报道称，《汉和防务》的平可夫说，协议的具体数量是24架，不包含技术转让，中方并未要求包括117S发动机在内的任何技术转让。他认为，这项协议具有巨大政治和军事意义，大陆最终签署购买合约的可能性相当大。解放军对苏-35向来兴趣浓厚，过去和俄罗斯一直未能就苏-35采购达成协议，原因在于俄方坚持卖48架，大陆只想买24架。俄罗斯媒体近来报道称，俄罗斯已确定将向大陆供应24架苏-35，但此消息并未得到俄罗斯官方证实。 按照俄罗斯的标准，苏-35属于第4 级战斗机，采用大量最新的材料、工艺和技术。比如机身材料大量使用钛合金，使飞行寿命延长到6000小时。最大起飞重量34.5吨，最大战斗载荷8吨，最大航速2.25马赫，可以挂装俄制各种导弹、炸弹和火箭等。飞机还装备了尖端的“雪豹-E”型相控阵雷达系统，可以在400公里距离截获3平方米的目标，甚至在90公里距离截获0.01平方米的超低可观测性目标。它具有同时截获和跟踪30个目标的能力，并可以用8枚主动雷达制导导弹攻击8个目标，其中包括4个300公里之外的目标。苏-35在机动性、作战半径、武器载荷、最高航速方面优于美国的F-35，只是隐身性能稍弱。苏-35还有能力对抗美国F-22A。目前，俄空军已装备了6架苏-35，2015年前计划装备50架。除了俄空军自用外，俄罗斯还没有向任何国家出售这种战机，俄主要军售大户印度也不例外。 此前俄方在中俄国防部长会谈等会议上多次提出推销苏-35给中国，汉和认为，这表明在俄罗斯内部，主张出售派显然是主流。有传言称，俄售华苏-35的目的是因为研发T-50隐形战机的资金出现了问题，汉和认为俄罗斯已不是90年代的困难时期，钱对俄方不是问题，真正的问题在于苏-35订货过少，目前仅有俄空军订购的48架，中国最初仅愿意购买4架，这与苏霍伊希望大量出口以降低苏-35造价的初衷明显不符。 汉和认为，中方有兴趣引进苏-35的原因主要在于117S发动机和IRBIS-E雷达。歼-20战机的研制暴露出中国航空工业的短板。首先是发动机，有了苏-35的117S发动机，歼-20就能变身成为真正的第四代战斗机，实现超音速巡航的梦想，否则只能说是“有中国特色的四代机”。苏-35的矢量发动机技术也是中国急于获得的。因此，哪怕是发动机的技术部分转移，中国也希望达成。 中国国防部发言人在谈及中俄谈判购买苏-35的问题时，称“中俄都拥有完整的国防工业和较强的装备研发能力，两军合作有着广泛的前景和发展空间。”这暗示中国坚持要得到苏-35的技术转移，至少是部分转移。俄希望中国进口至少48架才能技术转移，目前达成的初步数量是24架。汉和称，虽然中方因仿制俄战机多次受到指责，但是中方认为中俄合作不太愉快的原因不完全在中方，俄方对技术限制卡得过紧，令中方认为不可能在俄方许可下获得技术进步，因此不得已进行自主仿制。 汉和称，另一项苏-35的关键技术是IRBIS被动相控阵雷达（PESA），这也是中国的短板。中国版PESA雷达只在一架歼-10B战机上进行过实验，中方号称有源相控阵战斗机载雷达已研制成功，的确如此，中方甚至开始向俄罗斯推销T/R模块，但是要组织大批量的AESA雷达生产，即使是俄罗斯都存在巨大困难，最大的困难是成本问题，除美国之外，欧洲各国都对此头疼。因此，中方第二感兴趣的应该是IRBIS-E雷达。 关键词：中国不要发动机 |
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