航空人在硝烟弥漫中确定了自己要走的路，历尽艰辛，终于绘制出满天铁鹰与云共舞的感人画卷，蓝天下，他们的“群体像”也清晰起来……  资料图：歼10全武装飞行 歼10是一型完全脱胎换骨的新型战机，采用了大量新技术、新工艺、新结构、新系统、新成品，许多关键部件的设计在全世界都是领先的，在飞机起落架的试制上，外国专家更是无情地直言“你们的技术不行、方案也不行、工程师更不行，这样的起落架，你们无论如何是搞不出来的。”面对外国专家傲慢、决绝的背影，宋文骢和他的团队决定为祖国的尊严而战，决定不等、不靠，要让歼10飞机、让起落架流着中国航空人的血液。 事非经过不知难，这一决定就是历时18年的艰苦奋斗，一代甚至两代航空人付出了青春热血，聪明才智，乃至个人的生命，当歼10战机振翼高飞护蓝天时，总设计师已是须眉斑白。 虽然知道歼十研制的内幕很多，但是都不想讲，人在国外，乱说话的话怕对国家造成损害。既然今天看见歼十了就出来讲几个我知道的。毕竟都过了十好几年了，没什么保密的必要了。 1，当年要搞歼十的时候咱们国家还是一穷二白的时候，86年么，国家经济刚刚有点儿起色，和世界其他国家也刚刚步入正轨没几年。当时在世界上接触了一圈“三代机”（那时候国内还没这个概念）中央觉得还是搞一个自己的。就开始和国外接触看看和谁能弄个“先进经验”玩玩儿。 然后准备派人去国外学习学习，飞飞人家的“三代机”。但是问题在于咱国内没有人有这个经验啊！谁都不知道学飞“三代机”需要啥，就挑了几个人搞测试。这个测试后来成了内部的一个笑话：让测试人员坐在椅子上，手里有两个按钮，前面一个屏幕，屏幕上让按哪个就按哪个，按对了就过，摁错了就结束。 就是为了看谁正确的反应快，听说最高记录是45，不知道这个分数怎么来的，但是说明了我们真的是从一穷二白的时候走过来的。 2，当年空军的项目有很多，同时期接触的项目还有和格鲁曼的82项目，也就是和平典范。（其实歼十和82还是有点儿渊源的）拿了不少东西，不少人也学了不少技术，管理的，检验的，测绘的等等，本来挺高兴的。 92年的时候老布什要下台了，临走前觉得这事儿得了结了，就把那两架歼八还回来了，结果运到时候发现怎么来了三架？原来是改造的时候美国自己弄过一个“改造后”模型，又来展示成果的。结果运过来的时候部分“成果”没卸走……于是乎军工们又乐了。 3，其实歼十并不是一个具体的计划，怎么说呢，有个军工的原话：“脑子里也没什么原型，也不知道要搞个啥出来，就觉得有什么新技术，新理念，论证论证就应该搞上去。有了些前期论证，什么瞬时动能啊，多用途啊，战场遮蔽啊都是新东西。后来88年左右思路才清晰起来，觉得：‘嗯！应该是这个样子的！’” 4，当时“飞豹”，也就是那个歼轰七。洋气的有了个绰号，之前咱中国的飞机都没有。歼十就给自己起了个名字叫“猛龙”，但是后来北约也给起了个代号，F开头，叫Fireflying（萤火虫），当时这个消息传的时候却传成了Fire（火）flying（苍蝇）：着火的苍蝇。 听说刘高倬（歼十总指挥）当时当着和多人的面撅着嘴不高兴了好长时间……（太可爱了~~）后来有人告诉他是萤火虫，先是一高兴，结果又撅着嘴不高兴了……（估计是觉得萤火虫太内个了……）。 5，歼十的研制带动了国内一批科研水平的提高，但是稳扎稳打的周期太长了……有个部队领导因此专门打电话问611：“我退休前能不能给我整一个团？” |
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