日系车在中国销量减半震惊日本  丰田公司社长：丰田章男 这一周，让日本社会最感震惊的事，莫过于日本8家汽车公司先后宣布在中国市场遭遇销售业绩暴跌的消息。本月9日，日本最大的汽车制造商——丰田汽车公司发表的消息说，由于中国国内爆发的“抵制日货”运动，今年9月份，该公司在中国的销售量比去年同月减少了48.9仅为4万4100辆，创下该公司进入中国市场以来的最大单月跌幅。 同一天，铃木汽车公司也发表业绩报告说，9月份的中国市场销售量，比去年同月减少了42.5仅为1万6020辆。 而在前几天，三菱汽车公司和富士重工业公司已发表最新统计，说9月份在中国市场的汽车销售量比去年同月减少6成以上。统计报告显示，9月份三菱汽车的销售量减少了62.9为2340辆。富士重工业汽车（斯巴鲁）减少64.5为1857辆。马自达汽车减少了35为1万3258辆。 汽车制造业被认为是日本整个制造业的龙头产业，也是日本赖以在国际市场叫板的产业。丰田汽车公司社长丰田章一郎在2年前就已经明确表示：“丰田汽车在中国不能取胜的话，那么，丰田就没有了前途。”据日本汽车工业会的统计，日本汽车制造业涉及全国5万多家大小企业。一旦汽车制造产业滑坡，势必引发日本整个经济的滑坡。日本社会为此感到震惊，也是心知肚明的忧心。 日本财界联手野党准备倒阁 目前，在尖阁列岛问题上成为反政府急先锋的，不是所谓的亲中派人士，而是日本经济团体联合会（简称“经团联”）。 经团联是日本上市企业和大型跨国公司组成的日本最大的经济团体，有“日本经济内阁”之称。但是，由于野田领导的民主党的最大支持团体是日本最大的工会组织“连合”，因此，作为“资本家俱乐部”的经团联，从民主党政权诞生的那一天起，与政府的关系一向紧张，野田政府更是无视经团联的要求，甚至拒绝与经团联对话。 关键词：中国强硬报复 经团联会长米仓昌弘在9日下午举行的记者会上，公开批评野田政府是尖阁列岛问题的麻烦制造者。他说：“作为经济界，我们感到十分的困惑，这些问题都是日本方面引起的，十分的遗憾。”  米仓会长在谈到日系汽车在中国市场遭到抵制问题时表示：“导致中国不买运动发生的原因是日本引起的。虽然我们真切希望中国政府不要做出过剩的反应。”米仓会长还指出：“迄今为止，我们一直将政治问题与经济分离开来考虑，这一次两者发生了连动，导致如此深刻的结果真是非常的遗憾。”他因此对东京都知事石原慎太郎挑起尖阁列岛事端表示了极大的不满。呼吁日本政府尽快通过外交努力，早日解决尖阁列岛问题，修复日中两国关系。 就在米仓会长举行记者会之前，他会见了刚刚当选为日本最大野党的自民党新总裁的安倍晋三，并与自民党干部举行了联席会议。他对安倍说：“尖阁列岛（中国名：钓鱼岛）国有化问题导致的日中紧张关系，已经严重影响到了日本企业和日本经济，自民党应该积极发挥自己的作用，改善和推动两国关系的发展。 就在这一次联席会议上，经团联与自民党达成了一个协议：尽快解散国会举行大选，推翻野田政权，让国民重新来选择政权。 焦虑中摸索改善日中关系途径 面对来自经济界的压力，野田首相显然还有种“稳坐钓鱼台”的感觉。 其实，早在本月1日，日本首相野田佳彦的办公桌上，已经有了一份日本银行（央行）的9月份企业短期经济观测调查报告。这份报告得出的企业景气判断指数为“负”，显示日本经济景气再度陷入“恶化”的状态。 日本银行的这份调查报告说，判断经济景气的指数（DI），回答“坏”的企业数超过了回答好的“好”的企业数，在大企业的调查中，负数比例超过了三成。报告分析说，恶化的主要原因是，世界经济的减速导致日本出口和生产的减少。 面对这一份报告，野田首相显然明白接踵而来的“中国打击”将会给日本带来什么？ 但是，野田10日在会见美国上议院临时议长丹尼尔?井上时，不是呼吁美国来充当中日紧张关系的调解人，而是要求日美两国强化同盟关系，共同应对中国在尖阁列岛问题上的种种举动。野田首相对丹尼尔说：“若干困难的问题正在发生，需要用大局观冷静地作出对应。”他呼吁 “希望能够与美国进一步加强合作。”表达了日本期望美国强化日美安保体制，协助日本处理中国在尖阁列岛问题上作出的种种反弹的要求。 但是，野田首相口气再硬，底气已经开始崩溃。有消息说，日本政府已经开始在研究一份对中国的妥协案，这份妥协案将在坚持尖阁列岛“是日本固有领土”的立场基础上，承认中国政府对尖阁列岛主权有“异议”。外务大臣玄叶光一郎在10日的记者会上表示：“无法退让的东西，我们是不会退让的。但是在这中间，我们必须摸索一切可能（解决问题）的途径。”表示出了在一定程度上向中国作出让步的姿态。当然，日本政府的这一种让步，能否为中国政府所接受，另当别论。 10几年前与鸠山由纪夫等一起筹建民主党的着名政治评论家高野孟，对野田政府在处理钓鱼岛问题上的“犹抱琵琶半遮面”的做法提出了批评。他认为，野田首相坚持不承认尖阁列岛存在中日主权争议，等于是捆住了自己的手脚。在这一个问题上日本政府不作出让步的话，尖阁列岛问题是无法解决的。死撑面子只会让问题越来越复杂，对于日本也将越来越不利。 关键词：中国强硬报复 日本专家：中国竟这样做 日本没活路野田惊呆 日摩擦已经开始显示出拉低日本对中国出口的可能性。如果中国对日本产品的抵制运动扩大,可能对汽车和电子产品等最终产品的出口产生负面影响。据推算，假设日本汽车相关产品对华出口暂停1个月，日本国内企业生产活动遭受的损失约为3000亿日元。 由日本大企业高层组成的日中经济协会原本计划出席中日邦交正常化40周年纪念仪式，而在23日下午收到中国方面通知，表示出于各种考虑，希望推迟纪念仪式的举办时间。  该协会原本计划自25日起，派遣会长米仓弘昌和丰田会长张富士夫等约20人访问北京出席纪念仪式。该协会自1975年以来每年均派团访华，但在中日关系恶 化和纪念仪式被取消的背景下，该协会24日表示取消访华团，该协会从1975年开始每年派遣访华团，这是第一次取消。中国方面提出与中国高层的会面比较困 难，所以决定取消。 此次即使仍按原定计划继续访华行程，预计也很难取得重大成果。出于确保安全的考虑，此前计划的22～25日的各地考察活动已经被取消，而参加人数也比最初的约170人大为缩减。 在北京，访华团原本计划与中国商务部、国家发改委高官等进行会谈，就中日韩自由贸易协定（FTA）以及稀土问题等议题展开讨论。不过在现阶段，预计会谈已 经变为礼节性拜访，很难进行深入讨论。与中国总理温家宝等政府要人之间的会谈也尚未确定时间表，有分析认为“有可能进一步缩减参加人数”。 此前的中日关系即使出现紧张，仍然可谓是“政冷经热”，并未对两国间的经济造成严重影响。对日本而言，中国已经是在进出口方面都居第1位的贸易伙伴，而从 中国角度来看，日本也是仅次于美国的第2贸易伙伴国。同时，日本在华投资企业数量截至2010年底约为22300家，已经超过美国跃居第1位。由于纪念仪 式被取消，日本经济界对于可能出现“经冷”的担忧正与日俱增。 关键词：中国强硬报复 中日之间的经济交流已经相继中止和延期。原定有约120家日本主要企业参加、在20～22日举办的环境技术展“中日绿色博览会”的中止就是例子。除此之外，东京商工会议所考察等中小企业交流也已经受到影响。 据SMBC日兴证券推算，如果在反日游行等影响下中国国内日系企业的销售额在1个月内归零，将对日本全部产业的销售额造成损失约1.5万亿日元. 而中国对日本的制裁还不止这些一切都在悄然进行 核心提示： 天津港海关19日通告：“将对原产于日本的产品提高抽检率。”2010年撞船事件时，中国也采取过同样的措施。 参考消息网报道 外媒称，中国海关开始在通关过程中加强对日本产品的检查。 据日本《朝日新闻》报道，天津港是北方的主要港口，以丰田为首的日本企业通过该港进口大量的汽车和电子类等的核心零部件。天津港海关19日夜间向日本企业发出通告：“将对原产于日本的产品提高抽检率。” 报道指出，这有可能影响在华日企的零部件采购进度。如这种做法继续扩大到上海和广东等吞吐量更大的港口，对生产的影响必然会增大。此举被视为是中国政府实施的一种“经济制裁”。在2010年撞船事件的时候，中国也曾采取过同样的措施。 9月上旬以来，有消息说各地海关均提高了抽检率。日本政府为此进行了调查，但中方在此前并未明确通知日本企业。 报道称，中国正式收紧对日贸易的通道。从日本等国进口零部件在中国组装并出口到全世界已经成为中日贸易的一种模式，然而，一旦货物通关受阻，就会对包括中国在内的世界经济产生巨大影响。 一名汽车相关企业的负责人对在中国通关出现的新情况感到担忧。他说：“平时只检查10产品，游行过后大概要检查50耽误了很多的时间。” 关键词：中国强硬报复 据报道，中国是日本最大的贸易伙伴。2011年日中两国的贸易额达到27.5万亿日元，几乎相当于2001年（10.7万亿日元）的3倍。在此期间，中国一跃成为了世界工厂。 日本向中国出口高科技零部件等半成品，在中国组装后向世界出口成品。过去日本曾经向美国大量出口汽车等产品，而今主要是向中国出口零部件。中日贸易受阻不仅会对世界市场产生影响，而且有可能阻碍中国向欧美出口。 丰田去年在中国累计生产了约80万辆汽车，其中50万辆产自天津的合资工厂。日本汽车工业会会长丰田章男20日对日本汽车在中国市场份额下降表示担忧。他强调“中日双方应互利合作”，日本企业重视中国市场的姿态不会改变。 而日本也不是省油的灯下面看看鬼子采取了什么措施准备把中国拖入死局 野田批中方加强通关检查影响日中及世界经济 据日本共同社9月24日消息，日本首相野田佳彦23日接受美国《华尔街日报》采访时，对中方加强对日本进出口货物的通关检查及签证发放延迟提出批评，认为这些措施将“影响大局”。 野田称：“这些做法将影响大局，日中经济关系变冷会给地区和世界经济带来负面影响。希望(中方)冷静、理性地应对。”他同时指出，“我不认为中国政府在指示这样做”。 至于是否会向世界贸易组织(WTO)提起诉讼，野田仅表示“不进行仔细分析不能确定”。 关于中国抗议日本将钓鱼岛“国有化”的反日游行中出现暴力袭击等现象，野田表示，很多国家对中国进行投资促进了中国的发展，如果因此导致各国不敢来投资对中国也是不利的。报道指出，野田这番话意在提醒中方。 关键词：中国强硬报复 日本不见中国旅游团踪影 商家谈时局潸然泪下 近期，中日关系因日本政府将钓鱼岛“国有化”而急剧降温。日本经济也因中日关系恶化而受到一定程度的打击。记者通过走访东京银座等经济一线，切身感受到了日本经济界对当前中日关系的焦虑，及对自身命运的担忧。 中国旅游团不见踪影 由于日本经济持续低迷，号称日本第一繁华的银座大街早就失去了鼎盛时期的喧闹。近年来，中国游客的骤增唤起了银座新的活力。但中日关系的恶化，也让银座大街感受到了最直接的危机。 19日下午，记者来到银座。往常走在银座主干道上，听到最多的就是多个中国旅游团传出的此起彼伏的熟悉的汉语。但这天，记者在两个多小时的采访中，没有看到一个中国旅游团。 走进一家着名化妆品牌在银座的旗舰店，气质高雅的中国籍服务员微笑着站在柜台前，却无用武之地。往常，中国籍服务员是店里最忙、业绩最好的员工，但现在，只能被日籍员工招呼过去擦拭展示台。 记者注意到，店里为迎接中国客人做了很多准备，价签都是中日文双语标注，店里可用中国的银联卡，还写着“欢迎光临”的字样。为了更加方便地服务中国客人，日籍服务员人手一本中日文对照的小册子。 记者站了—会儿，终于等到了一家三口中国旅游者。 女儿似乎对这个品牌很中意，在店里转了一圈。记者试图上去与其父母打招呼，但老两口神情紧张，嘴唇紧闭，只是一个劲儿地摆手，不愿多说一句话，也许是担心在中日局势紧张之际，自己的出言会带来不必要的麻烦。 关键词：中国强硬报复 商家谈时局担忧落泪 店里负责对外联络的经理以匿名为前提接受了记者的采访。这位经理说，8月上旬还有很多中国游客到店里。但8月下旬后，店里的工作人员切实感受到了中国顾客 的减少，尤其是团体客人的锐减。到目前为止，中国客人的减少未对经营造成重大影响。从媒体上看到中国国内的抗议行动很激烈，更加感谢在这个时期还能来店购 物的中国客人。 这位经理介绍，由于中国客人大量购买商品作为礼物，单次购物额比普通日本客人多很多。中国客人消费额平时占总销量六成，4月份樱花时节最多可以占到八成。 最近两三年在中国国庆节时，店里都会面向中国客人打出祝贺的条幅，也会特意在这个时期准备一些独特的小礼物。本来期待中国国庆节期间能有大量中国客人，但 今年是否打出条幅还在考虑中。 “2008年中国游客开始大量增多，2010年达到峰值，但当年9月份的钓鱼岛撞船事件导致数量锐减，此后稍微有所回暖，但马上又遇到了3·11大地震。现在又碰到钓鱼岛国有化的事，政治问题直接影响到销量，这个问题真是很难处埋……”这位经理叹了口气。 “估计这种状况何时会好转？”听到记者抛出的这个问题，善谈的经理突然沉默了数秒，“怎么办啊，我也只能是期望客人们能尽快回来，毕竟日中两国国民有不同 主张也是正常的，更需要加深相互的理解……”说到这，经理竟不禁流下了眼泪，“日中两国百姓应该相互尊重。我们在日本认真制造产品，尽最大努力向中国顾客 销售。平时也和中国服务员—起工作，很多中国顾客购买我们的商品，某种意义上来说；我们是在中国顾客的支持下才成长起来的。因为政治因素而影响两国关系， 真的很让人伤心、很痛苦。不知道这次事件何时能结束，但希望尽快有个了结。我们从内心深处很想和中国人友好相处。” 受影响程度超过预估 走出这家化妆品店，记者又来到马路对面的皮包专卖店。这家店由于商品价格适中，是带团导游经常光顾的地方。记者此前曾多次到过这家店，店员曾介绍说，超大 型轻薄行李箱往往由于中国游客的抢购而断货。但这天，记者发现，两个平时罕见的大行李箱醒目地摆放在店门口，但生意却稀稀拉拉。 店长三轮宏一告诉记者，“8月下旬中国客人开始减少。9月18日销售额较下月下降209月19日下降40听导游说，9月20日起，所有中国团体游 暂时取消。本来很期待国庆节能带来销售高潮，但现在看来10月上旬很难期待销量回升。前些天看到中国国内爆发抗议日本将钓鱼岛国有化的游行时，就预感到顾 客将减少，但锐减程度超过了此前的估计。真希望中国客人快点回来。” 关键词：中国强硬报复 中国游客在银座“消失”只是中国赴日游客减少的一个缩影。尽管日本国土交通大臣羽田雄一郎在日的记者会上表示，“观光交流十分重要，要尽外交努力避免(钓鱼岛问题)对两国旅游业的影响。”但两国关系的恶化，已经不可避免地波及了旅游业及其他交流活动。 日本时事通讯社报道，根据观光厅的统计，多个百人规模的访日旅行团被取消。中方也取消了参加日本旅行业协会主办的国际观光博览会的计划。 全日空(ANA)和日本航空(JAL)两个航空公司的中国航线共有2.3万个席位被取消。位于富士山附近的富湖饭店经常接待中国游客。社长外川凯昭在接受 日本媒体采访时说，9月13日到18日的6天间，有1000名中国团体游客取消了预约。此外，地方交流中断的消息也频繁见诸报端。 “政冷经热”变“政冷经凉” 随着中日关系持续恶化，一些日本企业出现了加速“脱中国化”的迹象。日本《产经新闻》援引日本大和证券综合研究所分析师熊谷亮丸的话说，“日本企业为了分 散风险，正在加速将生产据点转移到中国以外。非制造业企业进军中国也将变得十分谨慎。”但《产经新闻》同时表示，作为拥有13亿人口的巨大市场，中国市场 对日本企业的重要性没有变化。 就近日中国各地发起的抗议钓鱼岛“国有化”活动，日本外相玄叶光一郎19日表示：“日本在华企业以及日本经济受到了影响。暴力事件的发生被国际媒体报道 后，也影响到外资到中国投资。中日双方应共同努力减少对经济领域造成的负面影响。”但据一些中日问题专家估计，今后中日关系“政冷经热”的局面可能一去不 复返，取而代之的不仅是“政冷经凉”，还有国民感情的淡化。 日本首相野田佳彦19日表示，除了外交渠道之外，将活用政界、经济界等多个渠道加强同中方的沟通。被誉为日本“经济界首相”的日本经济团体联合会会长米仓 弘昌同一天也表示，希望尽早访华为修复日中关系而努力。然而，分析人士认为，特使外交也许能够为加强中日高层的沟通起到一定的应急作用，但被伤害的国民感 情的修复，或许还有很长的一段路要走。 继美国13日推出新一轮量化宽松政策(QE3)大笔印钞后，昨日，日本央行与美国保持统一步调，也扩大量化宽松规模。 关键词：中国强硬报复 日本将用于购入资产的基金规模扩大10万亿日元(约合人民币8千亿元)，使其这一资金规模达到80万亿日元(约合人民币6.4万亿元)。该行同时下调了对日本经济的评估。 消息一出，日经平均指数大升1.19为4个月新高。美国股市在今晨也上涨0.3 希望扭转日元升值趋势印钞促出口 日本央行在19日召开的货币政策会议上决定扩大量化宽松规模，将资产收购基金额度再增加10万亿至80万亿日元。 这是日本央行自4月以来再推宽松措施，也是进入9月以来，全球主要发达经济体第三次"大放水"。 共同社称，日本此举是要缓解出口下降等带来的压力，希望向市场提供充裕的资金促使利率下滑，同时扭转日元升值的趋势。报道说，自美联储推出新一轮量化宽松政策以来，近期日元已持续下跌。日本央行希望通过新的宽松措施促使日元进一步走低，从而为增加出口创造条件。 日本央行同时下调对日本经济现状的评估，称"经济回升趋势暂歇"。 日美欧印钞机开动多家央行欲“从宽” 上周美联储宣布了第三轮量化宽松。而本月初，欧洲央行也承诺为结束欧债危机，无限制购买债务。 美国《华尔街日报》称，日本这一政策宣布的速度也着实让人吃惊，专家称，任何一个经济体的复苏至少需要6个月，日本这一举动是追随其他主要央行。 在日本央行"紧跟"的同时，包括印度央行和澳大利亚央行在内的多家央行均透露了将进一步宽松的货币政策倾向。 专家解析 美债面临贬值风险中国或被拖入印钞战 今天上午，中国社会科学院经济学博士赵燕京在接受《法制晚报》记者采访时称，量化宽松目前是各大央行都在做的事，"各国都在赌，看谁最后来买单"。 他告诉记者，日本等国推出量化宽松政策，间接上会推动人民币升值。不过，他告诉记者，人民币已经到了一个均衡的阶段，进一步大幅上涨的可能性不大。 "各国推出这一政策主要就是增加出口，刺激本国经济。不过，这给国内带来的直接后果就是通货膨胀。就美国来说，中国购买大笔的美债就面临贬值的风险。"赵燕京说。 他认为，国外央行纷纷出手，也把中国置于尴尬的境地。为了保持国内经济的稳定增长，中国也可能在面对欧、美、日印钞机轮番启动的压力下，加入新一轮货币战争的行列。"预计最早本季末，中国央行也可能推出多达5万亿人民币的货币宽松政策。 关键词：中国强硬报复 中日都生产了自己的第3代战斗机。日本是F-2，中国是歼10和歼11。通过研制、仿制，中国完全掌握了第3代战机的设计和生产技术。而日本虽然在某些技 术上处于世界领先地位，但日本并没有完全掌握第3代战机的设计和生产技术，日本任何新战机仍然必须依靠美国。 而中国在第3代战机已经毕业了，同时具备了第4 代战机的研制能力。下面通过具体技术分析，来看看中日两国的差距到底有多大。 第一，空气动力设计：中国已经基本解决先进战机的气动设计问题。通过大量的型号设计，中国已经培养了一批具有经验的航空工程师和设计师。而日本工程设计经 验不足，F-2的外型设计模仿F-16，同时大量设计依靠美方。因此到现在日本还不具备独立的先进气动外型设计能力。  资料图：日本三菱重工  资料图：日本三菱重工 第二，结构和材料：两国水平大致相当。在设计上已经有现成的设计软件，在使用计算机进行机体3维数字设计上中国已经走到日本前面。日本的复合材料技术比较先进，其机翼复合材料一体高温固化技术世界领先。但这个技术不够成熟，制造的机翼后来出现裂缝。 中国引进了俄罗斯最先进的钛合金加工技术，同时中国复合材料技术已经比较成熟。因此中国已经比较完整地掌握了先进战机的材料技术。中国成飞有了歼20，而日本的心神一直都处于假想阶段。 第三，电子系统：日本在雷达火控技术上领先，日本的有源相控阵机载雷达属世界先进水平。中国机载雷达水平还有差距。但在一体化电子系统设计和整合方面中国没有差距。中国掌握了数字电传技术，而日本没有掌握这个技术。 关键词：中国强硬报复 火控技术相当，其2000米动对动首发命中率相当，大约在85日本的优势在于动力系统。不过日本使用2冲程发动机表明日本的高比功率4冲程发动机技术不过关。如果中国的1100千瓦发动机过关的话，在这一领域也赶上日本。  资料图：日本三菱重工  资料图：日本三菱重工 日本国防工业寓军于民战争潜力深藏不露 根据相关国际条约规定：日本总兵力不得超过10万，军舰数量不得超过30艘，不能拥有航母及核动力潜艇，作战飞机数量不得超过500架，不得拥有远程轰炸机，不得发展弹道导弹技术。 为了突破这种限制，日本采取了发展军民两用技术的做法，把战争潜力深藏于民间。寓军于民的政策，使得日本很多企业都拥有军工背景。目前，日本已建立门类齐全、水平较高、寓军于民的军事工业体系。一旦战事爆发，深藏不露的日本才会真正显露出其巨大的战争潜力。 但日本三菱重工的高级工程师井边度修曾经对中国记者坦承，日本的整个军事体系是绑在美国的战车上。离开美国，日本的整个军事体系立即瘫痪。而中国是具备一个完整的军事工业和军事科技体系。 关键词：中国强硬报复 第四，动力系统：中国已经可以自己设计制造先进涡扇发动机，而日本没有相应的能力。 海军装备方面 以日本最先进的金刚级和中国170舰比较。据可靠消息，170舰使用的是有源相控阵雷达。而金刚级使用的是美国的无源相控阵雷达。170舰整个作战系统是中国的，而金刚级的作战系统是美国的。导弹技术上170使用自导防空导弹，而金刚级使用的半主动制导。 反舰导弹的差距更加明显。170舰已经达到世界先进水平。现在中国可以完全独立自主制造达到世界先进水平的战舰。而日本在作战系统和舰用主机方面还需要依靠美国。金刚级的优势在于载弹量远远超过170舰。反潜战水平也大幅优于中国。 在潜艇方面，中国潜用柴油机还需要进口。国产柴油机噪音大，比功率低。日本潜艇整体技术领先，但比中国使用的德国柴油机无技术优势。中国在AIP技术上国际领先，在燃料电池技术上处于世界领先地位。 而日本不具备这个技术。日本千方百计想得到中国的燃料电池技术。在潜艇材料上中国已经达到国际先进水平。在噪音控制上中国也不落后于日本。只是声纳系统还有一些差距。在引进法国和俄罗斯技术以后，这个差距已经很小了。 中国拥有核潜艇，中国核潜艇发展了两代。苛刻的中国海军对新一代核潜艇非常满意。而日本没有。 从以上分析看，中国在海军技术上已经赶上和超过日本了。但由于过去长期落后，欠账太多，所以中国海军的实力还赶不上日本。但中国海军的赶超势头是有目共睹的。 中日在海军技术上的差别同样是中国具有完整全面的军事工业体系，可以自主完成军事装备的设计制造。日本基础工业实力雄厚，在柴油机、和某些电子技术方面领先。但必须依靠美国的一些技术支持，才能完整地制造现代化军舰，才能形成海军战斗力。 现在中国军事工业已经提供中国军队以先进的武器装备，使之不低于日本，问题是PLA如何使用这些装备，使之发挥出最大的战斗力。 陆军装备技术方面 以主战坦克为例，火炮、装甲技术中国领先。日本不具备生产高膛压火炮技术，只得引进德国许可生产坦克炮。中国完全具有高膛压火炮自主技术。与德国技术相当。装甲技术在各国都是最高秘密。但中国99式坦克的防护远远超过日本90式。 关键词：中国强硬报复 |
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