印度二手航母有重大缺陷：苏33直接把甲板砸坏

　　29K这个东西，对于印度来说是必须的，因为它这艘航母设计制造的时候压根没准备用大飞机，给它准备的本来是雅克141，最大起飞重量不到20吨，且有垂直起降能力。所以它的甲板厚度和甲板支撑结构没有辽宁号强，无法使用大型飞机，如果换起飞重量33吨，空重就有18吨半的SU33上去，直接把甲板砸坏，就算目前的MIG29K，也是勉强混着用用的。

　　而这个甲板结构的缺陷，实际影响的还不只是不能用SU33，还不能使用其他的大型飞机，比如固定翼的反潜和预警机，由于重量较大，很可能也是不能用的，其实这个问题远比不能用重型战斗机更大。

　　当然了，辽宁号现在也没有这类特种飞机可用，但是以其能起飞32吨以上重型战机的能力，就甲板强度来看，只要有合适的反潜和预警机，它可以使用，剩下的问题其实不是航母的问题，而是造飞机的问题。

　　毛子自己也有迫切需要换装的问题。它自用的SU33已经接近到寿，无法继续使用了。但是SU33生产线关闭上十年，重开生产线代价过于高昂，也只好换装29K，这是无奈之下的选择。但是毛子海军并不愿意使用29K，在接受飞机时推三阻四，延迟了至少3年，顾忌到这飞机还需要卖给印度，毛子不好意思直接说不好，于是顾左右而言其他的扯各种各样客观原因。比如今年29K恰好摔了一架，毛子海军立刻拿着做文章，声称需要再次测试29K的可行性，在此之前拒绝接收。

　　不过从事实情况来看，由于33的生产线肯定不会重开，从中国买J15又是摆明了打脸的行为，毛子死都不会干，最终其海军舰载机必然还是会换成29K的。

　　贫贱夫妻百事哀，这句话有时候还真的是真理。

　　16日，俄罗斯将向印度正式交付推迟了5年之久的航母，俄日旷日持久的航母采购案终于落下帷幕。印度专家表示，这艘航母正式服役后将“彻底改变地区力量平衡”，从而实现印度建立远洋海军的愿望。不少印媒甚至炫耀印度航母的战斗力领先于中国。

　　《俄罗斯报》15日称，航母交付仪式将在俄罗斯北德文斯克北方机械制造公司举行。俄主管军工的副总理罗戈津、国防部部长绍伊古和印度国防部部长安东尼将代表两国出席仪式。俄方表示，无论天气情况如何，交付仪式都将按时进行。目前这一地区气温已降至零度以下，并有降雪。

　　这艘改名为“维克拉玛蒂亚”号的航母升起印度海军军旗后，按计划将于本月底驶往印度，预计明年2月抵达孟买港。据印度《金融快报》15日报道，印度现役唯一一艘航母“维拉特”号据称正驶往阿曼，准备护送新航母回国。为展示军事实力，这两艘航母预期将在阿拉伯海上一道航行。

　　印度买下这艘航母可谓命运曲折。航母1987年加入苏联海军服役，1995年被重新命名为“戈尔什科夫海军元帅”号，但由于维护成本过高，1996年退役。后来，经费短缺的俄罗斯提出将这艘退役航母作为礼物免费送给印度，只要印度支付对航母进行现代化改造和购买舰载机的费用。2004年，双方最终签署一份15亿美元的航母升级改造协议。按计划，航母应于2008年8月交付印度，但由于改装工程进展缓慢、整备更新等原因，双方进行了新的价格谈判，从而让航母交付时间推迟了5年多。

　　航母日益飙升的巨大成本也让《印度时报》愤愤不平。该报称，这艘航母的改装耗费印度23.3亿美元。如果再配备45架米格-29K以及其他设备，总成本将达50亿美元。印度认为，从改装开始，“俄就像在挤印度的牛奶，双方激烈的争吵曾让两国关系受影响”。

　　但随着俄制航母即将入列印度海军，一些印度媒体和官员开始自豪起来，甚至与中国航母做比较。《印度时报》14日以“维克拉玛蒂亚号航母：游戏改变者”为题称，印度官员表示，经过改装后，它几乎是全新的航母，对它所投入的每一分钱都很值。评论称，“力量投送”是地缘战略游戏的代名词，一艘航母每天可以航行600海里，如果需要，可以将大量战机、直升机、导弹运送到敌方海岸附近参加战斗，没有什么比它更好的了。文章说，印度海军长期以来追求的在东西海岸部署两大航母编队的愿望有望实现。印度国防与战略研究院专家艾哈迈德表示，“这艘航母性能超过中国现代化改造的‘瓦良格’号航母。”

　　《印度斯坦时报》还援引一名印度海军军官的话称，新航母的服役将刺激中国的雄心，不过中国海军的追赶仍需很多工作要做。印海军计划部署两个航母战斗群，而中国可能需要至少20年时间才能部署成熟的航母战斗群。

　　印度阿三，居然又一次的把那条象烂尾楼一样的所谓破船在一次的下水了，而且还在下水的同时，别有用心的针对中国进攻了气势凶凶的疯狂挑衅性攻击。这种神精至的尖叫声让很多中国人都非常不舒服，你印度的航妈下水就下水嘛。何必专用它来针对我们中国来说三道四呢？

　　在回过头来看看阿三的造舰水平吧，明明阿三就是个根本没有制造大型船只技术的国家，试想一个连造大型船只都不行的国家，硬是要去制造在技术上最为复杂最为高端的航母，是不是太超前了太自大了又太没有把握了。

　　虽然印度造航母背后有很多西方国家在支持着他，但这种表面上的支持还是有着多种目的的，况且这么多国家制造出来的舰用设备，设计标准都不一样，要是安装在航母上后一定会出现很多意想不到的技术冲突，这种技术上的不协调的直接后果。必导至阿三的这艘母舰，在形成战斗力时困难重重。而且还会在阿三航母形成战斗力的过程中，出现多种可怕的严重事故接连不断的在阿三的航母出现的事实，对于这一点我坚信至深。

　　阿三的航妈根本就是一个笑话，这个航妈以后一定会演出一幕又一幕的国际大玩笑！具体来讲我认为阿三的航妈有可下水不久，就出现经不住海浪的的冲击而突然解体的可性事故，或者出现阿三航妈由于设计的巨大缺陷，即使在一般海况下也会产生舰体巨烈晃动的情况，如果以阿三超神精至的强大意志的驱驶下，强行进行舰载机的的起降。

　　那后果肯定会出现作战飞机连续不断的冲入大海，或连续出现战机撞击航妈后引发阿三航妈发生巨烈暴炸而瞬时沉没有惨祸！

　　阿三以你技术水平与军工制造能研究和制造出航空母舰？你还是老实点吧，你造的那艘破船十年或十五能不能下水试航还是未知数！

　　印度曾经为成为二战后亚洲唯一一个拥有航母的国家而自豪，但随着中国航母的服役，印度的这份自豪感将成为历史。虽然印度目前还是亚洲唯一一个具体实战部署航母的国家，但是其老旧的轻型航母“维拉特号”早已破旧不堪，虽然正在船厂进行延寿改装，但服役超过50年的航母，已经难以发挥更大的作用。

　　而中印两国在谋求拥有中型航母的脚步基本同时开始，中国改造来自乌克兰的前苏联“瓦良格”号航母，印度则是购买俄罗斯“戈尔什科夫海军上将”号航母进行改装。现如今中国的航母已经入列服役，印度的航母还在俄罗斯的船厂里且问题百出。其中从中印两国的航母来看，中国是依靠自己的力量改造航母，而印度却只能依靠俄罗斯的技术来完成改装，这里有一个有意思的现象就是，俄罗斯本身也是没有建造航母经验的国家，因为俄罗斯的航母都是苏联时期建造的，其建造地点是在乌克兰的船厂而非俄罗斯。所以俄罗斯基本是拿为印度改装航母来为自己积累建造航母的经验。

　　中国通过自己的力量完成航母的改造工作从中得大量经验，并且很多航母系统的技术得到突破，比如，航母的动力，拦阻索技术等等完全实现自主化，这些可是用钱买不来的。印度购买俄罗斯“戈尔什科夫海军上将”号航母可谓是一波三折，不断的涨价，不断的出问题，本应2008年交付的却延期到2013年。而且目前俄罗斯为印度培训的舰载机飞行员还处于地面培训阶段，离真正舰上训练还很遥远。这里还有一个问题，印度购买“戈尔什科夫海军上将”号航母（印度改名为 “维克拉马迪特亚”号航母）后将装备俄制米格-29K舰载机，而中国则是使用自主制造的歼-10，这说明，在中印两国发展航母上，中国已经把印度甩在后面了。甚至目前中国的航母建造水平要比俄罗斯更高，毕竟中国已经顺利改装了“瓦良格”号航母。而俄罗斯改造的“戈尔什科夫海军上将”号航母还遥遥无期。

　　印度已经开工建造国产航母，但是进度缓慢，虽然名为国产，但是大多数部署都需要从国外购买，印度落后的工业基础并不能支撑其独产自主地建造航母。无论是建造航母使用的特殊钢材，还是航母的动力系统，还有舰载机及航母上的拦阻索等等，印度都没有能力自主建造。这样虽名为国产，实质是“万国货”拼造的东西，这里还不得不说，就连航母的设计也是法国人帮助完成的。

　　所以，通过这些可以发现，中印两国在航母发展上，中国目前处于领先地位，未来就算两国航母已形成战斗力，但是两国在技术积累上也是不可同日而语。中国目前把“辽宁”号航母作为科研平台使用，未来真正具备实战能力的可能将是国产的航母，并且官方人士前几天已经放话，中国国产航母将使用弹射起飞方式，这样将使得舰载机的战斗力提升至少一倍，而目前印度国产航母依然是使用滑跃起飞，从这点看，两国航母技术确实差距很大。

　　中国的辽宁号航空母舰训练舰在九月下旬正式加入现役，虽然中国军方已经公布其为航母技术的实验平台不具作战使命，但是外界仍然不辞辛苦的探讨其实战能力和意义，而且褒少贬多。台湾今日新闻网称，解放军航母“辽宁舰”还远未具备战斗力，现阶段是“象征意义大于实战意义”。美国专家更是讽刺说：辽宁号真正能够威慑的是中国没有任何经验的舰载机飞行员的生命。

　　有句话说的好，走自己的路让别人去说吧。中国发展蓝水海军的战略不可能让别人不露微词，不管是周边弱国还是传统军事强国，必然加重他们的担忧和危机感。别人为什么对中国公开声明的一艘航母训练舰如此重视呢？其中有两方面的原因。

　　首先是中国的建军方向，有了辽宁号航母训练舰，就确立了中国建设航母舰队的蓝水海军规划方向，这是长期的战略担忧。其二就是辽宁号本身，在外界看来训练舰和实战航母并没有明显的界限。中国航母试验平台本身就是一艘航母，只要需要随时可以转换你身份。前提就是中国如期掌握所有航母运行技术。

　　所以外界最关心的就是中国辽宁号航母在之后的训练频率，科目推行进度，乃至与其保护作用的驱护舰的战术协同演练。而在科目上最关键的是舰载机的实用技术。

　　这是一艘航母最具实战意义的标志性科目，毕竟任何一个国家造价不菲的航母说白了就是一个海上移动的飞机场而已。台湾媒体说辽宁号象征意义大于实战意义就是指的中国在舰载机的问题上还没有明确的实战能力，或者说何时能掌握舰载机实用技术还是个未知数。

　　大陆军事专家也对此事持谨慎乐观态度。中国军事专家刘江平引用法俄两国的实例说明了任务的艰巨性。法国“戴高乐”号航母于2001年服役，舰载主力“阵风”战斗机从2002年开始上舰进行训练，但直到2004年6月法国海军才宣布舰载“阵风”战斗机完成战斗准备。最极端的情况是俄罗斯海军，“库兹涅佐夫”号航母搭载的苏-33战斗机是俄海军第一种常规起降的固定翼舰载战斗机，由于缺乏经验和军费不足，俄海军用了十年时间才彻底掌握相关的起降技术。

　　他强调，除了战斗机外，航母舰载机还包括反潜机、预警机、直升机等其他多种机型，它们都是航母作战时不可或缺的重要组成，因此航母是否拥有完整的战斗力，并不能只看舰载战斗机的战备情况，还需等其他配套机群都具备作战能力。

　　笔者认为刘江平指出的反潜机、预警机、直升机的问题都不大，因为中国的驱护舰都可以搭载直升机和反潜直升机，所以这一块就是移植和协同适应性训练的问题。而滑跃起飞的辽宁号也只能搭载直升机预警机，比较好解决空情预警指挥的问题。最终的关键核心问题还是固定翼舰载战斗机的使用。而这一块包括美国在内的航母使用大国都是以血的代价换来的。

　　美国从使用航母至今总共死亡航母舰载机飞行员1000多名，其中在80、90年代就死了400多人。这是因为美国一直在领导者世界航母发展的技术最前沿，所以任何革新和换代都要付出相应的生命代价。