少将惊曝：辽宁舰训练处第二阶段 下一阶段将远洋

　　备受期待的中国航母辽宁舰首次南海远航训练已圆满结束。1月1日上午，辽宁舰返航靠泊青岛某军港。在这次长达37天的远航中，辽宁舰与护航舰艇组成的编队完成上百项试验和训练科目，它的行踪更吸引周边的各色眼光。

　　据介绍，辽宁舰自2013年11月26日从青岛起航首次赴南海海域试验训练以来，试验任务指挥部严密组织，科学指挥，全体参试官兵攻坚克难，连续作战，相关试验训练内容均按计划顺利推进，先后完成母舰在高海况条件下的舰艇运动参数、舰体结构应力、舰载机系留载荷测量等总体适航性试验，深水条件下航速测量，以及近似实战条件下航母作战系统感知能力，指挥能力，目标指示能力，综合通信、导航、气象保障能力，空域管理能力等100余项试验和训练课目，作战系统、动力系统及舰艇适航性能等各项战技术指标得到进一步验证。期间，首次组织了作战系统综合研试，首次组织了以辽宁舰为核心的编队航行训练，达到了预期目的。海军相关部队出动多个型号的飞机、水面舰艇和潜艇，有效配合了试验，同时带动了部队实战化训练。

　　中国军事专家刘江平1日认为，从参与训练的舰艇、飞机以及训练科目来看，辽宁舰在这次远航过程中不仅对航母战斗群编组和航行进行测试，还可能与护航舰艇一起对海面、空中和水下目标进行了模拟攻防演练。众多网友希望，辽宁舰能尽快投入热点地区，甚至前往亚丁湾参与护航。但刘江平认为，作为中国第一个航母战斗群编队，相关测试工作需要按照国家军用标准和试验大纲逐条进行检测，这样才能在训练中发现问题，然后在下次训练时得以改正，这个过程有自身的科学规律，不能急于求成。据悉，辽宁舰后续科研试验和训练工作将根据进展情况确定。

　　原海军装备技术部部长郑明少将告诉《环球时报》记者，辽宁舰训练要经过三个阶段：一是舰载机和航母协同，二是航母与护航舰艇组成的航母战斗群协同，三是航母战斗群与全军多维信息网的协同。从这次训练的情况来看，辽宁舰当前还处在第二阶段的初期。郑明认为，未来辽宁舰训练进入第三阶段时，将开赴更远的海域接受远洋测试。

　　辽宁舰这次远航也吸引了众多关注。2013年11月26日，辽宁舰在导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰的伴随下开赴南海，中国航母战斗群的编组初现端倪。辽宁舰的行进路线也引起外界猜测。它到底选择宫古海峡还是台湾海峡，让日本和台湾一时间众说纷纭。最终辽宁舰通过台湾海峡南下，被台湾认为是“大陆航母第一次通过台湾海峡”。台媒称赞大陆航母慎重选择南下路线，“两岸有默契，不给美日炒作空间”。

　　11月29日，辽宁舰抵达海南三亚某军港，标志着继青岛基地后，中国航母获得第二个基地。在随后的南海训练中，美国“考本斯”号巡洋舰不顾中国海军劝阻，强行近距离紧随辽宁舰编队，一艘中国登陆舰抢位阻止其冒险航行，迫使“考本斯”号紧急规避。美国有线新闻网认为，这次“中美军舰南海对峙”可能成为中美军事史上的标志性事件。

　　菲律宾“rappler”新闻网23日报道称，尽管菲律宾外交部进行了严厉批评，中国仍旧在有争议的南海对首艘航母进行了超过100次的测试。中国称此举是“正常的训练任务”。辽宁舰舰长称，南海海域海阔水深，风大浪高，适合航母等大型舰艇科研试验和训练。这次辽宁舰在南海试验和训练，是按航母试验训练计划进行安排的，主要目的是检验考核作战系统、动力系统及舰艇适航性能等，探索形成辽宁舰综合作战指挥能力。

　　据报道，辽宁舰此次与打击群舰队一起演练，包括驱逐舰沈阳舰和石家庄舰，以及导弹护卫舰烟台舰和潍坊舰。此次科研试验和训练任务将于2014年1月3日结束。

　　中国航母问题专家李杰对《环球时报》记者说，辽宁舰完成训练科目，并不意味着已经形成战斗力。一般来说，一艘航母从下水到形成战斗力，在美国需要两三年，在我们这样没有航母经验的国家，则需要三至五年。所谓训练科目，是指航母对海、对陆目标，对小型目标、大型目标、空中目标，不同层面的一些训练，以及和其他舰的合作、复杂行动的联合训练等。航母的必备训练包括100多个科目。各种科目都训练到了，还需要实弹演习过程，才能逐渐形成战斗力。

　　“中国的航母舰队距离形成有效战力还有数年时间，但是它现在已经可以作为威慑手段使用。”《日本经济新闻》援引的专家评论称。报道还说，中国航母编队在南海的出海训练受到整个地区的瞩目，这被认为是中国海军进一步在自己具有利益的南海扩大活动范围、塑造权力形象的努力。中国正在加速建设一支具有全方位作战能力的远洋海军，为此，将更为频繁地派遣航母编队远赴大洋，进行实战操演。

　　“辽宁舰此次在南海演练，无论从军事和政治角度均具重大意义”，英国路透社说，军方人士和分析人士认为，这不仅是中国第一次派遣航母进入南海，也是辽宁舰首次像美国航母那样动用打击群舰艇编队护航。前澳大利亚政府战略分析师巴比吉说：“这攸关中国的海军力量，但也有明确的政治涵义。”“中国派航空母舰进入南海，是向该地区展示大国地位，而美国作出回应，传递的信号是‘别忘了，我们还在这里，我们仍然是最强大的力量’。”

　　正在南海海域进行科研试验和训练的中国海军首艘航母辽宁舰，22日完成作战系统多个科目试验，并首次组织了作战系统综合研试。

　　至此，辽宁舰在南海海域已累计完成100余项试验和训练科目，作战系统、动力系统及舰艇适航性能等各项战技术指标得到进一步验证。

　　辽宁舰自11月26日从青岛起航，11月29日靠泊三亚某军港，12月5日出海开展试验和训练。与以往相比，此次试验和训练是辽宁舰首次跨区进行远距离、长时间、高强度试验，具有试验项目多、作战系统技术体制新、动用兵力种类多、海空情况复杂等特点。

　　辽宁舰舰长张峥告诉记者，南海海域海阔水深，风大浪高，适合航空母舰等大型舰艇科研试验和训练。此次辽宁舰在南海试验和训练，是按航母试验训练计划进行安排的，主要目的为检验考核作战系统、动力系统及舰艇适航性能等，探索形成辽宁舰综合作战指挥能力。

　　为完成南海海域试验训练任务，参试官兵先后进行了辽宁舰在高海况条件下的舰艇运动参数、舰体结构应力、舰载机系留载荷测量等总体适航性试验，以及深水条件下航速测量等项目，从而使辽宁舰动力系统及舰总体适航性能和装备工作稳定性能得到检验。

　　同时，参试官兵还开展了作战系统对空、对海、对水下感知能力，作战指挥能力，目标指示能力，综合通信、导航、气象保障能力，空域管理能力等试验，辽宁舰作战指挥系统的信息保障准确性、信息流程合理性、指挥流程正确性、台位设置科学性等指标得到考核。

　　此外，在辽宁舰南海试验和训练期间，海军相关部队出动了多个型号的飞机、水面舰艇和潜艇，有效配合了试验，并带动部队实战化训练，努力实现打通“试验—训练—作战”的通道，为海军新型作战力量形成战斗力进行了有益探索。

　　三亚或是辽宁舰真正的家

　　外界注意到这个消息是在中辽宁号航母抵达三亚后发布后，虽然相关部门并没有说明此次军事活动的内容及舰艇，但是一般认为这次活动很大可能和辽宁号航母有关。

　　笔者曾经指出，三亚可能才是辽宁舰真正的母港，而南海则是辽宁舰航母编队的主要作战区域，这是因为，中国北部海域被第一岛链封闭，几个出海口如宫古海峡、对马海峡等均于对方封锁之中，并且东海、黄海面积相对有限，空间狭窄，缺乏预警及防御纵深，如山东半岛距离朝鲜半岛的直线距离不到400公里，距离日本列岛在1000公里左右，距离冲绳群岛大约在1200公里左右。

　　青岛基地在对方打击范围内

　　根据以上距离来计算，一架在韩国西部上空飞行的E-3A预警机已经可以将中国青岛航母基地纳入雷达视距之内，也就是说中国海军航母编队在东海、黄海的活动很难避开对方探测系统的监视，同时现代化作战飞机特别是三代重型作战，它们的作战半径一般都超过1000公里，如F/A-18E在对地攻击时作战半径为1000公里，而F-15E可以达到1200公里，这样意味着中国青岛航母基地处于对方打击范围之内。安全隐患比较大。

　　美日飞机难以全天监控三亚基地

　　相比较之下，海南航母基地则要安全的多，它距离对方在本地区主要基地较远，如台湾南部到三亚的直线距离就达到1200公里，而新加坡樟宜海军基地接近2000公里，而冲绳距离三亚在2100公里左右，这样已经超出了对方监视系统的探测范围，也接近作战飞机打击范围的极限，另上南海周边国家和地区海空监视及攻击能力比较薄弱，所以安全性相对较强。

　　辽宁舰将负责掩护战略核潜艇部队

　　正因为如此，中国已经确定南海为中国战略导弹核潜艇的巡逻区，这样就需要必要的兵力对巡逻区进行警戒和掩护，航母编队作为作战能力最强的舰艇编队显然是担负这种任务的拳头部队，特别是可以配合岸基远程反潜巡逻机，形成对巴士海峡这样关键航道的封锁能力，为中国战略导弹核潜艇形成海、空、水下立体的屏障，可以有力的提高中国战略核潜艇的安全性，增强中国战略反击能力的威慑能力。

　　实际上我们可以看到，在中国海军三大舰队之中，南海舰队组建航母编队的物质条件是最好的，它最先配备052C防空导弹驱逐舰、093攻击核潜艇、综合补给舰，可以组建一支完整的航母编队。

　　不过对于中国海军航母编队来说，它的作用不仅仅局限于此，南海位于太平洋和印度洋的结合部，向东可以前出西太平洋，从侧后侧应东南沿海战场，向下可以南下马六甲，前出印度洋，随着中国经济的发展，能源通道已经成为中国的生命线，因此中国需要保障来自中东、非洲石油交通线的畅通，而航母编队则是最有力的武器，另外日本的石油运输线也经过南海，这样中国海军航母编队就会象尖刀一样顶在日本的生命线上面，提高中国对日本的威慑能力，众所周知，日本屡屡在东海特别是在钓鱼岛问题上对中国采取挑畔态度，此举有利于提高中国在东海斗争的态势。

　　辽宁舰需测试设备在亚热带性能

　　这样的话，辽宁舰就需要在南海进行包括单舰、编队及舰机一体化在内的各种试验，以便测试舰艇、舰载机、舰载武器装备、电子设备在南海亚热带、热带条件下的性能，此前辽宁舰的试验海区多为高纬度海区，气温较低，因此需要在低纬度海进行测试，以验证装备性能是否能够达到预期的水平。

　　笔者举一个例子：雷达在不同环境下探测性能存在一定的差异，这是因为雷达探测性能受到各种外界因素的干扰，如海面杂波、地面杂波、气象干扰等等，此外大气活动如电离层、流星等也会对雷达探测造成影响，甚至鸟类、昆虫的活动都会影响雷达的性能，在地球不同的地区，这些因素是不同的，所以需要雷达在这些地区进行实际测试，以便验证雷达是否能够达到预期的效果。

　　如果不能达到，则需要根据相应的数据对其进行调整，中国在对外出口雷达的时候，相关单位曾经带雷达在所在国驻扎半年，收集相关地区的数据，对雷达系统进行相应的调整。以便更好的发挥出雷达的性能。辽宁舰航空母舰上面雷达较多，包括相控阵对空警戒引导雷达、对空搜索雷达、对海警戒雷达、战术空中导航系统、舰载机精确引导雷达等，这些都需要在南海进行实地测试，以便验证雷达的性能是否能够达到海军的预定要求，与此同时还要测试航母的综合通信、数据链等无线电系统，并对其兼容性进行测试。

　　声纳在不同海域探测距离不同

　　不同海域还会影响航母编队另外一个重要探测系统-声呐的性能，前面说过渤海、黄海属于浅海，而南海属于深海，由于水深不同，水文条件不同，声呐的工作环境不同，相应的探测距离等指标也会不同，一般而言，前者这样的浅海，由于人类活动比较频繁、海水污染等原因，它的背景噪声比后者这样的深海中要强的多。

　　因此它对于声呐尤其是被动声呐影响较大，还有在浅海中不存在会聚区，而拖曳线列声呐正是利用会聚区实现远程探测，这样也会造成声呐在相关海域探测性能的不同。对于主动声呐来说，有时它利用海底反射探测时，由于浅海底深度很小，声波在很近的距离上就会发生一次海底反射和一次海面反射，由此带来的高传播损失将会使声波迅速衰减，因此作用距离会大幅度下降。

　　并且还会因为浅强烈的混响进一步降低声呐的探测能力。这样在完成声海浅海探测性能的测试之后，辽宁舰需要到南海这样的深海来测试自己以及编队的水声系统在相关海区中的性能。

　　此外航母编队由不同的舰艇组成，还包括潜艇、飞机等组成，这些作战单元分布在数百公里甚至上千公里范围之内，需要完善、先进的指挥控制系统对其指挥和协调，这就需要编队指挥系统，在水面舰艇编队之中，航母编队的弹指挥控制系统是最复杂的系统，它需要接收来自卫星、预警机、电子战飞机、海上巡逻飞机以及本舰、本编队其他舰艇获得的信息，同时还需要通过数据链接收来自友邻、上级的命令和信息。

　　然后进行批量处理和综合显示，生成实时的编队攻防区域内的战术图像和电磁信号的分布情况，形成统一的战场态势，编队指挥官据此进行了决策，下达作战命令，指挥编队进行防空、反潜及反舰作战。

　　这样中国航母及编队就需要在实际环境对编队指挥系统进行实地考核，验证系统获取目标的能力、反应能力、运算速度进行验证，还要测试各作战单元在编队指挥系统统一、协调作战能力，让编队官兵熟悉相关系统，熟练掌握相关装备及作业程序，为早日形成作战能力打下基础。

　　辽宁舰还需测试三亚基地保障作战能力

　　测试三亚航母基地的保障能力，从海外发表的图片来看，中国在三亚兴建的航母基地已经完工，那以就需要通过航母进驻才测试航母基地对于航母的后勤保障能力，例如基地的后勤保障系统能否迅速、可靠的完成航母油料、弹药补给，排除一定的故障。

　　笔者认为还有一点非常重要，就是要以辽宁舰航母南下为契机，尽快在南方建造可以容纳辽宁号航母的干船坞，从而为辽宁舰航母能够在南方进行修理打下基础。

　　众所周知，中国重工业包括造船工业呈现北重南轻的局面，可能建造航母的船厂-大连造船厂和江南长兴造船厂都在北方海域，而中国航母未来如果布置在南方的话，不在南方建立一定的修理能力，那么航母势必需要远涉重洋回到北方船厂，耗时费力，特别是有相当大一段航程都处于美日等国家和地区的监视及打击范围之内。

　　因此对于中国来说，为了更好的支持航母在南海方向的作战，需要加强在南方的造船基地，并且对重工业布局做出一定的调整，以提高中国航母在南方的海域的作战能力。