美国监听中国领导人电话？北京沉默曝惊人内幕

　　美国监控事件持续发酵。继今年6月前美国国家安全局雇员爱德华·斯诺登曝光“棱镜门”后，美国情报机构监控丑闻近几天再次升级，德国、法国、西班牙等美国的“老牌”亲密盟友不幸“中枪”。除此而外，伊朗、俄罗斯、印度、巴西、墨西哥、中国等国领导人的电话也被美国情报机构监听。

　　据悉，已得知的35个国家领导人的电话被美国情报机构监控，该信息是由斯诺登提供给相关媒体的。不过，至今我们不清楚中国领导人是否被美方监听。根据今年6月以来斯诺登陆续泄密的文件来看，美国监控的重点包括中国、俄罗斯、伊朗等国家的领导人。以此判断，中国领导人的电话被美方监听了。

　　有一个细节值得一提。斯诺登7月份在接受香港记者采访时表示，美国方面针对“棱镜门”事件的内部审查，其关注点集中到了一个特定的方面：他手中掌握的敏感文件中可能含有美国针对中国领导人及其他关键目标的间谍活动。只不过，他没有透露相关细节。

　　事实上，美国国家安全局一直将中国列为最高级别的监视目标。换句话说，美国针对中国领导人的监控从来就没有放松过。

　　上世纪90年代，中国曾订购过美国生产的领导人专用飞机——机型为波音767-300ER。在波音公司完成交付后，中国安全人员发现该客机上安装了大量的窃听器。这一消息后来被媒体广泛报道。窃听器事件成为当年影响中美关系的重大事回件。从此，中国就不再采购领导人专用的客机。

　　回头看，“9·11”事件后，时任美国总统的小布什力排众议，促使国会通过了备受争议的《爱国者法》，允许美国情报机构出于反恐需要，监听“嫌疑者”电话。2008年奥巴马在竞选总统期间，虽曾对小布什政府的这些手段进行过强烈抨击，但他担任总统后，不仅依然延续这些政策，而且监控手法更有过之而无不及。

　　德国媒体10月25日发表题为《超级大国堕落成了怯懦的偏执狂》的文章指出，美国的监控机构的痴心，使奥巴马政府在全球的形象受损——这让奥巴马的道德姿态看起来越来越令人怀疑。在人们眼中，前总统小布什是好战但不聪明的猎鹰，奥巴马现在则是披着羊皮的狼：和气友好，总是面带微笑，嘴上挂着高尚的道德说教，其实却像一名冷战战士那样坚硬如钢。

　　正是奥巴马政府痴迷监控近乎偏执，引起许多国家领导人的强烈不满。8月份，巴西总统罗塞夫得知自己的电话被美方监控，迅速作出推迟访问美国的决定，并在9月24日联合国大会发言时公开指责美国的这一行径。而德国总理默克尔、法国总统奥朗德在得知被监控也怒不可遏。默克尔指出，“美国的监听是无法接受的，是对彼此信任的严重践踏。”

　　让我们不解的是，在美国的欧洲盟友纷纷指责奥巴马政府的监听行为时，中国作为被监监听受害者之一，却没有半点声张，也没有找奥巴马政府的麻烦。

　　其实，美国监听中国领导人电话的目的非常明确。中国的迅速崛起，必然导致中国在亚洲以及全球的影响力与日俱增，美对中国的警惕性也愈加明显。在这种情况下，美国非常想了解中国这个竞争对手的领导人在想什么和做什么。在达到这一目的，监听中国领导的电话成其为必然。

　　排除政治、军事因素，美国对中国领导人电话的监听，与美元作为世界主要货币已开始走下坡路有关。继欧元之后，在可预见的未来，人民币将成了美元的对手。一旦美元不再是唯一的主要货币，包括中国在内的国家就不会再为美国财政提供资金——购买美国国债。

　　也许在政府高层看来，即使美国情报机构监听中国领导人的电话，显然不足以影响中美关系。在中美建立新型大国关系中，双方之间有一种微妙的政治平衡，而如果美国监听事件持续发酵，中国站在对立面，那么这种平衡将不可持续，甚至最终崩溃。

　　近日，中国国家主席习近平结束了他的中亚之行，乘坐中国国际航空公司（简称国航）的“国航六号”返回北京。

　　据报道，在此次国事访问中，习近平主席邀请哈萨克斯坦总统纳扎尔巴耶夫与他同乘专机，共同移师哈经济文化中心阿拉木图。在专机上，习近平与扎尔巴耶夫共进丰盛的中国式早餐。

　　美国总统专机“空军一号”，代表着美国强大的国家实力，其机队所到之处，都成为当地媒体的焦点。长期以来，中国领导人的专机却很少有人提及。

　　习近平在专机上宴请外国领导人的新闻片段，让国人第一次见识到中国的“空军一号”。然而，中美的专机运作机制大不相同。从严格意义上讲，中国并不存在自己的“空军一号”。

　　美国的“空军一号”赫赫有名，已经成为总统专机的代名词。俄罗斯总统也拥有由十几架专机组成的专业飞行服务队。

　　除了充当领导人的交通工具之外，这些飞机还肩负着在战时紧急转移三军统帅、甚至充当临时指挥中心的角色。显然，领导人专机本身，就是现代大国政治的重要组成部分。

　　习近平专机里面有什么？

　　中国领导人现在使用的专机，只是临时改装而成的“客串”专机。因此，每次出航之前都要进行必要的改装。如果把习近平乘坐的“国航六号”改成“空军一号”那样的专机，是非常困难的。

　　“空军一号”内部加装了大量军用保密电子设备，改装飞机时，必须对内部线进行改造。同时，还要对电力系统和动力系统进行升级，以免因为加装了大功率电子战设备而动力不足。

　　中国领导人的专机改造，则没有那么复杂。事实上，现代大型客机已经有了必要的模块化设计—舱内的座椅、隔断、洗手间、厨房等设施，均可以轻松拆除或更换。而机舱的地板也做了相应的固定点设置，方便自由组合新的机舱设计。

　　航空公司甚至可以轻易将原来的客机内部装饰全部拆除，使之成为全通型的货机。这些都不需要飞机制造商的参与，飞机维修工人就可以完成这项工作。由于现代航空业的高度竞争，飞机临时改装以适应不同任务需求，可以避免购买太多专用飞机而增加成本。

　　领袖专机的改装，和实现了模块化的办公室改建工程相差不远。航空公司可以直接采购到定制好的机舱装修模块，只要拆掉原有的座椅和隔断，再把模块搬入机舱中，完成装配并且拆掉包装，改装工作就宣告完成。

　　从习近平接待哈萨克斯坦总统的画面来看，机舱内部原有的装饰物并未做大的改动。所安装的沙发和桌子，固定方式也都在原来的固定点。此类改装组件可以是国航从波音公司订购，也可以自行寻找代工生产。从新闻画面还可以看到，两人的沙发椅带有升降及俯仰装置，在侧面还有机舱娱乐遥控装置，是典型的飞机舱座椅。两人所坐位置靠近舷窗，饭桌宽度接近二人沙发宽度。

　　由此可见，这套桌椅是典型的飞行改造组件。习近平宴请纳扎尔巴耶夫的客厅，所有隔断和舷窗均未做大的改动。从工程的角度而言，这架专机的改装属于相当节省的工程。这也印证了习近平上台后提倡节俭的做法。

　　把普通商用航班改造成临时专机的装修，是相当简单的流程。当然，在中央领导人进入飞机之前，必须进行必要的安全检查，同时也要安装一些保密的通信设备，以方便和国内进行联系。这些都必须是国航和国内有关部门共同参与的工作。即便如此，进行改装的时间也不会超过20天。这是一个甚至比自己家装修还快捷的事情。

　　您也可能乘坐习近平“专机”

　　客观来说，“国航6号”与“空军一号”的差距还是很明显的。

　　首先，“国航六号”并不是专属于中国领导人使用的客机。该机系中央政府根据出访情况向国航租借的临时专机。据国航介绍，“国航六号”的具体型号为波音747-400型宽体客机。此次习近平出访中使用的是B-2470号客机。

　　国航是国内唯一指定的领导人出访专机服务供应商，但飞机并不是专门用于专机服务。一般情况下，国航会选择机龄最短的飞机作为出访专用。编号为B-2447号的客机也曾作为专机使用，后来被其他新购飞机取代。