加拿大：苏35赋予中国10年优势 日韩不是对手

　　据加拿大媒体2014年1月报道，苏-35将赋予中国空军近10年的优势。

　　性能接近五代战机

　　文章说，苏-35S是2003年开始研发，作为苏-30MK与第五代的T-50战机之间的过渡机种，采用大量第五代战斗机技术，特别是航电技术。苏-35S的航电核心与设计思路已是第五代，发动机也是第五代发动机的先导型号，最大推力14.5吨并支持超音速巡航性能，而航电与发动机减轻的结果，使其空重仅16.5吨，与基本型相当（16.3吨），同时还进一步强化结构。

　　飞机的推力空重比约1.75，燃油系数0.41，正常起飞重量-空重比1.53，寿命6000小时或30年，而在约2/3内燃油的情况下，允许8到9G的重力负荷，使得其11.5吨的内燃油是货真价实的内燃油，不像苏-27S在满油的情况下要限制机动性能。

　　此外，还有被喻为“不是飞机”的超机动性。因此在结构特性与飞行性能方面已达到第五代战斗机标准。苏-35已测出具有超音速巡航能力，其具体能耐还有待试验。

　　至2011年9月，苏霍伊方面表示，依据试验结果，苏-35的潜力足以超越4 代战斗机，甚至足以对抗F-35与F-22。这次试飞员在巴黎航展后更指出，苏-35S的作战能力超越最好的四代战斗机达40部分指标甚至超越第五代战斗机达10

　　此前曾将苏-35与基本型米格-31做类比，得到的结果是1架苏-35能探索的空域超越4架米格-31编组。

　　全面领先亚洲对手

　　简单地说，苏-35就是传统战斗机设计哲学的极致版本，相对于F-22、F-35以外的非隐形战斗机，具有压倒性优势，而F-22、F-35对苏-35有隐形优势，但苏-35仍有能力与之抗衡。

　　文章认为，目前在亚洲地区服役的任何一种战斗机，包括颇新颖的、配有主动相控阵雷达的F-15K、F-15SG，都不是苏-35的对手，这是因为它们的探测距离与武器射程都比较近。

　　而隐形战斗机当中，F-22不会外销，亚洲地区最快也要2020年前后才有机会接收F-35，印度最快也要2017-2018年获得FGFA（俄印联合开发的第五代战斗机），而操作新飞机总要有好几年的适应期，才能真正形成战斗力。因此亚洲地区的F-35、FGFA要形成战斗力大概会是2025年之后的事。

　　反之，苏-35是相对成熟的战斗机，2012年已达约12架的年产能，表示生产能力已趋稳定，按计划中俄可能在2014年正式签约，2015年便可开始交机，而以中国空军已操作苏-27系列战斗机20余年的经验，在基本的保养维修、基本飞行性能方面几乎已不再需要花时间适应，故可大幅提前形成战斗力，换言之，中国空军会拥有10年左右优势。

　　因此，亚洲国家若要应对苏-35的优势，不得不从改良型战斗机着手。而即使是较近的未来可能进入亚洲地区的战斗机如“阵风”、F-15SE、F/A-18E/F隐形版也不是对手。后两者虽然有隐形设计，但碍于先天外形的限制，隐形能力极为有限，在苏-35的“雪豹”-E雷达前只相当于传统战斗机。

　　较值得注意的倒是俄国自己的“超级苏霍伊”，这是在苏-30MKI的基础上大改而成。据称，修改完成后与苏-35相当接近。

　　能够对抗美军王牌

　　文章说，除“超级苏霍伊”以外，目前可以马上拿出来制衡苏-35的，自然就是美国的王牌战斗机F-22。虽然F-22不会以外销方式出现在东亚，但美国自2006年起已陆续以演习名义在日本建立使用F-22的能力，甚至有可能以因应朝鲜局势为由推进到韩国。因此在东亚地区，“苏-35大战F-22”完全是可能的剧本。

　　首先要考虑苏-35的“消极反隐形能力”，也就是极强的防御能力搭配足以冲击F-22友军的能力。另一个就是苏-35的“积极反隐形能力”，也就是发现F-22，与之对等的决斗能力。

　　文章称，中国面向可部署F-22的基地都有很宽阔的正面，因此在建设反隐形防空网时具有先天的地利之便，以这样的地形优势搭配类似俄制S-400上的X波段、L波段甚至米波防空雷达，搭配空中的苏-35，就算不能百分百防御F-22的攻击，也能大幅提升F-22面对的风险。即使隐形能力最佳的F-22，都未必能有效制衡苏-35，更甭论隐形能力降级的F-35了。

　　文章指出，苏-35是传统战斗机的极致版本，能冲击所有非隐形战斗机，甚至足以对抗F-22。

　　这样的飞机在俄国相对成熟并达到稳定产能，能很快交机，而中国空军20年的苏-27操作经验，也让其能很快形成苏-35的战斗力（最快也许是在2015-2016年）。目前可以想见能抵消苏-35优势的，有印俄合作研发的FGFA、美国的F-35与F-22、以及俄制“超级苏霍伊”。

　　其中FGFA与F-35要在亚洲地区形成战斗力，应该是2025年以后的事情。“超级苏霍伊”整体应该仍逊色于苏-35，且只会出现在南亚。东亚地区能够制衡苏-35的，就是前进部署到日本或者韩国的F-22，但不会如想象般容易。因此文章预言，一旦中国采用苏-35战机，将可拥有近10年的技术优势。

　　苏35的优势在于它的速度和充足的燃料箱。虽然苏35的技术将让中国航空业受益匪浅，其更大的贡献在于它在南海的行动力和威慑力。购买苏35首先部署的地点可能不再是上海这样的经济中心，更有可能是为适应针对南海作战的部署而配置于海南岛地区……

　　据美国媒体10月10日报道，俄罗斯国防产品出口公司一位高管表示，中国和俄罗斯将签署一项合约，在2014年向中国出售先进的苏35喷气式战斗机，同时他还确认，这笔交易不会在2013年完成。美国媒体称，这不大可能是关于此事的最终说法，但这是一个强有力的信号，表明俄罗斯对这一买卖感兴趣。

　　文章称，中国对新一代战机的兴趣值得研究，因为它揭示了中国在自主研发的军事技术方面取得的进展及中国应对南海领土争端的策略。如果买卖成功了，对这些纠纷的影响可能立竿见影。除了加强中国在一场假设的冲突中的力量，苏35的最大行程及燃料容量将允许中国人民解放军海军航空兵扩展对有争议地区的巡逻范围。

　　报道称，近年来，中国空军已经由于其自主研发的隐形飞机和轰炸机计划而备受瞩目，但购买苏35表明，俄罗斯的技术仍然是至关重要的关键技术。

　　报道指出，中国航空业仍然在许多方面依赖俄罗斯。媒体的注意力一直集中在中国国内的研制计划上面，包括隐形战斗轰炸机和直升机。中国航空能力的发展现在是一个共同的主题，每月似乎都会有关于中国航空业计划的新说法。

　　报道指出，苏-35是目前最好的非隐形战斗机。虽然隐形已经占据西方飞机设计的主导地位，但在中国的需求方面，其他因素则要优先考虑。更令人惊讶的是，空对空作战的优势并不是苏-35的主要卖点。苏-35的优势在于它的速度和充足的燃料箱。像苏-27一样，苏-35是用来巡逻俄罗斯庞大的空域的，能够应对距离俄罗斯主要城市地区很远的威胁。中国的空军面临着类似问题。

　　南海就是这样一个问题。目前，中国海军航空兵的陆基战斗机可以在南海的南部区域进行有限的巡逻，但是其燃料容量严重制约了巡逻时间。在危机时期，在远离大陆的地区进行主权声索，需要苏-35的那种最大航程和速度。报道称，苏-35很有可能旨在帮助加强中国的领土要求，进一步遏制区域其他国家的领土声索，并在危机升级的情况下提供额外的保护。它的关键就是燃料。

　　除了威慑之外，购买最大行程更远的战斗机不只是为了增加留空时间。报道指出，海南等地区比那些躲在中国防空系统之后的地区更容易受到巡航导弹或者舰载武器的攻击。因此，把战机部署在大陆对中国而言是更具吸引力的选择。凭借其扩展的最大行程，苏-35毫不费力就可以从沿海区域防线的后面飞到南海的大片地区。

　　报道称，虽然苏-35的技术将让中国航空业受益匪浅，其更大的贡献在于它在南海的行动力和威慑力。中国目前在南海和有争议地区部署了部队，这可能已经对像菲律宾这样的对手构成了重大损害。如果没有具备作战能力的空军和海军，菲律宾实际上无法挑战中国的领土声索。

　　报道指出，苏式飞机拥有较大的燃料容量，并且拥有空中加油能力，这意味着中国可以以更连贯的方式进行巡逻和拦截，协助它对争议领土的主权声索。下一步，如果苏-35与中国现有的较短程战斗机及先进的地对空导弹、远程弹道和巡航导弹结合起来，就可以构成强大的多层面能力来保护中国的主权声索，令其他国家在中国选择与其邻国发生冲突时不那么想插手干预。

　　报道称，虽然有能力制造并执行这些项目的设计工作代表着重大进展，但是“在引擎盖下面”，这些飞机通常配备俄罗斯发动机。购买苏-35反映出中国发现自己处于微妙的地位：既是俄式武器的大买主，又是这种武器的生产商。虽然自力更生一直对中国很重要，但它已经被迅速获取先进武器系统的战略需求所取代。

　　由于美国空军的整体缺席，本是“阵风”、“台风”等欧洲系战斗机主场的第50届巴黎航展，被首次海外展示的俄罗斯苏-35抢了不少风头：不仅航展首日的飞行表演引发各方赞叹，俄罗斯代表团对外宣布要在航展上签订单的豪言更令人瞩目。记者专门走访俄罗斯公司在巴黎航展的展台，了解俄罗斯向中国出口苏-35战机的最新进展。

　　航展开幕当天，苏-35的震撼飞行，就赚足了现场观众和专家的眼球。一名西方工程师表示：“我在这一领域工作22年，看到的战机很多，但这次飞行令人难以置信。这不是战机，简直就是不明飞行物。”

　　根据航空界专业人士的消息，当天进行飞行表演的苏-35就是不久前为中国赴俄代表团进行飞行展示的那架。

　　记者下午来到俄罗斯联合飞机制造公司展台前，希望进一步了解苏-35向中国销售的进展。但俄方公司的工作人员都表现得非常谨慎。

　　展台前的接待人员告诉记者，贵宾接待室有专人可以回答相关问题，按照这名工作人员的指示，记者找到的却是俄罗斯“超级喷气”-100支线客机的接待室。

　　那里的工作人员又让记者去找联合飞机制造公司主管媒体宣传的副总监马克西姆·苏索耶夫。这名副总监联系了一圈，最终让记者将问题通过电子邮件发过来。

　　记者试图请他谈一下有关苏-35的问题，他表示无权代表公司发表意见。但他个人非常看好俄中友好，并不担心中国会剽窃俄罗斯先进技术，并且乐见苏-35这样的俄制先进战机向中国销售。