1、信息战能力大幅度提高。 从该照片和几张近距离照片可以看到加装了车载雷达系统（至少有两处，一个在原高射机枪位置的平板状天线——类似一种周视搜索雷达，一个在原激光炫目枪的位 置——类似近防系统雷达）、更大尺寸车长观瞄仪、类似于自行火炮的炮口测速雷达（位于火炮防盾上方）、分布在车身和炮塔多个部位的光电探测装置（尺寸较 小，正面已知数量至少2个，可以大胆猜测是先进的全向被动探测/告警装置）。  中国99A2坦克 另外，从其他相关报道可知还可能有这些信息系统装车实验：数据链、车载C4I系统（这个很有争议，但是从中国陆军需求来看其可能性越来越高——下面给出我的判断依据）、玻璃座舱化的人机交互系统等等。 2、防护系统升级。 炮塔楔形装甲尺寸明显更大、车身附加装甲厚度超过以前所见、车身形状的整体感更好（这都是目测主观判断，仅供思索参考） 3、发动机升级。 99G的重量据说已经超过54吨。这辆99改型的炮塔更大，车体也有明显改进，楔形装甲和车体附加装甲的可见尺寸更大，估计重量可能接近60吨。再加上车辆发动机技术已知进步较大，所以大致判断1500马力新型发动机装车实验应在意料之中。 4、未来发展和装备可能。 本菜判断：作为完整型号装备的可能性基本为零。理由如下， （1）可以预见的未来，即便是99G，周边同等量级的对手已经鲜见。即使有南韩K2和日本10坦克，也构不成实质威胁； 关键词：中国自豪亚洲 （2）已知的各大坦克强国的坦克发展计划已经陷于迷途，FCS的乘车战斗系统下课、俄国T95下课、额克莱尔2015无明显进展、英国主战坦 克生产线关闭、德国无下一代主战坦克发展计划（反而是装甲车进步明显）。这种情况下，中国主战坦克的发展何去何从有待商榷； （3）北方车辆研究所毛明总工前段时间透露中国未来坦克的发展需求，大致是：信息战能力有革命性提高，具备对空能力，40吨级重量，双人车组。这非常类似 96年美国坦克设计大赛的那辆冠军车，有兴趣的朋友情自行去查找相关资料。美军放弃FCS以后，仍然在探讨地面直射火力平台的发展，重量已经从原来的20 多吨增加到30吨级，近来更是闭口不谈重量，只是把这个选择放宽给设计生产单位，不排除重新回归40吨级的“FCS原始设计”。  中国99式坦克 美军FCS乘车战斗系统已经是2 2成员组（请参看有关资料，无详细说明但是有设想图片），搭载一个小型的C4I系统作战的模式，这十分符合高强度信息化陆战中C4I系统越来越靠近前线的需求。 作为生存力最强悍的前线作战平台，是最有资格搭载经过坦克车载环境适应性设计的C4I系统，起到类似于F22那样的前线信息节点作用（请参考多次红旗军演中F22的不仅仅是作为火力平台的战斗机还是最靠近敌人的C4I平台的角色定位）。 结论：这是中国地面主战车辆的综合实验平台，部分成功会用于改进现有的99G和96G，尤其是信息战装备和主动防御系统。 另外还承担着下一代主战坦克（不管是否还是这个名称）的广泛的前期实验——主要还是分系统吧。不会作为一个独立型号装备部队，尽管一旦装备即可轻松拿下地面王者桂冠。 至于中国下一代坦克究竟是何模样，估计迄今仍无定论——即便毛明总工已有爆料。 关键词：中国自豪亚洲 |
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