根据计划，东航将在全国招收300名左右的应届高中毕业生，上航今年计划招飞120名应届高中毕业生，其中上海地区60人；国航也首次在上海地区加入了生源的“抢夺”大战，在上海招收40名高中毕业生和5名大学本科生。 航空专业人才缺口凸显的同时，今年报考生源数量却有所下降。 考生英语水平普遍较高 昨天上午8点半，就有不少考生赶到长宁区的东航飞行员招收现场。50多人参与了当日的报名、初检，30多人通过考核。东航招飞办主任严琦表示，上海地区的考生英语水平普遍较高、反应速度快,大多数人是被“C字表裸视最低0.3”的视力要求所淘汰。 初检合格的考生之后还需进行政审并到民航局承认的、有相关资质的体检鉴定中心进行体检，合格后航空公司将按高考成绩择优录取。 为方便因故未参加初检的考生，11月15、16日东航还将在中山北路2088号的东航宾馆组织一次补充招考，这将是此次招飞最后一次初检。 考生减少初检标准放松 除了东航，目前上航、国航在上海的招飞工作也已全面展开，其中国航是首次在上海地区招收飞行员。据悉，国营民营航空公司加起来每年的缺口约有2000人，而各地飞行学院每年输出的飞行员数量远远达不到以上需求。 值得注意的是，高中毕业生基数的下降，也客观上造成了航空公司“争夺生源”的局面。 东航航空公司航医室主任顾江阳介绍说，往年报名人数多时，初检的标准会相应有所提高，由于今年报名数量不是很多，因此初检的标准也相对宽松一点。 但他强调，“最低的标准还是必须要达到的。” 【责任编辑：参谋长】 |
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