从一名中学生到一名合格的歼击机女飞行员，要经受多少挑战和考验，要洒下多少汗水和泪水。近日，记者又一次走近她们，从不同视角，进一步探寻她们成长成才的轨迹。 ——编者 选飞——万里挑一门槛高 空军首批歼击机女飞行学员，是2005年9月空军从12个省、20余万应届女高中毕业生中选取的，当时共选拔了35名，经过空军航空大学2年半基础教育训练，沈空某飞行学院半年初教机训练，至今已停飞了13名。 目前，22名女飞行学员，正在沈空另一所飞行学院进行为期一年的歼击机高教机训练，她们将在思想、技术、身体等方面，迎接更加严峻的挑战和考验。 谈起闯关过坎的经历，姑娘们记忆犹新。女学员张晓佳掰着手指头对记者说，仅身体检查就有116项，身高不足160厘米的“出列”，体形不匀称的“稍息”，牙齿稍有磨损的“淘汰”……大到五脏六腑，小到1秒钟能背记多少个数字，甚至一个细微的环节不过关，都意味着难圆“飞天梦”。 四川姑娘余旭说，坐在上下左右高速大角度旋转的转椅上，检测抗眩晕的能力，几分钟下来，个个脸色煞白，天旋地转，有的甚至呕吐不止。尽管这样，要求在2秒钟内准确地辨认自己上椅子时的位置。还有每天的3000米长跑、大强度的滚轮旋转……一回到宿舍躺在床上，感觉身体就不是自己的了。 战机座舱内有10多块仪表，参数、功能、位置必须烂熟于心；5分钟的起落飞行中，有近千个操纵动作和程序，必须丝毫不差地完成；机场周围所有地标、地物，近百个空中特情处置方法，必须倒背如流…… 既要练体能，更要强技能，一次次爬坡过坎。起初，姑娘们难以适应，没有一个不哭鼻子的。但她们一次次擦干眼泪，一次次从头再来。湖北姑娘小潘，录取时，达到了名牌大学的提档线，但小潘只报了飞行学院一个志愿。然而，当她上飞机后发现，不管地面准备多好，到了空中大脑就会一片空白。停飞离学院的那天，小潘眼含热泪恳请大队长，别将“淘汰”二字记在队史上，让在场的每一个人为之动容。 带飞教员向记者介绍，飞行员选拔培养标准有8大关口、几十项条条杠杠，理论不过关淘汰、技能不过关淘汰、反应速度慢淘汰等等。在飞行学院每个官兵都知道，“淘汰”一词在姑娘心中是那样敏感，因为那词儿太“硬”，容易击碎姑娘们美丽的梦想，学院因此严格禁用。但姑娘们已经深深懂得：飞行不是潇洒、威风的代名词，它是诸多细节的叠加，是大量付出的积累。 练飞——泪水常伴汗水流 从认识飞机外表到进入座舱熟悉每一块仪表；从第一次启动试车到第一次地面滑行；从第一次感受飞行到教员首次带飞上天，每一步都让女飞行学员感受到了飞行的艰难。面对艰难，姑娘们敛起笑容、扛起自信，以顽强的毅力和超人的胆识，在飞天路上艰难跋涉。 早上集合站队，姑娘们觉得“我们够快了”，但教员告诫她们，空中作战胜负在秒。如今，姑娘们走路由“丫鬟步”到“一阵风”，达到了一分钟起床、二分钟离房、三分钟列队完毕的要求。 在飞初教机地面训练时，正逢东北的冬季，机场零下近30摄氏度。有飞行任务时，凌晨三四点钟姑娘们就要进场。一练就是一整天，穿着厚重的飞行服，不一会就冻透。每天飞行结束后，大队、中队、小组逐一讲评，每次讲评，姑娘们的心都要提到嗓子眼，担心“飞行缺点”不可克服而停飞。精神紧张，睡眠不足，使姑娘们个个都变成了“熊猫眼”。女飞行学员章娴、钟芹说：“连续飞行时，好像刚躺下，就起床了。”她俩回忆起自己的故事来，仍然泪花闪烁。一次晚餐，姐妹俩相邻而坐，端着饭碗却睡着了。“咚！”随着俩人的头撞在一起，饭桌上顿起一片笑声。同桌就餐的大队长看看章娴和钟芹，一种感动、一种爱怜涌上心头。他起身宣布：“今天晚饭后的体能训练取消，熄灯时间提前一个小时。”听到大队长的“特殊命令”，女学员们仿佛感受到了久违的父爱，泪水禁不住啪啪掉下来。 爱美是女人的天性，姑娘们在训练场上不怕流血流汗，就怕委屈了娇嫩的皮肤。为了抵抗紫外线照射，每天进场前，无论多忙，她们也忘不了往脸上涂一层厚厚的防晒霜。随着户外训练时间增加，防晒霜依旧挡不住紫外线照射。不到一个月，白嫩的肤色由白变红、由红变黑，有的甚至暴皮。起初，从外场归来，姑娘们总爱对着镜子，把一张脸由远及近、从左到右照个遍。后来，每看见自己日渐“成熟”的脸，免不了声声惋惜和流下行行热泪。再后来，她们索性扔掉防晒霜，甘愿接受烈日的“馈赠”。如今，她们戴上飞行帽，外不露一丝秀发，显得更加飒爽俊美。 放飞——劲舞苍穹写诗意 4月27日、8月23日，对姑娘们来说终身难忘，她们第一次驾驶初教机、歼击机高教机亲吻蓝天。 采访时，姑娘们纷纷给记者讲述她们首飞的感受，自豪、激动之情溢于言表。第一个驾驶初教机飞上蓝天的四川姑娘何晓莉，毫无避讳地坦言道：带飞时，教员总在后舱喊“注意航向、注意速度……”左一个注意，右一个注意，一旦没有注意到，就要挨训。那时我就盼着早日单飞。可真正单飞时，回头一看后舱没有了教员，心里真叫紧张。一个起落后，紧张的心理消失了。第二次飞翔在蓝天与白云之间，鸟瞰大地，心旷神怡，感到自己是多么的崇高和伟大。于是，情不自禁地在心里哼起了小曲，尽管我知道这是违规的，但当时就觉得只有这样才能袒露我心中的愉快与欣喜…… 学员张潇用惊险、刺激形容她的初教机首飞。那天，她驾机进入一转弯后，飞机地平仪突发故障。首次单飞就遇上特情，让张潇心跳加快。她双手紧紧地握住驾驶杆，一边保持飞机状态，一边向指挥员报告。此刻，指挥员和教员都替她捏了一把汗。“83，其他仪表参数怎样？”“正常！”“你要冷静，保持飞机状态，听指挥修正航线。”“83明白。”在指挥员的指挥下，张潇终于驾机安全着陆。走下飞机，初历特情的经历使她难以自制，激动的泪水伴着汗水挂满脸庞。 第一个驾驶新型歼击机高教机首飞蓝天的是陶佳莉。从初教机到高教机，她说两种机种的飞行速度、灵敏度，犹如拖拉机与小汽车之别。歼击机起飞加速，犹如惊雷阵阵；转弯俯冲，犹如飞燕掠过。特别是在云中飞仪表课目，没有地标地物参照时，不管是做盘旋、上升、下滑动作，还是俯冲跃升、上升转弯，按动作要领操作特别顺畅自然，更坚定了我飞好歼击机的信心。 如今，22名姑娘在圆满完成初教机验飞、起落、航线、仪表、编队、特技等课目训练的基础上，正逐步加大难度，在新型歼击机高教机上，健骨丰翼，一领风骚。 助飞——托举天女上云梯 记者在采访中了解到，歼击机超音速飞行，机动性能强，技术难度大，特别是俯冲跃升、快速急转、减速盘旋时，最大载荷达6至9G，常人难以想象。与男性相比，飞歼击机对女性身体、心理素质和操作技能等方面提出了更加严峻的挑战。因此，空军招收的前7批女飞行员都是飞运输机种，对选拔歼击机女飞行员非常慎重。据资料记载，到目前为止，美英等发达国家也只是培养了极少的歼击机女飞行员。而我军还是一项空白。 承训单位只有摸着石头过河。 面对挑战与压力，沈空某飞行学院举全院之力，聚全院之智。带飞教员优中选优，自身素质硬，带飞能力强；管理干部精挑细选，既有管理经验，又精卫勤知识。 尽管他们进行了周密的准备和部署，但训练中还是遇到了不少难题。带飞团长孙基州对记者说，歼击机飞行员飞行训练大纲、体能训练大纲等，都是以男性为标准，是经过多年的探索与实践凝练而成的。而对于女性，其生理、体能特征的区别，决定了训法、教法、学法，以及考核标准也应该有所不同。特别是女同志生理周期的“那几天”，能不能飞行？训练强度应该有多大？体能训练大纲中的所有项目，特别是高难度、大体力项目，要不要都做？标准定多高？我们都在实践中摸索规律、总结经验、稳步推进。按照“适应期练基础、过渡期上强度、稳健期补偏差、成熟期促提高”的方法，科学施训。 不难看出，承训单位从零起步，同样面临考验和挑战。学院还专门成立了课题论证小组，围绕歼击机女飞行员教育训练、日常管理、生理卫生、心理防护等方方面面，收集整理了上万条第一手数据，目前已初步形成了论证报告。 “几多艰辛何所惧，敢与天公试比高”。当记者将要结束这次采访时，突然看到姑娘们新近刊出板报上的这行标题，不由心头一热：姑娘们，好样的！ 【责任编辑：参谋长】 |
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