个人以为是当前形势发展所造成的，我们习惯性地看美苏包括欧洲，它们的各代飞机间隔时间比较长，研制时间也比较长，基本上一代飞机服役多年后，新一代飞机才开始试飞或入役，结果呢就是两代机之间技术重叠期比较短，就像F22\F35现有技术是否去大幅度改进上一代的F15\F16呢？那肯定不会，再多的技术应用到上一代飞机的改进里，成本上不合算，就算改也很难达到现有新一代战机的水平，所以我们看到各战机的改进都是一步步地，没有跨距很大的。  而反观我国，在十年间就经历了两代机的跳跃，速度太快了，结果就带来一个问题，最新一代离服役期还远，可旧一代还没有充分发挥作用，还没有形成普遍装备就开始落伍了，这种局面其实很尴尬，就军方而言三代机还要不要，毕竟也是下了血本的，不能未老先衰，而厂商而言，一个下了功夫的产品还没有大赚一笔就开始要大量铺钱砸新一代产品了，可以说买卖双方都不甘心，结果就是需要一个过渡性的产品，那就是J11B\J10B 由于成飞和沈飞都已经开发除了四代机，说明技术储备上比较大，所以运用到过渡的各B型机里，技术要求就不能只是小打小闹，否则军方也不愿意啊，所以这两款机虽谈不上大修大改，但是改进幅度一定不能太低，还要借鉴新一代战机的成熟技术，所以时间上就不可能太短，另外现在两家在研型号也比较多，毕竟技术力量的扩充不可能像垒砖头说起就起，技术力量的弱化自然会影响到进度问题，所以时间拖得比较长也可以理解。 总的来说，这两两款B型机目前看是可以接受的，在时间上就不要太过强调了，不要再出现罗阳第二了，给航空工作者们一些舒缓的空间吧。 关键词：暂不服役谜底 |
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.
