实际上，中国不论是自己研究还是外购都可以获得成熟的蒸汽弹射技术。 自己研究就不多说了，这肯定是绝密。单单就外购来说，苏联原来就发展出了成熟的蒸汽弹射技术，之所以使用滑越起飞，是由苏联特殊的国情决定的。因为苏联领海大部分地区处于敌对势力包围中，例如波罗的海和黑海，远东舰队的对面就是日本列岛。所以按照苏联当时的舰队部署，它的重型航母都是装备在北方舰队的。蒸汽弹射在操作时会外溢大量蒸汽，一次可大2-3吨之多，这对于北方舰队和太平洋舰队活动区来说都很不使用。这两地漫长严寒的冬季，蒸汽会在甲板上大量结冰，导致舰载机无法起飞。这个问题，苏联一直没有找到好的解决办法，才不得已而使用了滑越起飞。 苏联研制蒸汽弹射器的基地就在乌克兰，苏联解体后包括实物和技术都被乌克兰继承。而乌克兰自己是小国，要这些东西完全没用，就像苏33的原型机一样，只要中国出一个合适的价格，它肯定连实物和技术图纸全部卖给你，中国当然也不会放弃这样的好机会，我想这些图纸现在肯定就在中国科研机构的手里。 也许有些人会问，乌克兰一定卖吗？答案是，肯定卖。当时苏联解体后，苏联正在制造的瓦良格号和第一艘核动力航母乌里扬诺夫号就在乌克兰的造船厂，老美怕俄罗斯缓过劲来后再次得到这两艘未完工航母，给乌克兰人挖过坑。当时，老美指示它的盟国好像是丹麦（记不太清了）向乌克兰的造船厂定了两艘大型轮船，乌克兰接了单子后必须要用制造瓦良格和乌里扬诺夫的船台。当时老美的钢铁公司开出高价够买乌里扬诺夫号的废钢铁，合同一签，乌克兰人就将乌里扬诺夫号拆成废铁，结果老美与丹麦立刻反悔，乌克兰人损失惨重，后来把这些废钢铁以破烂的价格卖给了一家西班牙公司。而瓦良格号因为主体已经基本完工，可以提前下水给子乌虚有的轮船腾地方才幸免一难。后来上当的乌克兰人盛怒下将它卖给了中国，这才有了瓦良格远嫁解放军的历史。自此以后乌克兰人就很清楚美国人不可信，在对中国军售出口的事情上完全自主，爱卖什么就卖什么，卖什么赚钱就卖什么。就像SU33，俄罗斯人不卖，中国一找乌克兰，乌克兰立刻卖。如果买弹射器，也没问题。因为乌克兰人知道，自己不卖，中国人也会自己造，到时就一个大洋也赚不到了。如果老美反对，那更好，本来不一定卖的，因为老美反对才一定要卖。 所以说，蒸汽弹射技术对中国来讲根本不是什么问题。 关键词：内幕航母弹射 美国大曝猛料：中国航母弹射器技术有重大突破 美国“环球战略网”近日撰文《“施琅”号航母朝服役进发》，文章表示，中国海军“施琅”号航母正在安装防御武器，其将于今年底前下海出航。与此同时，中国 还在为两艘新航母设计研制新型弹射系统，而该系统未来也可能用于对“施琅”号航母的“滑跃”式飞行甲板进行改装翻新。文章如下： 在持续近九年的翻修和升级之后，所有迹象均显示，中国海军新航母“施琅”号(“瓦良格”号)将于今年底前下海出航。“施琅”号航母的主要内部改装似乎已经完工，目前正在安装防御武器和更多电子装备。 另一方面，“施琅”号航母舰载机飞行员的训练工作正在陆基飞行甲板模拟设施上进行。中国共已采购4套航母甲板阻拦装置，其中1套安装在陆基飞行甲板模拟设施上，另1套安装在“施琅”号航母上，其余2套显然为两艘新建航母而准备，且其中一艘新航母已经正在建造之中。 “施琅”号/“瓦良格”号为俄罗斯于上世纪八十年代开始建造的“库兹涅佐夫”级航母中的一艘。“库兹涅佐夫”级最初设计为排水量9万吨的核动力航母，类似 于美国海军航母(配备蒸汽弹射器)。然而，由于建造成本高昂，加之现代(美国式)航母的复杂性，俄罗斯被迫裁缩计划：“库兹涅佐夫”级航母满载排水量仅 6。5万吨，未配备蒸汽弹射器，取而代之的是“滑跃”式飞行甲板。 尽管“库兹涅佐夫”级航母的核动力计划方案最终也被取消，然而，该级航母的设计依然令人畏惧。“库兹涅佐夫”级航母长323米，通常搭载12架海军型苏 -27战机(苏-33)，14架卡-27PL反潜直升机，2架电子战直升机和2架搜救直升机。但该级航母最初设计是要搭载36架苏-33和16架各型直升 机。该级航母携载2500吨航空燃料，足够各型舰载战斗机和直升机出动500-1000飞行架次，其乘员规模2500人(满载各型舰载机时为 3000人)。该级航母仅存两艘：即在俄罗斯海军服役的首舰“库兹涅佐夫” 号和中方的“瓦良格”号。与绝大多数现代航母一样，“库兹涅佐夫”级航母所搭载的唯一武器就是诸如“密集阵”和FL-3000N等反导系统，加上一些重机 枪(通常储存于舱内，仅在需要时运上甲板)。 与此同时，还有迹象显示，中国正在千方百计为其两艘新航母设计建造弹射系统。当然，中方也可能使用该系统对“施琅”号航母的“滑跃”式飞行甲板进行改装翻 新。俄罗斯此前曾试图研制弹射系统，但最终以失败而告终，替换方案是在“库兹涅佐夫” 号和“瓦良格”号上配备的“滑跃”式飞行甲板。 关键词：内幕航母弹射 美俄齐颤抖：中国航母预警机竟然无弹射起飞 螺桨/喷气复合推进：让中国航母预警机无弹射满载起飞 中国航母海试之后，相关各种兴奋怀疑铺天盖地。  资料图：C-123,翼下吊挂二台喷气助推发动机 其中，中国航母配备什么样的预警机就是一个十分令人关注的问题：短期内中国航母无弹射器，采用的是滑跃起飞方式。这种起飞方式只适合于高推比战斗机，而对 于采用螺旋桨推进的固定翼预警机却并不适合；而如果只采用直升预警，则航母的战斗力甚至是自卫能力都是非常有限的。 如何能让中国的航母尽快地装备高性能固定翼预警机呢？这里提供一种螺桨/喷气复合推进方案仅供参考，它将有可能让中国航母预警机无弹射满载起飞。 所谓螺桨/喷气复合推进，就是飞机采用螺桨与喷气发动机并用的方式推进，以螺旋桨为主，以喷气推进为辅。其实这种复合推进方案并不新鲜，早在上个世纪60年代美国的战术运输机就采用过这种技术，典型的代表作是C-123、C-119等机型。 以C-123为例：空重为14吨的飞机在机翼二侧各加挂了一台翼吊式 CJ-610-1（J-85-15）发动机每具能产生 1,293 千克静推力，增加的推力使 YC-123H 的载重量从 C-123B 的 4,800 千克增加到 9,146 千克。起飞滑跑距离从 C-123B 的 564 米缩短到 230 米。同时使飞机最大的起飞重量达到27吨，飞机的爬升速度与飞行速度有明显的增加. 关键词：内幕航母弹射 可以看出，这种附加的喷气助推力其实是有限的，二台小型助推喷气发动机只提供不到2.6吨的推力，但是其郊果是非常显着的：不仅最大载重与飞行速度有大大地提高、而且起飞距离由560米剧降到230米！  资料图：上图为尾吊式结构加挂喷气发动机示意图 230的陆地起飞距离如果换到航母上是什么概念呢？如果航母是以20节的速度迎风航行，且海面风速为20公里/小时，那么这时飞机在航母上的起飞距离将进 一步下降至120-150米左右，这是由于因为由于航母的速度所产生的迎面风效应进一步降低的飞机的离地速度。美国曾进行过C130中型运输机的航母无弹 射起降试验，就充分证明了航母迎面风可以大大降低飞机的起降距离。 回顾过去再来看看中国现在的航母预警机：如果我们给中国的预警机也加装助推型喷气发动机，同样也能保证预警机实现无弹射重载起飞。 在航母的高速迎面风的作和下 C130在航母上无弹射短距起飞 先看中国预警机及国外同类预警机的基本数据。 美国E2飞机：机长：17.54米 ； 翼展：24.56米（折叠后8.94米） ；机高：5.58米 ；空量：18,090公斤 最大起飞重量：23,850公斤 ；发动机功率：2353千瓦（A型）—3803千瓦（C型） 关键词：内幕航母弹射 运-7运-7-200B型机长24.448米，机高8.548米，翼展29.2米，空重14500千克，最大起飞重量21800千克，最大商 载5000千克，巡航时速470千米/小时，满载航程700千米，(5吨)满油航程1800千米，(3吨)起飞距离1190米，着陆距离1290米。 运-7长航程改型：加挂二个油箱，航程增至4000公里，滞空时间10小时  资料图：二翼吊挂式结构，预警机加挂二台小型发动机（单发推力以2-4吨推力为宜） 发动机：二台功率3050马力的涡桨-5E（相当于2300千瓦） 由上面的基本数据可以看出：从起飞重量上言，早期的C-123的最大重量要大于E2/运7，螺桨发动机的动力却相当。但是由于现代喷气发动机技术的发展， 中国可以给Y7/E2提供的喷气发动机推力要大的多，这种局面的直接结果是：如果中国确定要为20-25吨级的螺桨固定翼预警机配备喷气发动机，则完全可 以实现预警机无弹射重载起飞。因为预警机更轻，而且喷气发动机推力可以更大。 就现在中国的选择而言，喷气发动机的选择可以有很多：小推力发动机可以选L-15用的AN-222，单台推力2.5吨，加力推力为4吨。预警机可以采用二翼挂吊式装备二台，可提供5-8吨的助推力； 此外也可以采用中推或大推力发动机，比如歼8用的涡喷13，枭龙用的RD33，歼10用的“太行”，可以提供8-12吨的推力。当然采用大推力发动机，最好采用尾吊式结构，只在预警机尾部加挂一台就够用了。 可以及看出：无论采用哪种发动机，中国都可以提供给比当年C-123更大的的助推力（它只有2.3吨的助推力）。而且基于预警机的起飞重量更轻，二者结合可以让预警机平直滑跑100米左右即可实现重载起飞，甚至滑跃几十米重载起飞。 关键词：内幕航母弹射 同时如此大的助推力还可以将预警机加挂大型副油箱，大幅提升飞机的航程和滞空时间（航程达4000公里，滞空8-10个小时）。 当然，采用混合起飞模式：喷气发动机一般只在起飞阶断使用。以确保预警机无弹射重载起飞；并保证预警机以大角度、大速度快速上升到8000-10000米高度进行远程探测。此后喷气机将关机熄火，让预警机仅以螺桨动力进行长时间滞空巡逻。  按此模式，可以还可以基于一机多型的概念发在预警机平台上发展混合动力反潜机、运输机、侦察机等等，实现航母的无弹射化及舰载机的多样化。 发展军事装备与理论一定要根据国情。目前而言，发展螺桨/喷气混合推时的海基飞行平台，执行预警、反潜、运输等多种任务，就是顺国情而为之的一种可能的方向。 新型混合动力固定翼飞机有可能加速中国航母舰队的无弹射化及多样化 首先，未来航母弹射器有可能“鸡肋化”、甚至边缘化：新型高性能发动机配备的战斗机完可以实现重载滑跃起飞，此时弹射器基本就没有意义；而仅仅为几架固定 翼预警机/反潜机配置弹射器，又很不合算。因此为来的航母的一个发展方向很可能是不设弹器，而预警机和反潜机则采用混合动力起飞 关键词：内幕航母弹射 英国新型航母就没有弹射器，F35的大推力完全可以保证战机重载滑跃起飞 但是美中不足它没有固定翼预警机  航母的另外一个方向就可能是“ 三栖航母群”，就是以柴油机为动力，可以配大型气垫船和直升机进行二栖作战，也可以配重型战斗机固定翼预警机、反潜机进行多重海空打击。大致的图示就是下 在这样：配滑飞跳台，斜解甲板、舰尾有大型尾门可以进出大型气垫船。总造价3-4亿，排水量5-8万吨； 这种混合配置的舰队不仅有攻击力，而且成本低使用灵活。关键词：内幕航母弹射 |
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