据美国战略之页网站4月8日报道，坦桑尼亚的贸易主要包括向中国运送原材料以及进口中国制造的产品。从中国进口的物资将包括港口、中国开设的矿场以及这里其他基础设施项目所需的大部分设备。 新港口集装箱吞吐能力将达到每年2000万箱。达累斯萨拉姆现有港口设施每年集装箱吞吐能力仅为80万箱。新的公路和铁路将与现有公路和铁路相连，而后者也将被翻新。这将使坦桑尼亚的这座港口成为原材料流出马拉维、赞比亚、布隆迪、卢旺达和乌干达以及物资进入这些国家的主要港口。这将让坦桑尼亚成为东非一个主要运输目的地，因为巴加莫约将成为非洲最大港口。 报道说，尽管中国明确表示，中国海军不会使用这些港口设施，但中国公司将建造和运营这些设施。而且，让坦方允许中国军舰在此停靠补给并同意舰上人员登岸应该不是问题。 中国海军曾数次提出在海外设立基地。随着更多中国军舰在印度洋及东非海域执行任务，这些军舰将需要能够可靠获取燃料、补给及维修服务的港口。 报道称，中国与巴基斯坦拥有类似协议，靠近巴方与伊朗边境的瓜德尔港正在由中国翻新。中国人还计划在巴基斯坦建造一座海军基地，供巴基斯坦和中国军舰及飞机使用。这将是一座中国海军能够使用的巴基斯坦海军基地。 中国主席对非洲大手笔却招来如此可怕的后果 装卸货物的巨型吊车林立，满载矿产、农产品的巨轮频繁进出……在不久的将来，位于坦东部的巴加莫约港，将成为非洲通往亚欧的又一重要门户。 随着中国国家主席习近平近日出访非洲，一幅中非经贸合作快速升级的蓝图徐徐展开。香港《明报》3月25日称，习近平访问坦桑尼亚期间，中坦两国政府签订了10多项经济合作协议，包括共同建设巴加莫约港。据报道，中国将投资100亿美元在巴加莫约建设港口和物流及工业园区。 香港《大公报》称，习近平在坦演讲提及“中国梦”和“非洲梦”时，博得了全场热烈的掌声。非洲问题研究专家分析说，随着中国的经济升级，非洲将不断分享中国产业链转移成果，“中国梦”和“非洲梦”有非常多的契合点。 中国在非洲的战略门户 有分析人士对本报介绍，印度洋沿岸的巴加莫约是剑麻，棉花、椰干的集散地，也是东非海岸线上最重要的贸易港口。投资、建设巴加莫约港，是中国在非洲建立“战略桥头堡”的重要举措，也是惠及中国和非洲的双赢之策。 新港建成后不仅将改变坦桑尼亚只有达累斯萨拉姆港一条主要出海通道的局面，还可惠及其他非洲国家。坦桑尼亚《每日新闻》记者瓦伦丁·马克·姆克夸米接受《世界新闻报》记者采访时说，“巴加莫约港口将成为一个重要的交通枢纽，运往刚果、乌干达等非洲内陆国家的货物可以通过这个港口进入非洲大陆。”香港《文汇报》称，巴加莫约港建成后，将把坦桑尼亚与亚欧大陆进一步连接起来，对坦桑尼亚的发展乃至整个非洲的经贸将起到不可代替的积极作用。 投资巴加莫约港，有助于中国企业更好地与非洲市场对接。《日本经济新闻》认为，中国将非洲作为新市场来开拓的姿态日趋鲜明。报道称，中国以基础设施建设为突破口，通过提供资金巩固合作关系，可促进中国企业开拓非洲市场。 投资巴加莫约港，还为保障中国能源安全增加了一个重要筹码。据报道，坦桑尼亚已探明的天然气储量约40万亿立方英尺（约合11326。7亿立方米），相当于该国GDP（约220亿美元）的6倍。但达累斯萨拉姆大学经济学博士卡索嘎认为，天然气的开发和生产需要大量前期投资和先进技术。坦桑尼亚想将能源优势转化为经济红利，中国可提供全方位的帮助。《世界新闻报》记者了解到，由“中国石油”承建的坦桑尼亚天然气处理厂及输送管线项目已经开工。有分析指出，未来巴加莫约港建成后，有望成为中坦能源合作的新枢纽。 |
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