单车横穿罗布泊科考出师不利 车陷罗布泊滚滚黄沙

　　国内首次单车横穿罗布泊的4人科考小组于17日从敦煌启程，正式向罗布泊进发，经历了进入罗布泊的第一天。

　　当晚，记者与赵亚辉通过卫星电话联系上时，他刚刚爬上一个很高的山坡顶上接听电话，因为只有这样才能使信号保持较佳状态。

　　赵亚辉说，他们正处于库布塔格沙漠的边缘地带，一整天奔袭了300多公里，沿途经过了鸣沙山、月牙泉、阳关，玉门关、三垅沙雅丹地貌，直至库木塔格沙漠，令4人小组没想到的是，刚进入沙漠北沿地带，就因为流动沙丘太多，沙子又太软，导致路极不好走，到通电话时为止，科考队惟一的一辆奥迪Q7越野车已经陷车快两个小时了。

　　赵亚辉笑着说：“我们选择从库木塔格沙漠北沿进入罗布泊，没想到会出现这种状况，也算是出师不利吧。现在我们其他队员都在奋力挖沙，我因为要找比较好的信号地带，在远离他们差不多五六百米的地方接听电话。”

　　用的美军轮胎吃的是海军餐

　　记者：你们这次单车穿越，只有一辆车，准备了几个备用轮胎？

　　赵亚辉（以下简称赵）：我们准备了两个备用轮胎，还把四个轮胎换成了美军将军使用的那种越野轮胎，底盘也加厚了。

　　记者：如果车子经沙漠上出现故障或者抛锚怎么办呢？是不是只有打卫星电话求救了呢？

　　赵：在兰州出发前就对车进行了六七天的检查，把各种毛病都逐一排除掉。我和专家们都有一定的修车技巧，简单的故障还可以应付。而且我们还在敦煌找了当地的向导，提前给他们打了招呼，万一我们在罗布泊出问题的话，会通知向导带车来找我们。我们其实不怕别的，就怕遇到沙尘暴。

　　记者：罗布泊毕竟是生命禁区，除了车子方面的准备，还做了哪些准备工作？比如油、水和食物。

　　赵：油和水都带了很多，油带了差不多300升，矿泉水带得也很多，基本上能撑一个月。食物带的都是干粮，是海军用的单兵自热食品，我去采访印尼海啸时也用过这种食品，很方便，它外面包裹着石灰石，食用前只需要加一点点水，甚至在没有水的情况下，说不好听的话，只需用一点尿，或者人的液体都可以让食物加热。

　　记者：一辆车能装那么多东西吗？

　　赵：只得使劲地塞呀，我们出发前光塞这些东西就花了两个多小时。

　　白天大太阳晚上零下七八度

　　记者：罗布泊白天和晚上的温差是不是很大？

　　赵：白天差不多有20多度，大太阳，天气非常好。现在才晚上8点20分，可能只有几度，到晚上12点估计就只有零下七八度了。

　　记者：晚上你们睡在哪儿呢？晚上温度这么低，有没有取暖设备？

　　赵：两人睡车里，两人睡帐篷。在野外我很有经验的，前年我跟珠峰测量队去了珠峰100多天，当时在海拔6000米的地方，晚上零下20多度，还睡过睡袋呢。

　　记者：你们4人中，年龄最大的多少？最小的呢？

　　赵：年龄最大的41岁，最小的是我的助手，只有23岁，都是青壮年的男士。

　　带了纸香酒拜祭探险前辈

　　记者：你们是怎么组织起来参与这次探险和科考的活动呢？

　　赵：罗布泊一直是董教授研究的课题，他以前虽然进过四五次，但一直没有横穿过。对我来讲，穿越罗布泊是我很早的梦想，并且客观来说，现在穿越相比以前条件好多了，只需要一部卫星电话、一部GPS，一辆比较好的车，单车穿越是可以实现的。于是我们俩就一起研究，列了详细的计划和目标。

　　记者：这次穿越要实现哪些目标呢？

　　赵：第一要实现单车横穿，而且走了一条比较艰难的路。第二是要去拜祭一下两位科学探险的前辈，彭加木和余纯顺先生，我们还带了香、带了纸、带了酒。第三是我们准备回去以后制作一个罗布泊详细的地物图。还要对沿途的生态考察，也就是动物植物方面考察，还想对楼兰古城、米兰古城进行一些考察。

　　我们将站在“地球之耳”上

　　记者：展现在你面前的罗布泊与你的想像有没有差距呢？

　　赵：说句实话，其实这样的景观我也见过不少，但罗布泊是一个非常丰富的区域，我们今天只是掀开了它神秘面纱的一角。我们今天离开三垅沙雅丹后，就没有人烟了，就有一种孤独上路的感觉，沙子使路都消失了痕迹。

　　记者：那有没有看到什么活的生物呢？

　　赵：没有看到，估计再往里走就会有。

　　记者：今天一路走下来，你对罗布泊有一个什么样的感觉呢？

　　赵：我想起了两句古诗“西出阳关无故人”和“春风不度玉门关”，因为我们白天一半时间都在阳关和玉门关，玉门关现在只剩下一个城门，周围全是茫茫的沙漠和戈壁。我们发现旁边还有一个古河道，里面还有芦苇的痕迹，我想现在荒漠化已经非常严重了，再过几年的话，芦苇可能也不再会有了。

　　记者：18日你们会到达哪个地方？

　　赵：准备到罗布泊的湖心地带，就是被称为“地球之耳”的地方。