日本航企若不承认中国识别区 后果很严重

　　26日，如何应对中国划定防空识别区继续成为日本政府的头等大事。当天上午，日本首相安倍晋三在首相官邸召集相关部门举行安全保障会议。

　　日本朝日电视台称，在会后的记者会上，官房长官菅义伟一如既往地批评中国的防空识别区是“对公海上空飞行自由的不当侵害”，“对于中国将钓鱼岛上空宛如中国领空一样标注，日本完全不能接受”。

　　此外，他特别强调，中国设定的东海防空识别区“对我国不具有任何效力”，因此，他将会向日本几家航空公司转达政府的意见：按照以往“一直以来的规则运行”，并将通过国土交通省要求航空公司停止向中国提交飞行计划。

　　与此同时，日本外务大臣岸田文雄在当天上午记者会上呼吁各大航空公司停止向中方报备，“为了能好好向中国显示日本的意思，官民合作很重要”。

　　日本国土交通大臣太田昭宏随后也表态，已通知日本各航空公司今后不向中方提交飞行计划。太田称，自己理解（向中国递交飞行计划）是各航空公司根据具体情形做出的最周全判断，但向中国提交飞行计划是“不当的义务”。

　　日本《读卖新闻》26日称，日本全日空和日本航空公司两大航空公司已经向中国方面递交了经过防空识别区的飞行计划书。全日空从24日开始向中方报备有关飞行计划，日航也从25日开始通报。

　　实际上，两大航空公司做出此决定前，日本政府并未明确制止。《朝日新闻》称，日本国土交通省23日将中国方面的决定口头传达给各航空公司，但没有明确指示是否认可中国的防空识别区。厚生劳动省航空局的负责人还称：“对于各公司在安全上的判断，我们不好说什么。”

　　日本早稻田大学教授、原《每日新闻》副总编辑濑川至朗接受记者采访时表示，日本航空公司向中方递交飞行计划，是出于对飞行安全的考虑。如果因为没有递交飞行计划而造成航班在该空域发生事故，那后果将不堪设想。

　　据日本新闻网11月25日报道，日本两大航空公司25日决定向中国政府递交飞行计划书，以响应中国政府公布的“防空识别区”。

　　据报道，日本航空公司（JAL）和全日空航空公司（ANA）已经决定向中国政府递交飞行计划书。虽然日本政府表示不承认中国政府公布的东海空域的“防空识别区”，但是日本航空公司一位负责人表示：“如果不向中国政府递交飞行计划书的话，万一在中国公布的防空识别区里遭到拦截就会有飞行安全问题，接受是唯一的选择。”

　　据悉，日本航空公司和全日空航空公司计划向中国政府递交的飞行航线中，还包括从日本飞往中国台湾地区的航线。

　　日本《产经新闻》称，中国划定防空识别区是凭借军事力量改变现状，决不能容忍。中日防空识别区重复，会使得两国紧急升空应对的战斗机接近，发生意外时“中国要负全部责任”。

　　《现代东京时报》称，中方所说的“对不配合识别或者拒不服从指令的航空器，中国武装力量将采取防御性紧急处置措施”，无异于发动“突袭窃取”日本主权。

　　文章说，中国国防部要求所有进入识别区的飞机必须通报飞行计划，日本显然绝不会服从，两国之间的猫抓老鼠游戏将继续。《华盛顿邮报》报道说，中方未详细指出对不服从指令的飞机要采取什么措施，但防务专家表示中国军队可能派飞机起飞应对或击落被视为威胁的飞机。

　　日本明治大学国际综合研究所学者奥村纯24日告诉香港《南华早报》，“下次中国飞机飞进日本空域，日本战机肯定会起飞应对，空中会打口水仗，甚至也很可能开火。两国都不希望发生更严重的情况，但局势的变化说明误判的可能性确实大幅增加。”

　　除了一贯强硬的《产经新闻》，日本各大报纸24日头版都以图文并茂的形式报道中国设立防空识别区的消息，电视节目中反复播放着几个镜头：包含钓鱼岛的中国防空识别区示意图和23日首次在防空识别区巡航的中国军机。这让驻日本记者有这样一种感觉，日本媒体在向民众传递一个信号：摩擦将至。