美日炒作中国建核航母挑战美军其实是个陷阱

　　美国媒体近日报道；中国计划修建11万吨级核动力航空母舰，被评论为足以挑战美军舰队中的最大型航母。有分析人士说，中国这一消息无疑将推动亚太地区的新一轮军备竞赛。

　　日本媒体援引专家评论;“中国航母舰队现在可作威慑手段。”西方媒体提供材料让豪情满怀的中国网民继续作“中国梦”倒无伤大雅，假如解放军真要建造核航母挑战美军，那才中了美国日本的奸计。

　　据“中国军队一名消息来源”的话说，中国国产的11万吨航母将于2020年下水，届时中国可以在公海对抗美国最先进的舰载战斗机。此类信口开河的电子游戏语言，在网上早已见怪不怪，美国佬顺手拿来打个哈哈，居然也有人跟着起哄。

　　“紧跟着华盛顿采取行动增加其在亚洲的军事足迹，传出中国正建造一艘核动力航母的消息”，俄罗斯媒体12月23日报道一个猜测：中国第一艘国产航母将比辽宁舰大，达11万吨，足以同美国最大的航母相媲美。

　　北京军事专家李杰即指出，11万吨巨型航母的传闻显然不靠谱。他说：“我们造这样大的航母没问题，关键是造了有什么用？”专家的批驳一针见血。

　　解放军显然不上当，他们很清楚；美国航空母舰横行大洋半个多世纪，中国要想争夺哪怕是局部制海权，也不是打造国产11万吨核动力航母就能“圆梦”的。海外军事基地群才是遥不可及的“海权梦”。

　　国人对航空母舰确实寄予厚望，连新型舰载直升机所谓“直--20”也及时加入航母大合唱。

　　从网友拍摄的图看，中国新10吨级通用直升机外型类似美国“黑鹰”S-70C-2直升机。因为解放军没有公布所谓“直--20”的数据，只能按美国“黑鹰” 通用直升机技术性能作参考。载客量： 货舱载14名士兵或6具担架，外部可最大吊载8000磅--9000磅货物。空重： 4.8吨，载重：7.3吨，最大起飞重量11吨。

　　两台涡轮轴引擎， 1，560马力，最大时速：357 公里，战斗半径：600公里，转场距离2，220公里，实用升限： 5，790米。可配备武器 2部M60机枪、M240机枪或M134六管航空机枪，可装备AGM-119企鹅反舰导弹、AGM-114地狱火反坦克导弹及19联装70公厘火箭发射巢。

　　北京军事专家杜文龙认为，如果未来中国能装备大型两栖突击舰，搭载直-20等机型能更好应对岛礁冲突等风险。

　　或将作为舰载机，在驱护舰上可以巡逻、反潜、反舰及救援，在航母辽宁舰上，新直升机可以警戒、侦察、补给，“海直-20也是个发展方向。”

　　当然，将陆基通用直升机改装为军用舰载直升机，需要大量技术、经费和时间。作为航母战斗群的一个小环节的经营已经有九九八十一难，何况11万吨巨型航母？我看引诱造核航母挑战美军是个陷阱。

　　近日，央视首次公开了歼-15舰载战斗机的批量生产型，这表明歼-15型舰载战斗机正式批量生产，装备部队。它对于我国辽宁号航母形成战斗力至关重要。

　　不过笔者注意到一个细节，那就是公开的歼-15舰载战斗机仍旧采用AL-31涡扇发动机，似乎表明国产WS-10H涡扇发动机没有像预期的那样装备在第一批投产的歼-15舰载战斗机上面。联系到此前公开的歼-10B仍旧采用AL-31FN发动机，国产航空发动机可谓任重而道远。

　　我们知道航母甲板狭小，因此舰载机需要在极短的距离内降落，并且完成制动。在这个过程中，其机体结构需要承受到较大力量的负荷，因此舰载机的着舰设计重量对应的下沉速度几乎是岸基飞机的两倍左右。

　　同时舰载机的弹射、拦阻过程中，相关结构受到的瞬时负荷更大，尤其需要对相关结构进行加强，以避免损坏，这就造成舰载机的结构重量要高于岸基飞机。

　　以苏-33为舰载战斗机为例，为提高飞机着舰时的承受负荷，设计人员对机身主要受力结构进行了加强：前起落架支柱直接与机身主承力结构相连接，加强了前起落架的结构强度；机轮也采用双轮；主起落架直接连接在机身侧面的尾梁上，并且对其他结构和液压系统进行了加强。

　　这样的结果就是苏-33的结构重量猛增，根据相关资料，苏-33的结构重量由苏-27SK的17吨上涨到18.5吨。歼-15的结构、材料及工艺与苏-33大致相当，因此笔者认为即使考虑到歼-15能够提高复合材料使用的比例，可以在一定程度上降低飞机的结构重量，但考虑到舰载机结构的特殊性，估计也不会有太大幅度的下降。

　　这样的话以正常起飞重量计算（机内标准载油 5270公斤机身 2枚主动雷达制导空空导弹和2枚近距格斗空空导弹），歼-15的正常起飞重量大约为25吨左右。