的印军边境道路建设局（BRO）已成为印度陆军内部死亡率最高的部门。 现在，仅“阿鲁纳恰尔邦”（中国藏南地区）一地，就在修建长达2764公里的公路，其长度超过印度现有公路网络的一半。对中国的妒嫉与恐惧是发生这种政策 逆转的动力。首先，印度高级政治领导人曾警告称，居住在中印边境地区的印度人已开始妒嫉中国快速的发展步调，甚至已经到了后悔身为印度人的地步。前外交 官、负责印度东北部地区的高级官员马尼?桑卡尔?艾亚尔形容称：“中国西南部及西藏的发展简直堪称壮观。” 关键词：中国雅鲁藏布江这一 而这50万人里，起码还有近10万的军人及相关保障机构人员。阿鲁纳恰尔邦的网站刚建立的时候，我在上面浏览了一下，结果每个县的详细人口一 览无余，但第二天再登陆该网站的时候，人口分县详细数据就再也找不着了，好在我还有个印象，印度的“阿鲁纳恰尔邦”总人口113万人，其中有差不多一半的 人口是在原本属于印度的传统线的县里，那两个县是在河谷平原地带，不是高原地带。 尽管中国取得了1962年中印战争的胜利，但由于种种原因，这种军事上的胜利并未被转化为中国对藏南地区的实际控制力。历史和政治的恩怨纠葛造成了中印之间悬而未决的边界争议问题。 在争议领土里，人口确实也就在50万人左右。印度和我们中国一样，都好面子，宣称有了380万人，所以，印度网民很兴奋，中国网民很愤然。但中国政府和印 度政府都心知肚明，都不捅破，印度政府不捅破是因为可以向中国传递既成事实：即使你中国占领也无法解决这么多人口的归属和困境！中国政府不捅破是：你就虚 幻地飘飘然吧，我只管埋头磨刀霍霍。只是委屈了我们的中国网民，还得继续痛骂政府！政府觉得委屈也只能给我好好憋着。 所以，根据川藏铁路的修建完成时间和墨脱公路修建完成的时间以及后续配套项目完成的时间来推算，中国与印度在藏南问题上的全面摊牌时间将可能在2013年到2015年之间，而且藏南解决时间一定在南海之前。 现在很多网民在说，南海马上就要快解决了，南海解决拿什么解决？有航空母舰来保证吗？南海油田气田开发出来后油气如何向大陆输送？全部用船来运，显然是高 昂的成本，敷设海底管道？先把技术彻底解决好再来谈海底敷设油气管道的可行性，所以，南海油气的输送必须要找到一个非常稳妥成本又相对比较低的方案，虽然 这个方案中央已经有了很成熟的计划，但实施起来也需要足够的时间。 所以，在南海的问题上，也不是能否武力收回的问题，和藏南一样，是能否守得住的问题，另外，还多了个更复杂的问题，就是：能否将南海油气成功地、安全地、较低成本的输送到大陆。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 目前中国在西藏的建设如火如荼，大量基础设施建设已经完工，目前仍有大量建设仍在进行中，西藏人民的生活改善非常大，从建国初期的农奴，到新 中国的人民，改革开放后，随着国家的富裕，中央政府的财政支持，西藏人民的富裕生活，可是让藏南地区的人民羡慕不已，加上印度对占领中国藏南地区实行歧视 政策，当地人民对生活更是不满，如果印度长期不改变，对印度来说，藏南人民肯定还会倒向中国，从这方面说，印度已经输给了中国一步人心棋。 长期以来印度对在藏南地区修路，矛盾重重，印度自从1962年中印自卫反击战后，印度就患上了“恐中国症”。印度一直不想修路，为了阻止解放军像62年那 样向印度内陆推进那样快，故而长期以来从不重视修中国藏南的路，但是印度目前看到中国基础设施建设进展很快，由于担心中国机动部队能力上占据绝对优势，所 以也开始修路。如果印度没有把握在藏南与中国人民解放军对持，那么修这条路也是方便了中国对藏南的管理。对印度来说修路可谓是把双刃剑。 二、印度把大量部队部署到前沿，战略重大失误。 二战时期，苏联为了防止德国进攻，把大量部队部署到前沿，结果在德军闪电战的情况下，损失惨重。最后不得不进行列宁格勒保卫战。这都是战略部署的失误。尽 管印度已经把部队按照梯次部署前沿，但是面对中国WS系列火箭炮，射程可以达到400年公里，印度仍然犯了重大致命错误。从中国西藏距离印度首都最近地方 发射这种火箭炮就几乎可以达到其首都，何况其空军飞机场？中国虽然部署藏南地区部队不多，但是却可以很快调集很多兵力。毕竟重要交通：铁路枢纽已经建设完 毕。 印把先进飞机部署到前沿，是明智之举，也是愚蠢之作。部署前沿出发点是好的，但是这也给中国空军以及其容易打击的机会。如果其防守不是很严密，那么第一轮空袭，就可以让印度购买的万国牌空军兵器，瞬间化为乌有。 最后，中国与印度的藏南之战绝对是避免不了的，除非印度愿意放弃那一大片领土。不过这也是不可能的。所以交战是历史的必然。相信美国这个印度的最大盟友肯定不想看到历史重演，不过美国又有什么招数呢。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 收复藏南不容置疑：中国悄悄干七件事惊呆印度 中国与印度在藏南问题上的全面摊牌时间将可能在2013年到2015年之间，而且藏南解决时间一定在南海之前。 放弃藏南是不可能的，当然，全部收回也是不可能的了。中国现在不会急于求成，因为我们的计划还没有完成，谈判是在用时间换机会。 1、建大坝。在雅鲁藏布江上建，建在印度的上游，印度说也要在藏南的她们的那什么“阿鲁纳恰尔邦”内的雅鲁藏布江上建大坝，可以淹没上游我方的领土，让我们哭爹叫娘。切~~八字还没一撇，阿三就先嚷嚷开了，我们国内的一些媒体也跟着忧心忧国，实际上大可不必。 首先，我们的大坝肯定先于印度完成，到时候印度要建，那就由不得他了，你修建到关键的时候，我可得提各种要求了，不满足是吧？ 那我来个开启全部闸门放大水，轰隆隆地可以让你的还没建成的大坝冲的无影无踪，让你投进去的钱打水漂。就是让你你建成了，蓄水了，那我玩弄你的花样就更多 了，你如果让我不高兴，我就在你蓄满水的时候，我在上游还是来个闸门大开启，后果必将是你修建的大坝被漫坝甚至可能溃坝，下游的印度成为死伤无数的重灾之 地，什么战略要地，交通道路，统统都得完蛋。到时候别骂我耍无赖，没办法，因为你阿三也是无赖，只不过以其之道还治其人之身罢了。 所以，当印度在拼命叫嚷要在藏南的雅鲁藏布江也建大坝的时候，我们应该高兴才对，而且暗中使劲煽动阿三建，还可以帮助他找各种理由建，只要开始建了，那么 阿三这个电站什么时候建成，什么时候蓄水，什么时候发电，什么时候调峰，下游印度国内沿流域的安全等等，就全部抓在我们的手里了。 其次，雅鲁藏布江不是长江，不是黄河，建大坝要淹没一大片。因为雅鲁藏布江的两边全部是陡峭的大山，就是把水位抬高300米，江面也宽不到哪里去，所以， 也淹没不了多少西藏那宝贵的土地。此前印度得知我们要建的时候，我们一方公开极力否认，一方私下与印度商量：我建，那你也建吧！ 关键词：中国雅鲁藏布江这一 你就别再瞎叫唤了，要叫唤就叫唤你们自己说要建电站，我们保证不强烈谴责。这下阿三们高兴坏了，认为把中国给斗赢了，于是现在到处嚷嚷：我们建大坝，淹死上游的中国。 2、全面改建滇藏公路和川藏公路（318国道），按照一级公路（准高速）的标准在改建，如果各位现在从这两条线进西藏，就可以知道沿途的场面是多么地热闹了。 3、进入藏南地区有三条线，东线就是滇藏线林芝地区八宿然乌到下察偶，这条道路是个季节性道路，现在全部按照准高速在改建，没有对外宣传，即使有有关这方面的零星新闻，也是说在修复塌方段。 4、中线是波密扎木到墨脱的公路，现在对外宣传很高调，也是因为这条路是最难的路，对外宣称是打通全国唯一不通公里的线，但为了一个只有几千人的墨脱，真 正的花费是每公里多达2亿的造价（当然对外不会公布这条公路建造的标准是按照一级公路的标准在修建的），从经济价值还是旅游价值抑或人文价值等各方面来 看，都是不可取的，即使真的要通公路，也只需要把公路标准从四级提高到三级就完全能满足正常出行的需要，那么唯一的理由就是这条路是个战略公路。 5、西线部分是乃东到达旺，本身这条路也是通着，只不过等级也是4级，季节性的。这条路中国控制段部分目前还没有内部消息在改建，但肯定会上，估计也就是今明两年内。 6、川藏铁路的勘探早已经完成，只在找合适的机会开始修建拓展了，铁路的修建速度快于公路的修建速度，晚些时间不要紧，最主要的是要找理由，特别是要找到 一个合适的经济理由，但这条路找经济理由确实勉强，如果没有光面堂皇的经济理由，就只会刺激印度。几年前就说要建，考虑到与印度互动关系的有所缓和就没有 动了，在一个月前写这篇文章的时候，正式开建的时间还一直是属于国家机密。 但这一个月来，阿三越来越鸟，高调宣布说要藏南投资600亿修建公路，改善公路网络，使驻扎在藏南地区的部队更加机动灵活地抗击中国，我们早就知道，阿三一般是在事情还没做就先喊出来的，等到来落实细节到开工到完工，那就不知道何年何月了; 不过他们的这样牛B哄哄的瞎嚷嚷，终于让我们的川藏铁路的开工找到适合的机会了，今天已经宣布下个月开建，等我们张口的时候，就是马上行动的时候了，川藏 铁路全长1629公里（四川境内约650公里），按单I级电气化铁路建设（成都段一次新建双线），设计速度目标值：200公里/小时，8小时跑到拉萨，大 家对比一下青藏铁路的数据，就知道这个川藏铁路的厉害之处了。 关键词：中国雅鲁藏布江这一 到过藏南附近地方的就知道，藏南从中国境内过去，实在是太难了，真不知道当初62年我们的军队是如何投送到这个地区的，要知道，当初还没有东线公路和西线公路，也正是了解了实际地理环境，才更明白藏南当初为什么会放弃，一句话：可以打下来，但肯定是守不下来。 而从印度进入藏南，地理环境的因素，印度方面交通条件远远好于中国方面，就是现在，印度方面虽然在交通方面还没有很大的改善，但依然远远好于中国，兵力的 投送绝对好于中国10倍以上，现在战争条件远非62年可比，没有很好的交通，突击可能有收获，但坚守绝对是失败。如果我们现在没有将交通条件大幅度改善， 即使打了，最后也不得不像62年一样，退回实际控制线。 7、新藏线（219国道）现在不知道大家走过没有？翻修已经全部完成，现在的新藏公路很多塌方段都已经消除，可以常年跑了，速度从以前的20公里/小时提 高到了现在的50公里/小时，部分路段达到了80公里/小时的速度，投送运载能力大大提高，而且还以修建民用机场的名义修建了大型军用机场（整个阿里地区 31万平方公里仅8万人口，修的是民用机场？那不是哄人么。） 现在中国需要的是时间，如果连接藏南地区的公路和四川云南向西藏的交通大大改善了，主动权才真正在我国一方了。 印度到现在对边境地区的交通投入都还少的可怜，良好的地理条件如果不好好利用，不再加快速度改善，那么，再过几年，印度在边境屯再多的兵也没用，真打起来了，运送物质的路抑或说后退的路肯定是不可能满足战争的需要的，就等着被中国军队包饺子好了。 所以，拿回藏南，拼的不是军事，而是交通，再就是政治，军事是最后对拼赢的保证。 另外，说印度已经向藏南移民了400万人，那是宣传，实际上藏南地区绝大部分还是原始森林状态和山脉蛮荒状态，人口多点的就是在达旺附近，如果到过达旺， 就知道，这个达旺城的规模也就是内地一个县城的规模，顶破天也就是25~35万人的样子，其它地方按照西藏人口密度就是加两倍来计算，估计也不会超过15 万人，总人口应该不会超过50万人; 关键词：中国雅鲁藏布江这一 |
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