美两大航空公司向中国通报防识区飞行计划

　　美国两大航空公司美国航空（American Airlines）与达美航空（Delta Airlines）30日分别表示，已经向中方通报有关在中国东海防空识别区的飞行计划。

　　美国航空和达美航空此举遵照了美国国务院此前一天发布的美航空公司在中国东海防空识别区飞行指南。该指南称美国政府期望本国航空公司遵守外国发布的航行通告，但这并不意味着美国政府接受中国在东海防空识别区的运作要求。

　　达美航空发言人30日表示，过去一周都按中方的有关要求提交有关飞行计划，美国航空公司方面也表示该公司也在提交飞行计划，但未透露自何时开始。

　　美国官员早前表示，建议向中方通报飞行计划的主要目的是“保障旅客安全”。

　　中国空军新闻发言人申进科表示，中国空军29日识别查证了进入中国东海防空识别区的外国军机，实现了对防空识别区内空中目标的常态化有效监控。

　　他说，29日上午，中国空军组织苏-30、歼-11等主战飞机紧急起飞，查证美国P-3、EP-3侦察机2批2架，识别进入中国东海防空识别区的日本E-767、P-3、F-15等3型飞机7批10架。

　　中国政府本月23日发表声明，宣布划设东海防空识别区，并发布航空器识别规则公告和识别区示意图。航空器识别规则公告明确指出，位于中国东海防空识别区飞行的航空器，应当向中国外交部或民用航空局通报飞行计划。

　　据纽约时报报道，奥巴马政府已决定建议美国商业航空公司航线服从中方要求，在经过中方防空识别区时需向中方通报。

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　　据日本新闻网11月25日报道，日本两大航空公司25日决定向中国政府递交飞行计划书，以响应中国政府公布的“防空识别区”。

　　据报道，日本航空公司（JAL）和全日空航空公司（ANA）已经决定向中国政府递交飞行计划书。虽然日本政府表示不承认中国政府公布的东海空域的“防空识别区”，但是日本航空公司一位负责人表示：“如果不向中国政府递交飞行计划书的话，万一在中国公布的防空识别区里遭到拦截就会有飞行安全问题，接受是唯一的选择。”

　　中新社北京11月28日电（王一菲）中国外交部发言人秦刚28日在北京的例行记者会上表示，中方已分别向日方和美方提出严正交涉，并要求日美停止对中方的无理指责，停止制造摩擦，停止有损地区稳定的言行。

　　有记者问，对于中国划设东海防空识别区，日美防长进行了通话并表示不认可中国的防空识别区，还将继续在该空域开展警戒和监视活动。中方对此有何评论？

　　秦刚说，关于东海防空识别区，我们已经多次阐明了立场。日方和美方对此说三道四毫无道理。我们已分别向日方和美方提出了严正交涉，予以驳回。我们要求日方和美方认真地反省自身，立即纠正错误，停止对中方的无理指责，停止制造摩擦，停止有损地区稳定的言行。

　　国际在线专稿：英国广播公司（BBC）11月27日援引美国白宫官员的话报道说，美副总统拜登下周访华时将向中方表示，美国反对中国在东海设立防空识别区。

　　法新社也报道说，白宫一名高级官员对记者说，拜登将向中国官员表明，中国的行为越来越让其邻国“担忧”。但这名官员强调，拜登与中国官员的会谈涉及范围相当广泛的问题，而且这次访问也是很早前就计划好的。

　　中国外交部发言人秦刚25日已经明确表示，中国划设东海防空识别区符合《联合国宪章》等国际法和国际惯例，目的是扞卫中国的国家主权以及领土领空安全，不针对任何特定国家和目标，不影响有关空域的飞越自由。

　　秦刚指出，钓鱼岛及其附属岛屿是中国的固有领土，中方坚定扞卫钓鱼岛的领土主权。目前钓鱼岛的紧张局势完全是由日方错误行径造成的。在钓鱼岛的主权问题上，美方应切实兑现承诺，也就是不选边站队，不再发表不当言论。

　　美联社引述一位不愿透露姓名的白宫高官的话说，拜登将明确表示，美国对亚洲盟国有“坚不可摧的承诺”。

　　除了中国外，拜登还将访问日本和韩国。这将是他担任副总统后第二次访华。2011年8月，拜登曾对中国进行为期5天的访问。

　　中国上周宣布划设覆盖钓鱼岛的东海防空识别区，与日本在东海划设的大范围防空识别区部分重合。中国政府要求在东海防空识别区内飞行的航空器服从指令，否则将采取防御性紧急处置措施。

　　然而，在没有知会中国的情况下，两架美国B-52轰炸机于华盛顿时间25日晚间7时进入中国防空识别区。

　　香港中评社11月26日文章，原题：日本遭当头一棒 别对识别区指手画脚 日本官方刚刚在猜测中国对日强硬战略是否有所缓解，就遭到了“当头一棒”。11月23日，中国国防部发布了关于划设东海防空识别区的声明。随后，中国空军随即进行了首次空中巡逻。而日本显然没有从自己臆想的美梦中回过神来，中国的这一举动，无疑让日本政府手忙脚乱起来。

　　日本国内的媒体也毫无例外地批判中国的“所作所为”。日本《外交学者》杂志称，中国设定识别区的实际意义在于“挑战日本对钓鱼岛的管辖权”。在岛屿争端上，中国正在空中“创造新的事实”。《读卖新闻》也称，中国设定包含钓鱼岛在内的防空识别区，是在逼迫安倍政权让步。

　　对此，中国的回答依然是坦诚且透明的。中国国防部新闻发言人杨宇军23日上午答记者问时指出，“中国政府按照国际通行做法，划设东海防空识别区，目的是扞卫国家主权和领土领空安全，维护空中飞行秩序。这是中国有效行使自卫权的必要措施，不针对任何特定国家和目标，不影响有关空域的飞越自由。”

　　所以，日本所谓的“创造新的事实”和“逼迫安倍政权让步”都是无稽之谈。首先，钓鱼岛本就是中国的固有领土之一，历史上如此，现在也如此，根本不存在什么“创造之举”。其次，中国只是一直在重申其对钓鱼岛及其海域的所有权，这是既定事实，和向日本政府施压甚至是逼迫日本更换政权更是没有丝毫的关系。

　　军事专家杜文龙在接受媒体采访时表示，中国在周边已经进行海上的立体巡航，形成了“一张网”。在空中，中国迫切需要“一把伞”，而这把伞可以通过防空识别区的设立让钓鱼岛的主权彰显出来，让钓鱼岛更加安全。可以说，中国设定识别区完全是为自身安全着想。

　　而且，划设防空识别区，根本不是什么新鲜事。在安全风险水平较高的东北亚地区，日本和韩国也早就划有防空识别区，可见，这一举动已成为国际通行的空中预警防卫模式，是例行做法。日本对中国划设防空识别区如此紧张，却不反思自己曾经的所作所为，非常的蛮横，也非常的愚蠢。

　　日本在东海上空划定的防空识别区不但包括钓鱼岛，还跨越所谓的“东海中间线”，中国飞机即使正常飞行都会被认为是闯入日本防空识别圈，本身就站在不合理的侵犯中国领空的日本，有何理由指责中国？简直就是倒打一耙。

　　中国有句老话叫做“忍无可忍，无需再忍”。中国通过划设东海防空识别区，在钓鱼岛区域构建了一个日益缜密的立体防御体系。我们认为，这是中国在钓鱼岛问题上已经做好军事斗争准备的有力说明。

　　所以，现在看来，如果日本决定采用武力与中国对撞，中国则采用雷霆手段，与日本在钓鱼岛区域展开局部战争是完全存在的可能。

　　日本正在走上一条军国主义复辟的不归路，中日关系也被迫在走不回头的路。我们不禁要问，日本政府真的认为历史能够重演，日本能够在未来的战争之中再一次侵占中国吗？既然不可以，强硬又为何？

　　其实，从现在日本政府慌乱不知所措的态度就可以看出，日本根本没有足够的信心与能力来应对中国。既然如此，日本政府就不要再次过度解读中方的举动，还是尽快放低姿态，承认历史事实，不要再对中国在钓鱼岛周边的行为指手画脚，不要使得中日之间矛盾真的激化到不可挽回的地步。