有报道称，上海的江南造船厂很可能会有两艘航母在建。从中国缺少航母建造经验和技术看，中国连续建造两艘同型航母确实不合常理，而且，大型航空母舰是人类迄今为止建造过的、结构最复杂的船舶。但假定中国首批航母确实是选择建造2艘，而非只建造1艘作为起步，也有其逻辑。 中国造船工业发展至今天，已经拥有世界上最大规模的造船工业，不仅在造船吨位上超越韩国夺得世界首位，也具备了建造大型液化气船、半潜船、深水钻井船等特种大型船舶的能力。 在军舰建造方面，尽管中国此前没建造航母的经验，但也建造了2万吨级的071大型两栖船坞登陆舰。071型两栖船坞登陆舰拥有可以容纳4艘气垫登陆舰同时停放的坞舱、上层还设置了大型车辆库、直升机库和飞行甲板，其结构复杂程度并不不比艘轻型航母逊色。 而承建首批国产航母建造任务的上海江南造船厂，曾在同一时期建造了4艘满载排水量达6000吨级的052B/C型驱逐舰。江南造船厂在08年搬迁到长兴岛后，厂房占地面积达560万平方米，拥有4个大型船坞，其中最大的船坞长580米、宽120米，具有450万吨年造船能力。从建造经验、产能等方面来看，江南造船厂同期建造2艘6万吨级大型航空母舰(一舰下水，一舰上船台)，问题并不大。 就中国的造船能力来说，两艘航母开工并不存在技术上的困难，而且按照师承苏俄的传统和思维习惯来看，它未必不是一种选择。 不过，对中国同时建造两艘航母的说法，加拿大《汉和防务周刊》总编平可夫分析认为并不可能。他认为，建造两艘航母是可能的，但不可能在初期建造阶段同时开工，按照国外经验，通常会相隔一段时间，毕竟对中国来说，经验的摸索，技术的积累，需要一定的时间消化，第一艘建造并下水了，第二艘再开始。 关于长兴岛航母，其吨位、动力系统是猜测、争论的焦点。在外媒报道方面，4万吨的小型航母，5—6万吨的中型航母，7—9万吨的大型航母，可以说各个吨位的可能性都已经涉及。 动力方面，常规动力、核动力亦众说纷纭、扑朔迷离。 小道消息称，中国首艘长兴岛航母大致将于近年下水，2015年舾装完毕，2020年前后形成战斗力。 从目前中国装备制造业整体技术水平和其他相关条件看，这个时间进程表的推继有一定的合理性。 尽管如此，考虑到整个航母系统的复杂性，即便国产航母建造出现延期，并不是一件奇怪的事情。 俄称辽宁舰动力曾受挫 中国巨资建航母船厂 据俄罗斯《独立军事评论》周刊3月8日报道，去年9月俄罗斯为印度改装的二手航母“维克拉玛蒂亚”号因主动力装置事故而暂停海试并非偶然。有关方面以蒸汽锅炉使用的中国耐火砖和西方制冷装置质量问题来辩解，如果不能说愚蠢的话，至少也显得幼稚，况且中国坚决否认参与过印度二手航母改装项目。实际上此次事故完全是由俄自身原因造成的，主要问题在于俄已经没有能力再建造航母。 现在只有美国才真正能够建造航母。法国唯一的“戴高乐”号航母在无休止的维修和改装时间上完全可以与俄罗斯唯一的“库兹涅佐夫”号航母相提并论，后者每次出海巡逻“寻找感觉”后都会停靠到俄海军第35船舶修理厂长时间维护。 中国花费10年时间改装“库兹涅佐夫”号的兄弟舰“瓦良格”号，最终使其成为中国海军首艘航母“辽宁舰”，去年交接入列。“辽宁舰”正式形成战斗力的时间不会早于2017年，而且还是在如果不出现问题的情况下，但是问题总是可能出现。 曾经参加过苏联航母建造项目的乌克兰尼古拉耶夫市黑海造船厂总设计师巴比奇确认，中国首艘航母，以及俄罗斯改装的印度二手航母，在蒸汽锅炉方面都遇到了不少麻烦。 |
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