藏南终于回归有望了:130万藏南人民的心声

　　10月31日，墨脱公路正式通车，宣告中国最后一条未通公路的县正式通车。墨脱县地处西藏东南部的林芝地区，位于雅鲁藏布江下游，南面就是中国的藏南地区。有评论指出，由于墨脱所处位置特殊，墨脱公路的意义或许不只在于连通了墨脱与西藏其它地区这么简单。

　　在中印主要争议领土中，藏南和达旺正是位于东段且仍被印度侵占的一部份。中国在中印战争胜利后选择放弃藏南和达旺，很大程度上是因为两地紧邻印度平原地区，与西藏中心地区间的交通却极不发达，一旦遭遇印军反扑，中国往两地及时调集大量军队的难度很大，可谓难守易攻。

　　如今，随着墨脱公路的贯通，西藏到藏南地区的通路也便打通，也便引来印度方面的警觉。日本媒体报道，认为墨脱公路从表面上看是地区基础设施，从广度来看则关乎中印主权领土纠纷，印度方面要警惕。全文如下：

　　在印度总理辛格访华并签署边境防务合作协议一周之后，中国就给印度提了个醒，两国在印称“阿鲁纳恰尔邦”（即中国藏南地区）尚存主权纠纷。

　　据印度媒体报道，中国政府正式开通墨脱公路，将西藏“最后的隔离县”与中国其他地区的通路打通。而中国半官方媒体的报道则把墨脱称作“中国最后一个未通公路的县”，全文对印度只字未提。

　　墨脱公路全程均位于中国境内，公路的开通确实不能跟年初在道拉伯格玉尔地发生的中印军事对峙相提并论。但是，该地附近最近发生的一些事情还是值得注意。

　　在今年8月，中国士兵曾经在“阿鲁纳恰尔邦”地区扎营两天，而在辛格上月访华之前，两名来自这一争议地区的运动员也在前往中国参加比赛时也被发放“另纸签证”。

　　抛开中国的发展不说，印度还有别的理由来为“阿鲁纳恰尔邦”的前途感到担忧——其中很多方面也是咎由自取。

　　印度政府正在该地区遭遇形象危机，藏南居民在习惯性的对比中发现，与一境之隔的西藏地区相比，该地区在基础设施建设上落后了一大截。

　　在民粹主义政治的主导下，印度政党对西里古里走廊（Siliguri Corridor）以西的选票更感兴趣，却对位于东侧的印度东北部地区的发展长期忽视。

　　“阿鲁纳恰尔邦”地区不仅在地理上远离新德里，在身份认同上也没有什么优势。印度东北部地区就像一个亚洲大熔炉，各类各族主要以部族派别和民族语言为准划分派别，国家政治的概念对他们来说太过遥远。

　　每当地区受到来自中国的严重威胁时，印度着名战略分析家巴斯卡尔（C. Uday Bhaskar）都要对印度政治把该地区视作边角利益的做法谴责一番；印度官方也似乎没有一丝发展该地区的长远眼光。

　　而与之形成鲜明对比的则是北京方面对于西藏的强烈关注。在2006至2010年间，中国政府在西藏地区的投资总额达到1378亿人民币，带动地区GDP增长11.2赶超本已骄人的全国平均水准。西藏的对外贸易与旅游业也在同期蓬勃发展。

　　印度对“阿鲁纳恰尔邦”地区的着力主要放在如农业旅游这样的利基旅游（niche tourism）方面，印度旅游局自2006年起在财政预算方面对该地区有所倾斜。

　　但是，要想长期保持西里古里走廊东侧的领土完整，印度就必须认真对待东北部地区的基础设施建设。正如巴斯卡尔所强调的那样，作为印度通往东南亚地区的门户，“阿鲁纳恰尔邦”等东北部地区基础设施的发展只会进一步推动印度的向东政策。

　　基础设施也是中印两国在该地区的一大战略争夺点。其中，布拉马普特拉河水资源的优先管理权将是两国一个长期争夺点。

　　中国有意将雅鲁藏布江（即布拉马普特拉河上游）的水源调入新疆，而在辛格访华前，一家中国国营智库就曾公开指责印度方面通过修建大坝来阻碍中国的调水计划。

　　而在“阿鲁纳恰尔邦”地区，印度方面也热衷于通过建设水电项目来把持对该地区水资源的“占先使用权（prior-use claim）”，这将助其在未来提取这一与周边国家共用的资源时获得国际法的保护。

　　中印两国在位于西段的阿克赛钦地区存在边境纠纷可谓众所周知，而大体而言，两国在东段的领土纠纷则被较少提及。

　　“阿鲁纳恰尔邦”地区的绝大部分都由中国政府宣称主权，称为藏南。1954年，印度在该地成立了“东北边境特区（North-East　Frontier Agency）”，在常被提起的1962年中印边境战争中，双方在此地区交战惨烈，印军遭受灾难性损失。与阿克赛钦地区相比，“阿鲁纳恰尔邦”最大的不同在于，这里是有着庞大的130万人口。

　　空军司令马晓天秘赴云南西藏调研，观看了大红鹰歼十基地模拟高原空战，中国如此精心准备应付中印大战，让印度高官大受刺激。印度三军震撼，面对步步挑衅，难道中国要动真格了！中国军方近期也高调曝光歼十和歼十一跨越喜马拉雅山脉巡航，给印度释放强烈的信号：要么战，要么和！

　　马晓天在歼十基地现场观看了歼十并听了相关性能介绍，在空战模拟室，观看了类似美国红旗军演的大型三维仿真空战，双方战机在三维空间展开高度猎杀，现场气氛凝重！

　　小儿逛街时看见小钵里的鱼甚是可爱，吵着要买。因我家面积小，买了大鱼缸也没地放，于是买了一个鱼钵哄哄他。但这鱼养不了多久就死了，小儿问我鱼为什么会死，我说鱼钵太小，氧气不够，活动场地也不够，只有大鱼缸才养的活，鱼缸太小所以会死。

　　其实若只收回部分藏南就是一个小鱼缸，只收回部分地方迟早也会丢失，只有全部收回才有可能永久保住。只收回一，两个点每年光从内地运物质都要把人拖死，收回地方大了，它有自己的自给能力才能长久控制，靠内地来补给只能补给兵站规模的人口，人多了做不到。历史上达旺光靠自己这个点也是支撑不住的。

　　在这点上要十分注意。

　　对于藏南的归属问题，事实上我并没有大多数人那么热心，有些狂热的分子为了收回藏南曾叫嚣不惜一切代价发动战争。很多时候我在思考，如果在收回藏南和加工资这两个方面让我去选择，我会选择前者还是后者呢？

　　然而解决领土争端的思路，在现在这个条件下，无法采取战争的视角，因此我们必须另辟蹊径。有一个逻辑是这样的：我们想得到一样东西，必须要了解它，熟知它。本着这个思想，我准备通过一系列文章，来介绍我们的藏南，也就是印度鬼子说的“阿鲁纳恰尔邦”。

　　这种做法，我认为非常有必要，因为一方面我们对印度尤其对藏南了解的太少；另一方面我们了解的那一部分很少的东西是错误的。孙子讲究知己知彼，可我们对对手的了解，大都是传言，这样的思路显然是不正确的。

　　印度最新出版的一本有关1962年中印边界战争的新书指出，这场战争之所以发生，责任在于印度方面，应归咎于其外交失败。如果当时两国能够坐下来谈判，这场战争本是可以避免的。报道说，该书中阐述的有关该战争的诸多细节内容，都是与印度普遍流行的观点相悖的。

　　据报道，这本新书名叫《分界线》，书中指出，如果当时中印两国能够坐下来谈判，那场边界战争本是可以避免的。但当时印度采取了“侵略的立场”，拒绝了中国提出的就和平共处五项原则恢复谈话的建议，这才最终导致战争爆发。

　　报道指出，上述观点，以及书中披露的其它许多有关该战争的事实，很可能都是与印度国内普遍流行的看法是相冲突的。印度国内普遍流行的看法是，1962年战争是由于 “中国对爱好和平并容易轻信人的印度背信弃义”而引发的。

　　但有趣的是，虽然很多观点与印度 “官方立场”相冲突，但新书作者KN？拉加万却是印度政府一名高级官员，目前他在印度戈奇海关担任关长。

　　“中印边界从未划定，印度在1954年单方面划定其边界的做法是错误的。”拉加万说。“正是印度外交失败才导致战争发生。会谈本将会起到一个排气阀的作用，两国之间的很多不信任感都会因会谈而解决的。”至于为什么要写这样一部作品，他说：“外交政策是尼赫鲁的一个强项，他也是我童年时代的英雄。发现他可能在某些方面做错，而导致与中国发生战争这件事让我很有热情。这可能是他总统生涯中唯一的一个污点。”

　　据报道，拉加万是一名“物理药物与康复”专业研究生。他透露，自己是在2007至2011年新加坡攻读学位时，有时间读了一些关于中印此次战争的书籍，了解到的这些知识。

　　印度新出版的一本新书名叫《分界线》。新书作者KN？拉加万却是印度政府一名高级官员。从书中可以看到，被印度当局所歪曲了的历史事实所谓“1962年战争是由于 ‘中国对爱好和平并容易轻信人的印度背信弃义’而引发的。”还原为“那场边界战争本是可以避免的。但当时印度采取了‘侵略的立场’，拒绝了中国提出的就和平共处五项原则恢复谈话的建议，这才最终导致战争爆发。”