2010年末的两起事件表明了这一“双轨”趋势。一是解放军空军首次对外展示现代联合部队行动能力。另一件事是4个月后，广为人知的歼-20战机公之于众，并于2011年初进行首次正式试飞。 中国空军现代化的驱动力依赖于上世纪90年代初开始的综合航天技术发展项目。为加快新武器发展，解放军在1998年鼓励国防部门展开竞争。中国主要飞机制造公司——成都飞机公司和沈阳飞机公司负责隐形和常规战机研制。 2008年，沈阳开始交付配备国产发动机、雷达和武器的歼-11B，这是现在中国最强大的国产战机。目前已有超过120架歼-11B和双座歼 -11BS进入空军服役。虽然在重型隐形战机方面输给了成都，但一直有消息称沈阳正自筹资金研制中型隐形战机，可能称为“歼-60”。 与苏-33舰载机十分类似的沈飞歼-15，则带领解放军海军航空力量进入新时代。该型机今年晚些时候可能开始舰载测试。采用双涡轮螺桨发动机的E-2级别的机载预警/反潜战飞机也正在研发当中。中国空军与海军已经接收了约170架双引擎歼轰-7/歼轰-7A战机。 西安飞机制造公司制造的轰-6K轰炸机开始进行低速生产。西安飞机制造公司有望于今年或明年公布一款有效载荷达50吨至60吨的运-20四引擎战略运输机，该平台可执行多种军事任务。 解放军空军正在寻求太空战的领导权，其领导人在2009年底曾明确阐述要求具备太空战能力的新战略。成都的小型“神龙”空天飞机可能会有助于空军的计划。这种飞机可能已在2010年底前完成了最初的亚轨道试验，并将发展成为类似X-37B的空天飞机。 中国空军随着新式战机的服役，其野心也逐渐膨胀起来，在南海和东海都发些了大批歼10和预警机活动的身影。众所周知在南海和东海如果没有远距离作战的飞机，单靠海面舰艇任何国家的军队都没有胜算的，而目前，中国的新式战机其出现在这两个海域的身影，越来越频繁 关键词：忧虑解放军战机 |
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