对于歼31的话题网上很多，我不想再谈只是就中航工业的表态评论一下。记得某领导人曾说过中国永远不做军火商。而现在中航工业将珠海航展上展示的类似歼31的先进概念机，定位为外贸专用型号，这完全是专业军火商所做的事情。 这是在邓小平70年代末决定改变对外无偿军备援助政策，和中巴枭龙战机合力研发外销项目之后中国军工的又一巨大进步。事实证明，伴随中国军工发展所取得的巨大成就，中国军工企业在管理和经营战略也正在与国际接轨。 歼31已经试飞了，进度基本与俄印共同研发的T50五代机处于同一水平，至于性能高下在没有正式装备之前应该都是样子货。而差异在于，印俄是准备把T50作为主力装备兼顾市场，而中国的歼31是为了出口专用。 而从中俄在军火市场的交叉来看势必会影响T50的国际市场份额。如果歼20发展顺利将加重歼31的性能说服力，中国将有可能完全复制美国F22和F35的成功营销模式。 印度本来是要用T50作为压制中巴的空中利器，没想到中国一下子横空出世两款四代机，而巴基斯坦是最有可能成为歼31出口市场中的首个用户。所以在不久的将来，印度空军将面临在中巴两条战线上应对中国两款先进战机的尴尬局面，而T50的发展走向还是个未知数。目前印度军方已经有意与美国洽谈引进F35的动议，这又会让T50的前景更加暗淡不堪。 印度如果决心引进美国的F35战机，那么价格上美国是不会便宜了印度人的。印度参与俄罗斯T50的研发经费或许就再也无法保证了。而当初俄罗斯自所以拉印度参与T50项目有两点意图，一是解决巨额研发经费并助力俄罗斯军工复苏，二是先占住印度空军这个市场。 现在只要一架美国F35进了印度，那么俄罗斯的上述两点初衷势必都将落空，这对俄罗斯航空军工企业的打击将可能是致命的，大家可以看得出苏霍伊一直在吃老本，已经多少年没有什么新东西出来了，T50可能是它复苏的唯一契机。 中国军工在上个月试飞的歼31四代机上，据观察家称使用的是两台俄制RD-93军用发动机。所以有人认为如果中国的歼31的确威胁到俄罗斯的出口利益，那么俄罗斯方面就会在进口发动机上对中国卡脖子。 这实际上是解决的了一时解决不了一世的短视想法。中国在自主知识产权的军民用发动机上的研发时间很长、资金投入巨大，成果必将快速显现。二是与乌克兰的发动机合作项目也早已开展，L15战机上的乌克兰发动机应该可以替代俄制RD93/RD33发动机。到时候俄罗斯连发动机的合同也得不到了。 所以说歼31的前途在市场而不在俄罗斯的发动机瓶颈。歼31的潜在用户不多这是唯一制约其国际市场份额的因素。因为从传统政治影响力看，中国更多的是从俄罗斯的市场份额中分一杯羹，但这些国家的经济承担能力能否支撑其四代机的军购才是最大的问题。 包括最有希望购买的巴基斯坦空军。在网上看到摘录的有关巴基斯坦军事论坛上军迷的留言，希望巴空军放弃歼10A/B的采购计划，将资金留作购买歼31用，意思就是要把钱花在刀刃上。可见大家都是过日子的人啊！最后祝福歼31发展前途光明。 关键词：释放军方新战略 |
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