11月20日，运12F从珠海直接飞往云南开始进行高原适航验证试飞。在此前刚刚结束的第九届珠海航展上，运12F以精彩的飞行表演赢得了广泛关注。此次高原试飞主要为验证运12F在高原的起落性能。试飞科目包括30度襟翼空速校准、最小操纵速度、地面滑跑空速校准、双发起飞、单发起飞演示、单发起飞、着陆距离等10个科目。 迪庆香格里拉机场位于云南省香格里拉县城，海拔3300米，气流情况较为复杂，运12E型机曾在此试飞。高原空气较稀薄，对飞机性能和所有参与试飞人员都是巨大的考验。哈飞试飞团队的28名成员克服高原反应，全力投入工作。 据哈飞副总工程师任仁介绍，哈飞于11月初开始了高原试飞的准备工作，确定试飞科目，拟定飞行计划，协调工装、工具及实验设备，制定试飞期间人员分工及管理细则。此次高原试飞完全按照异地试飞的要求，严格遵守飞行前准备、飞行后讲评、飞行任务协调的流程。哈飞在试飞现场成立了现场领导小组和临时党支部，并充分发挥了临时党支部的战斗堡垒作用。 在运12F圆满完成了最后一个科目——着陆距离的试飞后，运12F高原试飞机长、中航工业特级飞行员梁文玲激动地表示：“我们的飞机性能完全达到设计标准，也充分满足适航取证要求，它用数据证明了自身的优良性能。” 运12F随后于12月3日转场返回哈尔滨。 关键词：高原试飞出勤率 |
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