伊朗海军和这个国家本身一样，都受到了伊斯兰革命和石油的影响，并与周边国家和国际社会形成了敌对的关系。这些影响已经深深地渗入到了伊朗海军组织、装备和运作方式之中，渗入到了其与外部力量打交道的方式之中。 今天，这支海军仍然主要由巴列维从包括美国、英国和法国在内的西方国家采购的老式中小型海军作战舰艇组成，如轻型护卫舰和装备了导弹的巡逻艇。伊朗海军至今仍未摆脱伊斯兰革命前忠诚王室的传统的影响，在很多方面都不如伊斯兰革命卫队海军。 伊斯兰革命卫队海军诞生于20世纪80年代伊斯兰革命之后的两伊战争时期。革命后的新政权对巴列维政权的军队并不信任，他们处死了许多前任高级指挥官，并清除了许多忠诚于巴列维政权的人士，由此大大削弱了这支军事力量。这使得伊斯兰革命卫队（IRGC the Islamic Revolutionary Guard Corps）从精神领袖霍梅尼（the Ayatollah Khoemeini）的革命基础发展成为伊朗主要的国内安全部队，在国家防御中起到了更大的作用。除了最初的地面部队外，伊斯兰革命卫队还于20世纪80年代中期建立了新的海军部队，并成功实施了针对伊拉克南部沼泽地（marshlands）的两栖作战行动。10年过后，伊斯兰革命卫队海军在伊朗国内的政治地位已经超过了伊朗海军，并利用其地位获得先进的武器装备，发展强大的作战力量。 和其它国家不一样，伊朗海军的历史并不长。伊朗海军力量的发展和石油不无关系，其建立源于20世纪初伊朗发现巨量石油，其发展则源于保护海洋商业利益的需要。但是巴列维时代的伊朗海军一直在外部力量的阴影之下活动，这种情形一直持续到20世纪70年代英国在波斯湾地区的殖民统治终结时为止。 英国撤出该地区以后，伊朗海军在保护波斯湾海上航道，尤其是为伊朗商业船队护航方面担负起了更大的责任。巴列维政府充分利用石油财富，为其海军提供了充足的预算，并根据海军任务扩展的情况提供全新的装备。巴列维政府与西方保持着密切的合作关系，其海军所需的装备，如护卫舰、驱逐舰、轻型护卫舰和巡逻艇都是从西方国家采购的，其使用也是按照北约的标准来进行的。巴列维政府还曾计划从美国和德国分别订购改进型“斯普鲁恩斯”级驱逐舰和柴电潜艇。伊朗海军的一些采购项目是海军任务之所需，也有一些采购项目是为了保证伊朗海军作为该地区最强大海军之一的地位。 因此，一些西方国家曾经提出，巴列维具备让伊朗成为地区强权的野心，对此要加以限制。 巴列维主导该地区海域的计划最终因为伊斯兰革命而终止。1979年，巴列维国王被废黜，国家改革为伊斯兰共和国，由最高领袖霍梅尼领导。至此，伊朗与西方国家的合作关系停止，许多防务采购合同也岌岌可危，伊朗海军的许多需求并未得到满足。与此同时，巴列维的伊朗皇家海军的大部分部队成为了新的伊朗共和国海军的核心。 伊斯兰革命后不久，伊朗海军部队即经历了他们最动荡的一个阶段。两伊战争期间，伊朗和伊拉克都频繁攻击波斯湾海域彼此的商业船队。据估计，战争中有546艘商船被毁，其中大部分是由伊朗攻击的科威特船只。当时伊朗海军部队的攻击方式包括：通过小型船只来执行“打了就跑”式攻击；通过海军战舰的舰炮来攻击；登上商船搜索用来支援伊拉克实施战争的物资；并使用海岸防御巡航导弹来攻击商船。 伊朗海军还在战争中使用水雷，这是两伊战争海洋战场上最著名的一个作战样式。自1987年起，美国海军担负起波斯湾地区的油轮护航任务。在第一次护航行动中，挂有美国旗帜的 “布里奇顿（Bridgeton）”号超级油轮（原科威特超级油轮）就碰上了水雷。2个月之后，美国海军俘虏了伊朗海军 “伊朗（Iran Ajr）”号登陆舰，当时该舰正在巴林外海施放水雷。1988年4月，美国海军“塞谬尔•Ｂ•罗伯茨”号导弹护卫舰碰上了一枚伊朗水雷。美军借此实施了“螳螂捕食”行动。在战争时期，伊朗人利用水雷武器给战舰或商船带来了巨大的威胁。 今天，伊朗海军部队保护着伊朗水域的自然资源，特别是与石油有关的资产和工业设施。伊朗海上安全行动的主要任务包括打击非法货物（特别是毒品）走私、拦截非法移民、保护濒海渔业资源，打击偷渔行为。此外，伊朗还将其海军力量用于政治目的，如海军外交和战略宣示。当然，伊朗海军部队最重要的职责是保卫国家，抵抗外部威胁。伊朗领导人曾经公开表示，如果需要，伊朗将关闭或者严控霍尔木兹海峡，这将使全球石油供应量削减近30 二、霍尔木兹海峡的重要性 霍尔木兹海峡长约90海里，宽约22到35海里，有两个宽约1海里的深水航道，分别用于来往交通。 美国能源部估计，2008年海湾国家生产的原油占全球石油供应量的29.8％，其中大部分都通过霍尔木兹海峡运出。此外，波斯湾地区生产的天然气总量占到了全球天然气出口市场总量的29.1％。如果霍尔木兹海峡关闭，那么波斯湾地区的能源输出就要通过陆地交通线来进行了。目前，沙特阿拉伯东西石油管道每年可向红海的延布港运送的石油量为500万桶，大大低于现在每天通过霍尔木兹海峡运送的1700万桶。 如果霍尔木兹海峡关闭，伊朗本国在经济上也会受到很大的影响。 仅2006年，伊朗的原油和石油产品出口就占到了其出口总额的74占到了其当年国民生产总值的29据估计，伊朗进口货物的87出口货物的89是通过海上来进行的。这些海上贸易的绝大部分也是通过霍尔木兹海峡来运输的。表格1-1列出了伊朗进出口贸易的主要对象国。 关闭霍尔木兹海峡会给伊朗带来巨大的经济损失，所以伊朗不会轻易采取这一举动。然而，正是由于该海峡非常重要，破坏海上交通线或者发出威胁，对伊朗来说是一个非常有效的手段。 波斯湾地区的其它国家也非常依赖霍尔木兹海峡进行海上贸易。许多波斯湾国家主要通过该海峡向全球市场输送原油和液化天然气。阿拉伯联合酋长国的阿布扎比港和迪拜港是该地区最繁忙的港口，其贸易量占到了该国国民生产总值的88阿拉伯联合酋长国大部分贸易都是通过这些波斯湾沿岸港口进行的，因此也必须经过霍尔木兹海峡。 伊拉克的进口相对于该地区其它国家而言对霍尔木兹海峡依赖较少，其进口货物量的55经由叙利亚、土耳其和约旦的陆上交通线来运输的。表格1-2列出了波斯湾国家（除伊朗）进出口总额占国民生产总值的比例以及通过霍尔木兹海峡运送的货物总额占国民生产总值的比例。 现在的世界经济是一个整体，对工业化国家而言更是如此。霍尔木兹海峡持续关闭将使原油、石油产品和液化天然气的供应量减少，严重影响世界各国的经济。根据路透社的报道：“波斯湾地区霍尔木兹海峡任何的军事行动都将打击欧偑克最大石油生产国的出口，减少对日本和韩国的石油供应，打击海湾国家的经济发展。” 2007年，经过霍尔木兹海峡的原油出口量和石油产品出口量每天约为1600万桶。这一数字约占全球海上石油出口量的40经过该海峡的大部分石油都是运往亚洲、美国和西欧。2007年，平均每天通过霍尔木兹海峡的大型油轮为15艘，还有大量其它油轮会运载石油产品和液化天然气。尤其需要注意的是，2007年，全球液化天然气出口的19是来自于卡塔尔和阿拉伯联合酋长国。霍尔木兹海峡的重要性还将越来越高。 除了大量与能源相关的海上运输外，每天还有大量其它类型的运输船经过霍尔木兹海峡。当地大量小型船舶每天也穿梭于该水域。许多船舶是将消费物资运往波斯湾各国，还有许多船只是从事渔猎作业。这些船只的加入，使得霍尔木兹海峡更为繁忙。 关键词：部队相对神秘战略 |
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