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没想到!全球航空发动机大排名中国位列三甲!_每日兵器_中国军事迷网

2013-4-18 15:37| 发布者: 123456000000| 查看: 19| 评论: 0

摘要: 鉴于最近发动机话题极为火热，大家对此话题都很关心，但由于认识水平参差不齐，导致部分虚假消息大行其道，特将倡议，群策群力，将一些网络公开信息整理公示，以免不知情的军友上当。以下是世界各国着名发动机推力、 ...

    鉴于最近发动机话题极为火热，大家对此话题都很关心，但由于认识水平参差不齐，导致部分虚假消息大行其道，特将倡议，群策群力，将一些网络公开信息整理公示，以免不知情的军友上当。

    以下是世界各国着名发动机推力、推重两项指标列表，从中可以对世界水平和我国在其中的位置得出简单结论：

    此外，针对部分明显存有疑点的话题，经过调查有如下结论：

    第一：大推力军用航空发动机的研制需要很强的科技水平，包括欧洲各国在内的世界绝大多数国家并不掌握。目前全球有能力研制大推力军用航空发动机的只有中美俄三家。

    第二：我国的航空发动机水平距离美国尚有差距，但哭天抢地、妄自菲薄也大可不必。我国航空发动机比之技术领先的美国并非遥不可及，仍在采购俄制发动机的主要原因是历史遗留问题。

    资料图：网络上的中国主要航空发动机简图，右上角为涡扇15发动机
    第三：所谓“国产发动机寿命仅200小时”的说法，最早见于俄罗斯媒体猜测“WS-13首翻期寿命仅200小时”，猜测的依据是作为WS-13原型的RD-33早期批次首翻期寿命仅160小时。但经过“某些奇怪的人”之口推波助澜，就变成了“WS-10太行的全寿命周期仅200小时”，此谎言竟还能大行其道，实在是莫名其妙。而根据了解，俄制发动机的勤务性与国产发动机相比并无优势。

关键词：没想到全球航空第四：发动机生产中随着工艺改良和设计的完善，性能会逐步提升，这是普遍现象。航空发动机作为一个非常复杂的系统，早期小批试制的产品其重要目的之一就是找出设计使用中的缺陷，并以此为基础加以改良。世界各国发动机莫不如此。

    因此，不盲目扩大产能，不急于大规模生产是理所当然的正常现象，完全不能得出“发动机有问题”的荒谬结论。而最近争议频频的“发动机恐慌”更是毫无道理。广大军迷应提高知识水平，冷静看待小道消息，警惕部分人煽风点火。

国产新型歼11B战机已经配备太行发动机

    网络上流出的沈飞机场停机坪照片，据称大量歼11系列正等待安装WS10发动机
    以上争议话题欢迎讨论，欢迎大家补充数据，当然如有错误也欢迎指出。希望此贴最终能成为《铁血发动机百科》，让广大铁友对我国和世界的发动机有个全面的概括性的了解，让各种猜测和谎言无处藏身。

    同时也欢迎一些有据可查、有理可循的争议话题，让大家增长知识，如：

    有文献资料反映，F119-PW-100的衍生型F-135-PW-100虽然推力惊人却存有争议。F-135改进了进气设计，但核心机性能与F119-PW-100并无太大差别，因此这类文献得出结论称F135的惊人推力仅在低速飞行时得以发挥，在高速飞行时会下降到近似F119-PW-100水平。该类文献内容较为详实，有一定的说服力。如此等等。

关键词：没想到全球航空