B-2飞机的故障主要在于，飞机尾部发动机之间用于保护飞机复合骨架免受炽热的喷气气流作用的金属板会周期性地出现裂缝。如果不进行定期的技术检查，这种故障可能会导致严重事故。最初发现金属板出现裂缝是在B-2飞机首飞1年后的1989年。 飞机定期出现故障，工程师们在很长的时间里不仅没能排除故障，甚至连故障原因都未能查明。诺思罗普-格鲁门公司的资料表明，金属板出现裂缝是由于高温的作用以及动力系统工作时的微小振动造成的金属疲劳效应。 B-2轰炸机研制于上世纪80年代末，制造时使用了隐身技术。飞机可以携带总重量达17.4吨的普通炸弹及核弹，飞行速度可达970公里/小时，航程可达11100公里。在北约对南斯拉夫实施的军事行动中，B-2轰炸机向科索沃投掷了炸弹，完成了从美国本土到科索沃的不着陆往返飞行。之后，B-2轰炸机被用于阿富汗，同样也完成了不着陆飞行。 工程师打算通过采用新材料对轰炸机尾部设计进行轻微改动来排除故障。据诺思罗普-格鲁门公司估计，对美军空军现有的20架B-2轰炸机进行改进将不会花很多钱，甚至无需对轰炸机的整体设计进行改动。与此同时,故障排除后也节省了技术检查费用，因为技术检查的间隔时间将明显延长。 诺思罗普-格鲁门公司取得的成就值得高兴。但同时，飞机存在这么老的故障也让人难以理解。原因在于，最初发现金属板开裂是在1990年，而第一架B-2飞机“密苏里幽灵”则于1993年列装。在此期间数次发现故障。而1997年飞机竟然被准许执行战斗任务。 飞行试验，包括美军空军和五角大楼的检验都是在飞机认证、批量生产和列装之前进行的。美国军人是否被告知飞机存在故障则不得而知，不排除他们可能已被告知飞机存在故障。B-2飞机的生产一直持续到1997年中期，但却没有对其设计进行修改。在这一时期轰炸机的主要使用者——美国空军不可能没发现飞机的缺陷。 B-2飞机共组装了21架。根据五角大楼的官方资料，在使用B-2飞机17年的时间里，只损失了1架飞机。这架飞机2008年自关岛的安德森空军基地起飞时失事。失事原因是地面工作人员马虎大意，没有完成机载设备的所有准备程序。 根据非官方的资料，1999年美国在北约对南斯拉夫的军事行动期间还损失了2架B-2飞机——“华盛顿幽灵”和“密苏里幽灵”号，但并没有文件对这些战斗损失予以证明。人们所确切知道的是，2004年，B-2飞机历史上首次完全由女性机组成员驾驶“密苏里幽灵”号执行了飞行任务。 顺便可以推测一下，有这种或那种缺陷的装备在美军中列装可能并不普遍，但这种情况确实存在。2009年11月中旬，曾在洛克希德-马丁公司担任工程师的达罗尔?奥尔森将洛克希德-马丁公司告上了法庭，称该公司故意为F-22战斗机选用不合格的吸波蒙皮。根据奥尔森提供的数据，F-22战斗机上使用了多余的蒙皮层，其目的是为了让飞机通过所有的防雷达测试。 在与洛克希德-马丁公司的诉讼中，奥尔森要求洛克希德-马丁公司为组装的183架F-22战斗机每架向政府支付5000万美元的赔偿，同时要求洛克希德-马丁公司支付诉讼费。如果奥尔森胜诉，洛克希德-马丁公司将被迫支付近100亿美元的赔偿金。2010年前已生产了141架F-22战斗机，计划在2011年前再生产188架。但美国国会2009年否决了2010年军费预算中用于购买F-22战斗机的费用。 飞机蒙皮的缺陷不仅在于它对无线电波的吸收性差，而且在燃料、油料和水的作用下，它很容易从机身脱落。据奥尔森估计，在F-22机身上多用了272公斤的蒙皮。1999年前，奥尔森一直在洛克希德-马丁公司工作。F-22于上世纪80年代末期研制成功，于2001年开始批量生产。 目前此案审理尚未开始。洛克希德-马丁公司称，奥尔森提供的数据与实际不符。评判这位工程师的指控是否有正确的成分是不可能的。因于关于F-22有效雷达散射面积的数据是保密的。F-22从未用于实战，尚无其战斗损失数据的记录。 B-2飞机和F-22飞机的问题只是冰山一角。在绝大多数情况下，关于飞机系统故障或缺陷的信息是严格保密的。与此同时，如果研究一下发生在美国空军列装的其它飞机上的事件，同样可以推测出，它们也各有各的缺陷。比如，洛克希德-马丁公司生产的F-117“夜鹰”战斗机。 F-117战斗机于上世纪70年代研制，1981年完成首次飞行。2008年开始退役。美国共生产了64架F-117战斗机，F-117战斗机在服役期间共损失7架。其中1架于1999年在南斯拉夫被击落，其余6架则在飞行、降落和起飞过程中坠毁。 1982年1架F-117战斗机在起飞时因指挥系统在出厂时没有调准而坠毁。1992年1架F-117战斗机在夜间飞行时起火并在空中爆炸。1986年、1987年和1995年又分别损失了3架飞机，它们在夜间飞行时与地面发生撞击。事故原因被归纳为飞行员没有经验。1997年在切萨皮克举行的航空展上1架F-117战斗机直接冲进了一所房子。事故的原因是控制系统出现故障。 对F-117战斗机的系统故障从未正式公布。不过，从飞机的非战斗损失事故中可以推测，计算机飞行控制系统是其弱点。 应当考虑到，B-2、F-22、F-117飞机是在军备竞赛时代研制的，当时美国力图证明自己对苏联拥有军事优势。飞机的设计方案是在很短时间内拿出来的，而五角大楼在研制技术装备上又十分慷慨。正是这个原因使人们对装备的小毛病和小故障视而不见。 关键词：占领可能崩溃专家 |
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