虎王坦克战场表现为何不如虎式坦克？

　　“虎王”坦克的长管88毫米炮，不仅威力巨大，而且射速极快，盟军坦克很难抵挡。

　　“虎”式坦克及其后继者“虎王”，是二战时期德国最有威力的两款重型坦克。与“虎”式相比，“虎王”的火力和装甲都要更上一层楼。

　　“虎王”拥有71倍口径88毫米炮，1000米外穿甲能力达193毫米，大大超过“虎”式(56倍口径88毫米炮)的138毫米水平，可击毁IS-2在内的所有盟军坦克。另外“虎王”炮塔前装甲厚达180毫米，车体前装甲也有150毫米，而且拥有较大倾角，相比之下“虎”式车体前装甲只有102毫米，而且没有倾角。

　　但与“虎”式坦克的“拉风”表现不同，“虎王”的实战却不尽人意。在东线初次上阵，“虎王”坦克未能重演“虎”式的“救火队”一幕，反而频频成为部队后退过程中的累赘。在诺曼底，唯一的“虎王”重型坦克营全军覆没。在阿登反击战中，党卫军王牌部队的“虎王”坦克群因缺油和机械故障，大批被丢在战场上。

　　纠其原因，“虎王”过分追求重装甲，造成性能方面的失衡。近70吨的全重，甚至超过了现代主战坦克，但发动机却采用“黑豹”相同的700马力汽油机。该发动机令45吨的“黑豹”拥有较好机动性，面对“虎王”却不堪重负。“虎王”机动性差，不仅在于速度较慢，更糟糕的是行驶故障率极高，几乎无法正常行驶100公里以上。

　　同样是重型坦克，“虎”式拥有少见的较好机动性和可靠性，常常执行突袭作战，从而取得大量辉煌战果。“虎王”靠自己履带行军则是令人头疼的事情，只适合进行防御战和伏击战，机动奔袭几乎不能考虑。“虎王”坦克很少能被盟军坦克正面击毁，但因自身故障或缺油被放弃却占了损失的多数。在德军节节败退的阶段，“虎王”不仅难于逃跑，而且还拖累别人逃跑。

　　“虎王”坦克确实也诞生过一些王牌，例如德军排名第七名的卡尔·鲍曼，曾击毁92辆坦克，大多靠“虎王”获得。但德军十大坦克王牌其他人却几乎全是“虎”式王牌，可见两者之间的实战差距。

　　“虎”式的成功，在于火力、防护、机动三大性能全面优异，而“虎王”则是反面典型，机动性太差成为致命短板。1945年5月8日，第503重型坦克营最后一辆“虎王”坦克在柏林突围中被摧毁，正式宣告纳粹装甲兵的灭亡。

　　“虎”式坦克在1943年几乎没有真正敌手。该坦克虽然机动性不如T-34等中型坦克，但在重型坦克里却十分出色，而且该坦克行驶平稳，更易于车组乘员的实战发挥。

　　“虎王”坦克的火力和装甲进一步登峰造极，但车重也达到破天荒的69吨，直到现代也没有现役坦克超过这个纪录。

　　69吨的“虎王”坦克，道路通行和越野能力极差，而且大部分桥梁都无法承载。经常有抛锚的“虎王”成为盟军的战利品。

　　“虎王”坦克虽然装甲极厚，但由于战争后期原料短缺，装甲钢板质量大幅下降，防弹能力并不很乐观，侧面装甲较容易被击穿。

　　“虎王”坦克和“虎”式坦克一样，都装备给最精锐的独立重型坦克营，以便发挥战场救火队的作用。

　　“虎王”坦克生产工艺复杂，在加上战争后期盟军轰炸，总产量仅有489辆。