据日本《外交学者》杂志报道，多年来，这三个国家在开发飞行速度可以超过5马赫的飞行器方面取得了较大的进展。尽管在这方面的兴趣是在冷战中产生的，但真正的进展到上世纪90年代才出现，俄罗斯成为第一个成功试飞超音速燃烧冲压发动机试验飞行器的国家，领先了美国9年。 X—51A是美国空军、波音公司、国防部高级研究项目局、国家航空航天局、火箭动力公司以及美国空军研究实验室推进部门共同参与的结果。到目前为止，这个1.4亿美元的项目仅在2010年5月26日取得了一次成功，当时飞行器在加利福尼亚南部太平洋海面以5马赫的速度飞行了200多秒。 报道称，中国对高超音速巡航飞行器技术表现出了极大的兴趣，在许多中心开展了研发工作，其中就包括位于北京怀柔的钱学森国家工程科学实验基地。2007年——X—51A项目启动3年之后，有消息称中国科学家计划在北京的一个新风洞测试能够达到5.6马赫的超音速冲压喷射式飞行器。据中国媒体今年早前报道，中国科学家可能还建造了一个能够实验9马赫高超音速设备的风洞。 报道指出，高超音速巡航飞行器的商业用途是不言而喻的，一架达到这种速度的飞行器可以在不到一小时的时间内从伦敦飞到纽约。不过它们同样激发了军事科学家的想像（五角大楼方面据说仅过去10年中就已经耗资约20亿美元用于6个高超音速项目）。目标之一就是要超越采用冲压喷气发动机的巡航导弹，它们的速度和打击范围因为发动机中的燃料只能在亚音速气流中燃烧而受到限制。如果发动机中的燃料能够在超音速气流中燃烧，就可以大大提升导弹的速度和打击范围。 关键词：日本外交学者 打击范围增加的好处显而易见，速度方面也同样如此。对任何地方进行迅速打击的能力是美国“即时全球打击”计划的一部分。该计划于2010年启动，当时五角大楼的决策者开始寻找无需冒核扩散的风险就可以对敌人进行即时打击的方式。 不过，缩短从发射到抵达目标的过程只是方程式中的一部分，因为高超音速导弹还将在穿透能力与拦截能力的竞争中书写新的篇章。 在低于2马赫的速度下，目前的冲压式喷气动力导弹——如俄罗斯的SS—N—22“日炙”和美国的“鱼叉”，或是涡轮喷气动力导弹——如中国的C—802反舰/对地攻击巡航导弹，速度都太慢，使得目标可以对它们进行拦截。不过，要拦截5马赫速度的巡航导弹将是一项可怕的任务，并且会使航母战斗群等目标面临巨大的风险。退一步讲，中国“东风”—21D反舰弹道导弹的再入速度比高超音速巡航导弹所能达到的最高速度还要高，但巡航导弹有着更具可操作性的优势，而且它们的低空飞行能力使它们能够不被预警系统发现，躲避小型战术雷达和红外探测设备检测的机会更大。 报道指出，很可能还要等几年才能看到高超音速巡航导弹的部署，但考虑到其在打击范围、速度和精确度方面（更不必说拥有非核战略打击力量的好处了）的明显优势，这是一项让人欲罢不能的技术。看起来军备竞赛已经进入了超音速阶段。 关键词：日本外交学者 |
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