瑞士“火箭人”功亏一篑 跨大洲飞行尝试失败

　　瑞士飞行冒险家伊维斯·罗西（Yves Rossy）去年借助喷气动力推动的“翅膀”成功飞越英吉利海峡。他11月25日试图以同样方式飞越直布罗陀海峡，但途中遭遇气流不得不放弃。 罗西说，尽管遭遇失败，但他会继续使用自制动力飞行翼飞行。

罗西挑战失败坠落海中

　　中途落海

　　罗西原本计划从摩洛哥丹吉尔出发，飞越直布罗陀海峡，到达38公里外海峡另一侧的西班牙，跨越欧洲与非洲分界线。

　　罗西尝试将飞越的实况经由互联网和电视向全世界转播。画面显示，罗西乘飞机升至约2500米高空后，从机上一跃而下，展开背上的动力飞行翼。下落大约500米后，罗西稳定住高度，开始以220公里时速飞行。

　　根据计划，罗西应于飞行十多分钟后到达目的地。但飞行开始5分钟后罗西突然从电视画面中消失，之后大约10分钟内没人知道他在哪里，直到活动组织者在微博客网站“推特”上写道：“他（罗西）可能在海里。我们的搜救小组已经就位。”

　　搜救人员乘坐直升机展开搜救，不久发现了海里的罗西。电视画面显示，罗西扔掉了飞行翼，不停地踩水以确保自己浮在水面。

罗西在丹吉尔机场参加安全测试

　　遇到气流

　　罗西当天晚些时候在西班牙一家医院接受检查后召开新闻发布会。他说，直布罗陀海峡上空糟糕的天气导致他飞越失败，“我尽力了”。

　　罗西说，他飞行三四分钟后遇到一股气流，接着被卷入云层。

　　他试图冲出云层，但在气流影响下失去控制，随后以每小时最高300公里速度坠落。等他反应过来时，距离海面仅850米高度。按照当时下落速度，他20秒后就会触及水面。

　　“在这个高度，已经没法再玩下去。于是我扔掉动力飞行翼，打开降落伞。”

　　美联社援引一些活动组织者的话报道，直布罗陀海峡上空气象条件复杂，风向随时可能改变，不同高度的风向也可能不同，给飞行带来较大困难。

资料图片：“火箭人”和他的“翅膀”

　　继续飞行

　　罗西现年50岁，曾是一名空军飞行员，退役后成为瑞士航空公司一名民航飞行员。

　　多年驾驶飞机的经历没能满足罗西“像鸟儿一样自由飞翔”的愿望。因此，他开始尝试以驾驶飞机以外的方式在天空中飞行。

　　罗西最终设计并制造了动力飞行翼。飞行翼翼展两米多，重60公斤，由轻质碳纤维材料制成，配备有4个引擎。飞行翼没有转向装置，罗西飞行时经由改变身体姿势控制方向。

　　罗西去年9月背负动力飞行翼成功飞越英吉利海峡，成为以这种方式飞越英吉利海峡的第一人。

　　罗西说，这次失败令他感到失望，但自己会继续类似尝试。他已着手升级动力飞行翼，打算明年春天飞越美国大峡谷。