俄罗斯最新研发的伊尔-476——也就是伊尔-76的全面升级版本——目前在紧邻莫斯科的茹科夫斯基机场进行试飞。该机是俄航空制造企业在苏联解体后独立研制生产的第一种重型军用运输机。就在两个月前，中国自行研制的第一种重型运输机——运-20也顺利完成了首飞。 所不同的是，伊尔-476由老式的伊尔-76发展而来，而运-20则是一种刚刚问世的全新机型——虽然后者在首飞时使用的是俄制D-30KP-2型发动机，但中国飞机制造业人士已明确表示，该型运输机将会在较短时间内配备国产WS-20型发动机，并会以多个衍生型号进军国际运输机市场。 毫无疑问，俄中两国的运输机生产企业今后将会在国际重型军用运输机市场上展开面对面的竞争。此前的经验表明，俄军工企业在国际市场上面临的形势不容乐观。 在此需要提醒的是，在国际中型军用运输机市场上，莫斯科已非北京的对手。伊尔-476目前仅在研制进度上占据些许优势：按照运-20目前的研发进度，装备中国人民解放军的时间将不会早于2017年。 按照俄国防部的计划，新型的伊尔-476今后将构成俄空军远程运输力量的基石，会大批量装备部队。俄国防部曾在年10月5日与位于乌里扬诺夫斯克的“航空之星”公司签署合同，将在2020年前采购39架伊尔-476，其中，首批两架应在2014年交付俄空军。 而俄副总理德米特里·罗戈津则透露，俄军采购的伊尔-476的数量要更多一些：根据俄联邦武器装备采购计划，俄空军将装备超过100架的伊尔-476。 关键词：中国运输机超越俄 |
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