小船主体全用玻璃钢打造 仅重250公斤 能承载1吨以上的重量 李金豪即将用6米小船闯荡汪洋大海 为了圆自己儿时的一个梦，涪陵小伙李金豪自制了一艘玻璃钢小船，准备明年3月从上海下水，横渡太平洋。昨日，李金豪驾着小船在乌江上进行了他的首航。 动力系统用自行车改装 李金豪的玻璃钢小船长6米、宽1.2米，主体全用玻璃钢打造，重250余公斤，非常轻巧，可装载1吨以上的货物。船体呈流线型，分3个部分，前部是杂物舱，用来储存长途航行所必需的食品及饮水。中部是驾驶室，动力系统是用自行车改装的，蹬动自行车的脚踏板，小船便可在水中快速前进；轻轻拉动驾驶室两旁的摇柄，便可控制船的尾舵方向。后部是休息室，可供一个成年人蜷着身子休息，休息室里铺着木板，在海上航行时只需铺上被褥就可安然入睡。 4分钟横渡1公里江面 昨日下午4时，记者观看了李金豪的首航。小船横渡1公里多宽的江面只花了约4分钟，若不是亲眼见到，很难想像这样一艘小船能有如此的速度。坐在自己亲手打造的小船上，李金豪显得很自豪，不时挥舞着手中的国旗，引得岸上数百人围观。 明年3月要横渡太平洋 李金豪告诉记者，驾着小船在海上航行是他从小的梦想。为了实现这个梦想，从今年3月开始，他走访了多位造船专家，并查阅了大量造船资料，终于在8月造出了第一艘玻璃钢小船。可由于传动装置过细，小船首航失败了。不甘失败的李金豪又改进设计，第2艘小船终于在9月底问世了。相较于第一艘小船，第2艘设计更加完美，经受风浪的能力也更强，李金豪请专家做过测试，第2艘小船能承载1吨以上的重量，并能抵抗较大的风浪。据李金豪透露，他已经收集好了中国沿海的海图，明年3月，他将独自驾着小船从上海下水，横渡太平洋。 李金豪现在已着手准备横渡航行物品，他希望能有好心人为他提供更全面的太平洋海图，让他早日成行。 李君豪，今年8月该到22岁了，我出生在中国腹地的一个小城里，重庆市涪陵区一个不大但是和这个国家许多地方一样拥有悠久历史和众多地区文化的小城。 从小我是跟着爷爷，婆婆长大的，因为爷爷承经在这里也算是个社会知名人式，他为我创造了一个安全，自由，宽松的环境，让我能够用所有的时间去幻想，去尝试。 这次航行就源于我小时候的一个梦想。到了中学的时候在涪陵区航空模型协会我认识了现在的好朋友李思杰，那时我第一次给他提到想自己造一艘用人力驱动的船进行海上旅行，因为共同的兴趣我们成了很好的朋友，一起画过一些草图，也做过一些精彩的设想，不过没后来他家搬到了重庆，事情也就搁了下来。只是偶尔在电话里讲讲希望以后能有机会实现。在过去的4年里我去过内蒙古的满洲里，到过新疆的乌鲁木齐，见到了草原上太阳西下时的美丽彩霞，通往高原的盖上了少许白雪的壮丽峡谷，荒芜的戈壁滩上残缺的古老城墙，这些美景使我震撼，感慨，感慨大自然为我展现的所有美。它们让我坚定的认为一定要实现我至小以来的梦想，到海上去，沿着海岸不同的地方不同的国家，更多的让我振奋的美景。今年3月我开始了船的设计，看了一些国外从事同样以及类式活动的资料和图片，在对船型的设计完成以后我找到了两位退休的船舶工程师，在他们的指导下完成了建造。 关于路线原计划是从上海出发，横渡东海到达韩国之后再沿着海岸一直往北，然后穿越白领海峡进入美洲完成一次横渡太平洋的冒险。不过在后来与探险协会中的多人交谈后决定先做一次短程的航行，一方面可以先学习适应海上的生活和航行技巧，新的航线定为完成第一段从上海出发横渡东海目的地韩国釜山。 2．意义 首先是为实现我至小以来的梦想。 第二，选择今年的目的之一也是因为2005年正好是我国的航海英雄郑和，下西洋的600周年纪念。现在各地已经开始了各种形式的纪念活动，像举办郑和节，讨论会，发行邮票，纪念册，修建纪念馆，还有已经启动的重走郑和路活动。另外一艘瑞典制造的仿古帆船哥德堡Ⅲ号也将在今年10月出航，预计明年7月到达上海。这次航行正好与那些已经在筹备之中的重走郑和路活动遥相呼应。通过这次航行纪念600年前我们民族的伟大壮举，其次又代表着新时代的中国人继承了中华民族先辈们的勇敢，开拓，不畏艰险的精神，敢于用从没有人尝试过的方式，靠自己的力量进行新的冒险。 第三，我国的海洋运动基本上还是在近几年才得以发展，参与的人数很少，直到2000年才有了自驾帆船航海的活动，对于居住在内地的人们来说更是对海洋充满了畏惧。我希望能够通过这次冒险能够带回大量有关海上冒险生活的照片和影像，等到回来后整理出来，在城市广场，学校等公共场所举办无偿的展览活动让人们看到海洋并不可怕，相反它倒是充满美丽，壮观和刺激。以便让更多的人能够加入到海洋运动的行业。 3．船只主要数据 全长6米，船体宽度1.2米。 完全由人工提供动力 4．路线 上海 ─── 韩国釜山 直线距离840多公里预计用时一个月左右。 5．补给 淡水5桶25公升装，罐头，可短期保存的水果，维生素药片。 6．基本航行设备 手持式GPS卫星定位仪，罗盘，海图，高频无线电，风能发电机或太阳能电池板，白色信号灯，简单维修用工具箱，海上用灶具，防寒服，雨衣。 7．救生用具 信号弹，手动水泵, 充气橡皮艇，救生衣，急救药箱。 8．安全 感谢各位关心我出海后的安危，不过在海上航行任何事情都可能发生，危险程度绝对比登山或者赛车大得多。这本来也只是一次尝试，尝试中国人，我自己，有没有能力靠自己的力量以一种以前在这个国家没有一个人试过的方式，穿越海洋。和其他做类似活动的人一样我将携带必要的通讯设备，发电装置，100多公升水按每人每天需要2公升标准计算够我用上两个月，足够的食品，维生素片完全可以解决我的生存问题。即便是遇上船只损坏，我也能够使用救生衣，和橡皮艇逃生。不过对于这样的冒险意外也是难免的。（以上资料由李君豪本人提供） 目前李君豪寻求各地赞助,有意者请联系 E-MAIL:qiaoxiong123@sina.com TELL:023-64681906 |
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