成都大学生骑单车出游川藏线失踪原因

   塌方被困？补给不足？通信不畅？

　　据记者了解，由于25日、26日那几天当地连续大雨，多处山路发生塌方，汽车也无法通过，失踪8人有可能被困于某地。此外，简单装备和仅够维持2天的干粮有可能造成他们补给不足，无法前行。

　　一位熟悉地形的专业人士则表示极为担忧，因为自芒康出发前往拉萨，将翻越川藏公路最高的一个山口———海拔高达5086米的东达拉山垭口，那里长年积雪，极其危险。

　　而一位经常来往于川藏线，且有过独自一人骑自行车走川藏线经历的先生介绍，则让家长们稍松一口气。他告诉记者，川藏线虽然险，但路上还是有人家，芒康是西藏人口比较集中的地方，不算很偏僻。根据他的经验，西藏昌都地区的芒康县及其附近信号覆盖不好，通信中断是常事。况且，最近川藏线正进行维修扩建路况可能不好，不排除被困于通信不畅路段的可能。而且，如今的川藏线车来人往，因为被困而遇险的可能性不大，集体遇难更为稀罕。

新闻闪回 “扛着车也要到拉萨”

　　7月15日早上7：00，一群大学生从成都锦江宾馆门口骑自行车出发，他们计划30天内穿越2000多公里到达拉萨。他们一人一辆看上去已经显得很破烂的自行车引起了许多过往行人的驻足观看。当行人听说他们的举动后，都为之惊叹，更担心他们此行的安全。

　　此次活动的发起人来自湖北襄樊的、曾独自徒步走完长江的胡健强称，他曾经走过这条路线，对路况等各方面都比较熟悉，加上现在的通讯工具发达，有意外可以及时求救，必要时就是扛着车也要到拉萨。

　　按计划，他们要走2000多公里，在30天内到拉萨。一路上大概有21个站点可以休息，每天平均要骑80到100公里。

新闻资料 最危险公路———川藏线

　　川藏公路含复线全长3176公里，穿越21座4000米以上的雪山，横跨14条江河，被中外地理学家称为“世界上最危险的公路”。川藏公路沿途风景优美，但艰险重重，一般情况下需要专业的俱乐部或旅行公司组织，安全系数才大得多。

回想后怕我们当初太幼稚了

　　孔镜达说：“回头看我们太幼稚了，现在唯一希望的，就是8个人都不要出任何事。”

　　据记者了解，来自湖北襄樊的领队胡健强根本不是一个专业探险人士，对川藏线的认识同样很肤浅，7名大学生也都是毫无野外经验的新手。今年暑假前，胡健强到成都几家高校找学生结伴去西藏，胡健强显然也严重低估了川藏公路的难、险、乱，连孔镜达那辆仅值百元的二手单车竟然也顺利通过了胡的“评估”。结果，听从胡健强“就是扛车也要到拉萨”的豪言壮语，加上大学生自己挑战自然的理想，在未向野外活动专家认真咨询，也未敢向学院汇报的情况下，大学生们就结伴上了川藏线。

记者手记 出游不是带着伤心回家

　　几名大学生挑战“世界上最危险的公路”，其勇气令人佩服。然而，当挑战者失踪的消息传来时，我们来不及佩服却是揪紧了心。挑战极限不仅要有胆更要有识，同时更要具备深厚的探险能力和充足的后勤保障。然而，我们“勇敢”的大学生却凭着一腔热情就出发了，连必备的“粮草”也仅够两天。而今他们“生死未卜”，叫人怎不揪心。

　　我们有一万个探险、出游的理由。因为，我们的生活质量已经达到了向“风景”索取“愉悦”的境界，旅游对我们来说更是一种诱惑人的消费。然而，旅游途中的变幻莫测，却往往不为我们所左右。我们满怀激情出游，绝不希望带着伤心回家！然而，几位大学生至今“生死未卜”、49位老师们差点“魂丢泰国”、参团出游遭遇“飞石袭头”……面对这些消息，我们惟有一声叹息。

　　愿———49位老师明天就忘掉“泰国之行”的烦恼；愿———几位大学生今天就出现在亲人的眼前；愿———那位受伤的游客康复就在今天；愿……还有无数个美好、诚挚、衷心的愿望，需要你我共同的努力。