十天八起探险事故 民间探险缺乏监管事故频发

　　六岁“驴友”受困暴风雪中一度失踪，女游客没有户外经验徒步沙漠遇难

　　本报讯　记者　许静　报道：户外探险活动“险情”近来不绝于耳，昨天，因发生车手被困和翻车事故引起关注的罗布泊“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”，再次传来广东车手被困荒漠的消息，成为短短十天以来至少第八起户外探险事故。户外遇险事件近来为何接连发生？在“驴友”活跃的各大户外探险网站，一场关于探险活动安全的大讨论再次升温。

　　不少网友认为，近来发生的多宗户外探险事故本来可以避免。比如很多网友置疑：穿越天师古道遇险“驴友”中为何会有6岁的孩子？库布其沙漠遇难驴友“小倩”，体重只有45公斤，又没有户外经验，怎么敢负重20公斤高温徒步数小时？因车坏而被困沙漠的广东车手，怎能在对车况不熟的情况下，租车直闯“生命禁区”罗布泊？尽管驴友对户外运动风险认识不足是诱发事故的一大重要原因，但有网友指出，近来出事的都是民间组织的探险团体，如果不是组织无序缺乏监管，很多本不适合参加户外探险的游客又如何得以屡犯险境？

　　“很难理解，旅行社组织普通团队旅游都需要政府审批特许经营，而高风险的探险活动组织竟然是‘三不管’”！记者了解到，目前户外探险活动组织者主要有三类：一是商家、俱乐部，二是网友自发组织活动，三是由体育、文化机构组织。在探险活动的组织上，政府监管缺位的现象非常突出。据了解，目前除了真正意义上的登山（TREKKING）有国家体育总局登山协会管理外，其他形式的户外探险组织基本都是民间自发行为。“发生问题以后，很多驴友并不懂得维护自己的合法权益，一定程度上也造成组织者安全责任意识不到位！”广东资深探险人士、“西部公社”探险旅游组织者林伟生认为，如果组织者责任意识到位，就不会允许不带GPS闯罗布泊、进沙漠只带一天干粮这样的“危险事件”发生。

　　户外遇险事故近期为何集中爆发？专家指出，面对探险旅游需求爆发式增长，社会各方面准备不足，政府监管又不到位，黄金周只是隐患的一次集中爆发。有专家呼吁，如果不及时堵住户外探险的监管漏洞，即将开始的暑期更有可能成为探险事故高峰。

　　十天八起探险事故

　　●4月30日，13名来自天津大学的学生前往内蒙古鄂尔多斯市境内的库布其沙漠探险遇险受困。内蒙古警方在5月3日早晨成功将13名学生救出。

　　●5月1日，新疆一户外用品店职工组织43名户外运动爱好者徒步穿越“天师古道”遭遇风雪，除12人先行安全穿越外，其余31人被暴风雪围困失踪，包括5个小孩，最大的13岁，最小的6岁。6日17时20分，搜寻人员找到全部失踪者。

　　●5月2日，参加“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”的上海车手浦永生、赵力学出发后与组委会失去联系，在罗布泊失踪。4日下午1时许，徒步50公里的两名车手终于获救。出发时两人仅携带了1天的食物。

　　●5月3日，三批北京游客42人在库布其沙漠遇险，其中包括5名清华大学学生。最终有41人获救，1名27岁的女性游客遇难。

　　●5月4日，4名重庆游客冒险进入四川佛宝原始森林，迷路后被困悬崖绝壁。当地政府组织30人的救援队伍开展了8小时的生死大营救，终于将4名游客找到。

　　●5月4日，“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”从新疆若羌县到且末县的比赛中，1辆赛事组委会工作车发生翻车事故，造成1死1伤。

　　●5月6日，一个由荷兰籍和挪威籍游客自发组成的团队在甘肃省夏河县白石崖溶洞旅游时，一名荷兰籍游客不慎坠入洞底死亡。

　　●5月8日，已接连发生两起事故的“2006中国新疆汽车摩托车越野挑战赛”再传险情，广东车手刘文旭因越野车故障被困在距离终点100余公里的和田河沙漠里。在牧民的协助下，被困40个小时之后于10日凌晨4时左右获救。据广东车手透露，2007年该活动已被国家旅游局等有关部门叫停。（许静）