马来西亚媒体曾报道，马来西亚海军“KD Pari”号巡逻艇在南沙群岛弹丸礁（马来西亚方面称为拉央拉央岛）海域追逐一艘中国护卫舰时发生技术故障，船轴脱落导致主船舱进水，险些沉没。 马来西亚海军参谋长丹斯里·阿都阿兹说出当时的详细情况，“KD Pari”号的船员在离岛后不久，就听见一声巨响，结果发生爆炸军舰就出事了。 初步调查显示，“KD Pari”号巡逻艇因连接螺旋桨和引擎的船轴移位而发生故障。在故障发生后，“KD Pari”号巡逻艇立即返航，驶回弹丸礁码头，艇内大量进水。我们立即召集潜水员密封船尾的大洞，但此时军舰已是半下沉状态，船员使用多个水泵仍无法把舱内海水抽出。” 阿都阿兹还称，马来西亚海军另外一艘军舰“KD Pahang”号在“KD Pari”号出事后，即刻奉令继续完成追逐中国护卫舰的任务。 驻守南沙群岛弹丸礁的马来西亚海军“KD Pari”军舰和“KD Pahang”军舰这两艘军舰，在南海纠纷中经常露面。这两艘军舰，实为小型巡逻炮艇，舷号为别为“3502”和“3503”，曾在2010年4月驱赶过中国海监维权执法船和中国渔政311船。 据一些分析人士指出，当时的实际情况很可能是马来西亚巡逻艇被中国护卫舰碰了一下“屁股”，结果把碰了一个大洞，马方不好意思说出真相，只能说事追赶中国护卫舰时出了问题。 其实马来西亚军队的战斗力，它的训练水平和军队士气实际上在整个东盟中只是出于中等的地位，所以如果把中国的军事实力和马来西亚的军事实力做对比，这个是完全不可比的。 中国的军事实力不知道比马来西亚强大多少倍，所以相信马来西亚也不想在军事上寻求和中国对抗。 近年来，马来西亚更是频繁地与外国石油公司进行合作，已经在南通礁至曾母暗礁之间建立了开发设施，开发范围深入到中国传统疆界线以内20多公里。 目前，马来西亚在南海共开采油田18个，油气田40个。 有人会觉得中国对马来西亚温柔，是因为马来西亚听话乖，不瞎嚷嚷不拉拢美国搞对抗，或者说有华人因素，或者有经贸关系诸如此类的所以中国才网开一面，不能说这些分析不对，的的确确有这些因素的作用。 但其实有一个最关键的因素，同时也是中国对马来西亚在南海开采石油睁一只闭一只眼的原因，是因为马来西亚对华的石油贸易政策。 这里不得不提到新加坡，新加坡弹丸之地，地处马六甲，但其实是东南亚的石油贸易中心和中转地。从中东来的很多石油，都是在新加坡加工提炼的，而东北亚地区中日韩台的石油贸易，很多都是在新加坡完成的。马来西亚利用与新加坡地理近的优势在Johor柔佛地区发展新加坡的配套产业，融入新加坡的产业链和石油交易。 大家可能有点晕，怎么非要去新加坡提炼和交易呢？容我解释下。东南亚海底石油（包括越南，文莱，马来西亚在南海开采的石油）都是非常高质量的石油和天然气LNG（比中东石油LNG质量要高），因此东南亚各国包括印尼为了赚取外汇，都将本国开采的大量原油及LNG卖给东北亚，而东南亚各国自己所消费的国内石油，很多都是从中东进口的。 由于历史原因、地理位置、产业链的布局和技术积累，新加坡-马来西亚在石油提炼加工以及贸易上遥遥领先其他东南亚各国并确定了东南亚的石油中心地位。 最近马来西亚在扩建Johor石油项目，国际石油巨头包括中国分分表示兴趣，我统计了一下，提出有意参与的有如下企业：Saudi Aramco, Royal Dutch Shell, ExxonMobil, Chevron Corp, ConocoPhillips, Total, BP, Murphy Oil, 中海油, 中石油, 中石化，中航油, PTT, Pertamina, Petron (San Miguel), Nippon Oil, ONGC India, Gazprom, PetroVietnam(越南人也冒泡了，野心不小啊), Mitsubishi Corp等企业。 马来西亚开采的石油和LNG，上面已说，大部分卖给东北亚，其中中国就是主要客户，马来西亚聪明的就在于：卖给中国的价格，要低于市场价格一部分。中国因此得到不少好处。或许有国人会说，明明是我们的，怎么能说我们捞到好处呢？难道还要感谢马来西亚不成？ 别急，南海南部太远啊，目前如果不依托马来西亚的地理优势和新加坡-马来西亚的石油加工中心，中国即便在马来西亚附近的南海水域开采石油和LNG，其成本也高的没法商业运营。所以马来西亚给中国石油让利，中国也对马来西亚开采石油睁一只闭一只眼。 |
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