 资料图：三号任务示意图 从歼15到歼28型号全曝光 中航工业提出了在航空发动机，气动，火控等十三个专业领域到2020年前后的发展目标。并且又提出了"生产改进一代，研制一代，预研一代，探索一代"的主要航空装备发展思路，并通过新的"四个一代"的装备发展，以期为我空军未来装备持续的和跨越式的发展打下牢固基础。 一：生产改进一代沈飞的歼-8B/C/D/F/H，歼-11，歼-11B；成飞的歼-7G，歼-10，歼-10战斗/教练机；西飞的歼轰-7，歼轰-7A，新轰-6等。 其中，歼-8B/C/D/F/H采用了我国自行研制的综合火控系统，并配备了我国新研的WP-13B/F发动机，具备了与F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的实力，是我空军近期较成熟，实用的歼击机；歼-11B是我国在引进苏-27生产技术的基础上，创新发展的全国产化的歼-11。该机在SU-27CK飞机基础上，保持原有总体布局和功能系统性能不变，但发动机换装了国产WS-10发动机，火控雷达换装了国产1474型雷达，并能加挂国产的PL-12导弹等武器。 中航工业提出了在航空发动机，气动，火控等十三个专业领域到2020年前后的发展目标。并且又提出了"生产改进一代，研制一代，预研一代，探索一代"的主要航空装备发展思路，并通过新的"四个一代"的装备发展，以期为我空军未来装备持续的和跨越式的发展打下牢固基础。 一：生产改进一代沈飞的歼-8B/C/D/F/H，歼-11，歼-11B；成飞的歼-7G，歼-10，歼-10战斗/教练机；西飞的歼轰-7，歼轰-7A，新轰-6等。 其中，歼-8B/C/D/F/H采用了我国自行研制的综合火控系统，并配备了我国新研的WP-13B/F发动机，具备了与F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的实力，是我空军近期较成熟，实用的歼击机；歼-11B是我国在引进苏-27生产技术的基础上，创新发展的全国产化的歼-11。该机在SU-27CK飞机基础上，保持原有总体布局和功能系统性能不变，但发动机换装了国产WS-10发动机，火控雷达换装了国产1474型雷达，并能加挂国产的PL-12导弹等武器。 歼11B与苏-27CK相比，飞机重量，飞行性能，机体寿命等基本不变，开发此机，主要使歼-11全国产化，提高我空军武器战备完好率，降低对俄方的依赖。该机已于2003年12月6日首飞，于2005年定型投产。 沈阳601所还打算在歼-11B基础上，进一步改进研制歼-11多用途型，型号估计是歼-11C。成飞的歼-7G是歼-7E的进一步改进型，主要改进火控系统，装备了头盔瞄准具，在近距离格斗方面，上了一个台阶，于2004年装备部队；歼-10已于2004年8月正式装备部队。 该机研制历经20年，性能与F-16C/D相当，是我空军2020年前的主战歼击机。该机装一台WS-10发动机，并配备1473型火控雷达。该机的火控系统是我国自行研制的先进综合火控系统。该机的进一步发展型就是双座的歼-10战斗/教练机，已于2003年12月首飞；西飞的歼轰-7A现已装备部队，对地精确打击能力超过苏-30MKK2，该机配备两台完全国产化的WS-9；进一步的改进型已在规划中，即歼轰-7B。 歼轰-7B采用并列双座座舱，并加装导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，地形跟踪雷达和雷达高度表等，将发展成为一种新的中程超音速战略轰炸机；新轰-6现已开始生产，其作战效能已跟俄罗斯的图-95和图-26"逆火"差不多，成为我空军近期战略进攻力量中坚。 二：研制一代中国目前正在研制一代的作战飞机就是歼-13隐形歼击机。 歼-13于"九五"末期开始立项研制。国家先期投资达80多亿，由611所组织研制，是该所继歼-10之后，组织研制又一国家重大专项工程。该机采用了多种隐身材料和技术，使其迎头方向的雷达截面积(RCS)降低到0.5平方米，敌方雷达对它的探测距离将减半。 由中国科学院电磁理论和应用研究所研究人员组织的科研小组对歼-13在进气道和发动机的压缩机叶片表面喷上了一层铁磁雷达吸波材料。其中一种厚度0.7MM和1.4MM的涂层材料用于进气道；一种0.5MM的涂层材料用于低压压气机前级叶片。这些措施可以使歼13进气道产生的雷达反射降低10-15DB；为了隐身，歼-13的座舱盖也进行了改进，研制人员已开发了一种等离子体沉积处理工艺，把等离子体沉积到金属和聚合物材料夹层中。 把波屏蔽在座舱外，同时不影响太阳光的进入。歼-13的动力装置是WS-10A发动机，最大推力为14000公斤，推质比接近9，发动机的级数为7级，并具有轴对称矢量喷管。该发动机的核心机已于2004年完成测试，歼-13的演示样机已于2004年开始在成飞总装，预计2008-2010年服役。它将采用更加先进的综合航电系统，火控雷达为1475型有源相控阵雷达，是我国一种具有第四代歼击机特点的准四代中型歼击机。是我国标准第四代歼击机出现前，应对F-22与F-35威胁的利器。 三：预研一代20世纪90年代以后，世界军事霸权国家出现了第四代歼击机和轰炸机，如F-22，F-35，B-2等。 其中第四代歼击机具有以下特征：①超音速飞行，最大飞行速度大于(或等于)1.8M，②超音速巡航：即不开加力可以飞1.5M以上，③超低空高速冲刺，④过失速机动，⑤低空留空时间长，⑥高空留空时间长，⑦作战半径大，⑧垂直短距起降，⑨隐身等，这些特征，一架第四代歼击机都具备是不可能的，加上战机的成本费用不断增加，这就需要根据不同战术需要有选择地采用某些新技术，使不同飞机适合不同战技要求，以此寻求最佳效费比的装备体系。 例如，随着飞机研制成本增加，一架第四代重型歼击机使用费用高昂，不可能普及装备，必然要发展与之相配套的相对低档的中型第四代歼击机，以组成高底搭配的装备体系。这就是现今美俄等大国空军所采用的装备体系。而在我国，由于经济发展水平还有限，不可能象美国那样能拿出大量资金，全面装备第四代重型和中型歼击机，但我们的防空作战，又需要大量歼击机，这就使得我国空军和航空工业部门根据我国特有的国情和军情提出具有中国特色的装备体系：即空军在歼击机搭配体系上分高，中，低三档搭配；对地攻击机按远，中，近分强击机，歼击轰炸机和战略轰炸机三档搭配。 在第四代歼击机发展上，我航空工业部门根据我空军的装备体系，经过长期预研，立项重点研发以下几种战机：歼-14重型歼击机，歼-15中型歼击机，歼-16中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-17轻型多用途歼击机，歼轰-8歼击轰炸机，以及轰-9战略轰炸机，强-7隐身强击机。 ★歼-14第四代重型歼击机：歼-14由601所研发，采用两台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤，采用轴对称矢量喷管，飞机外形有点象YF-23，该机具有较好的隐身性能，RCS为0.15平方米，具有优异的亚，超音速气动性能，可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速，超音速机动;具有较强的远，中，近距空战能力，携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹，大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹，高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统，融合机内和机外信息，以最简明的形式提供给飞行员态姿信息，充分发挥飞行员的作用，并实现智能辅助飞行。 ★歼-15中型第四代歼击机：歼-15由601所研发，采用两台由624所研制的YWH-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机WS-15，推重比10，单台推力9500公斤。 ★歼-16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机：歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计，拥有跨音速，超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击，可执行对地，对海，对空等多种任务，该机主巡航发动机为一台WS-17，该机将主要装备海军航空兵，用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙，西沙岛屿机场，支援我海军陆战队作战。 ★歼-14第四代重型歼击机：歼-14由601所研发，采用两台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤，采用轴对称矢量喷管，飞机外形有点象YF-23，该机具有较好的隐身性能，RCS为0.15平方米，具有优异的亚，超音速气动性能，可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速，超音速机动;具有较强的远，中，近距空战能力，携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹，大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹，高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统，融合机内和机外信息，以最简明的形式提供给飞行员态姿信息，充分发挥飞行员的作用，并实现智能辅助飞行。 ★歼-15中型第四代歼击机：歼-15由601所研发，采用两台由624所研制的YWH-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机WS-15，推重比10，单台推力9500公斤。 ★歼-16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机：歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计，拥有跨音速，超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击，可执行对地，对海，对空等多种任务，该机主巡航发动机为一台WS-17，该机将主要装备海军航空兵，用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙，西沙岛屿机场，支援我海军陆战队作战。 但该机与苏-34不同的是，采用了隐身设计。该机最大航程7000公里，发动机采用的是两台由624所研制的YWH-25-17核心机派生发展的推比9一级较大推力发动机WS-16，单台最大推力14000公斤，载弹量达10吨以上。轰-9战略轰炸机：轰-9在95年立项开始预研。该机在无空中加油的情况下，航程可超过8000公里，有空中加油的情况航程超过12000公里。该机巡航速度可达2M，突防速度可达到超过4M，载弹量20吨-40吨。该机还有更好的隐身性能。发动机是四台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力，推比10一级发动机WS-19，最大推力为18700公斤。 歼-14，歼-15，歼-16，歼-17，强-7，歼轰-8，轰-9将在2020年以前完成研制，并装备部队，使我空军装备达到世界先进水平。 四：探索一代2005年，美国第四代歼击机F/A-22服役，使世界喷气歼击机发展进入第四代。于此同时，美，俄等国开始大力预研具有反轨道作战能力的且又具有4S特征的大气巡航第五代歼击机。我国航工业部门面对严峻形势，以"激情进取，志在超越"的精神，以务实的精神，根据我国航空工业实际水平，在2000年以后开始了接近第五代歼击机水平的四代后歼击机的预研与探索，以期通过四代后歼击机的预研和研制，为以后进一步研制第五代歼击机打下坚实基础。 我国的四代后歼击机将是更加信息化，智能化，集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体，也是一个信息载体。同时，它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络，为整个系统实施有效打击提供决策依据； 另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度的发挥其应有的作战效能。我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间，担负常规的空战任务和实施对地作战，又可以游戈于大气边缘，对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在2.0M-2.5M之间，发动机是我国以2000年开据相关文献，很可能是推比15级发动机。 它们预研型号分别是歼-18，歼-19，歼-20，歼-21。其中，歼-18是四代后重型歼击机，从预研方案看，将采用隐身性能更好的无尾布局，外形有点象美国下马的A-12，歼-19为四代后中型歼击机，歼-20为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-21为空，海军通用四代后轻型歼击机，它们将于2030-2035年服役，为到2050年前研制出我国第五代歼击机打下基础。至于对地攻击机方面，目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。目前已有这方面远景规划，并列入863-2计划，经过20至30年发展，估计在2035年左右研制成功，并装备部队。 歼击轰炸机方面，从歼轰-8开始将会采取从重型歼击机基础上改型发展的方法，发展新型歼击轰炸机。例如，以歼-14为基础研发歼轰-14，以及以歼-18为基础发展歼轰-18等，这样，效费比高，使我战术轰炸部队能及时得到新机，不断增强我国的空中打击能力。美国的FB-22计划和俄罗斯的SU-34的发展就说明了未来歼击轰炸机发展方法的方向。 网上曝光的歼15-歼18型号研发揭秘： 1）歼-15：SU-33研仿； 2)歼-16：SU-30MKK研仿； 3）歼-17：SU-34研仿； 4）歼-18：歼-15航电大改型； 5）歼-19：SU-35研仿； 6）歼-20：四代重型空优歼击机； 7）歼-21：四代重型多用途歼击机； 8）歼-22：四代中重型舰载歼击机； 9）歼-23：四代单发中型歼击机； 10）歼-24：四代半重型多用途歼击机； 11）歼-25：四代半重型空优歼击机；（歼-20大改） 12）歼-26：规划中的五代歼击机中一个型号； 13）歼-27：规划中的五代歼击机中一个型号； 14）歼-28：规划中的五代歼击机中一个型号。 |
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2021, Tencent Cloud.
