[灌水]马航事件的进展

pp哥

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                                        2014年03月10日

航空业人士：MH370若真失事 也不影响波音飞行安全纪录

航空业内人士认为，马航MH370客机若真的失事，也不会影响波音公司的飞行安全纪录，除非调查显示，此次意外是飞机机体缺陷所导致的。

弗吉尼亚州航空业咨询企业蒂尔集团（Teal Group Corp）副总裁、航空分析师阿布拉菲亚指出，波音777型客机是至今国际上构造最完善的飞机，过去20年一直保持着近乎完美的记录。

阿布拉菲亚在接受《今日美国报》的访问时说：“它一般上都飞国际航线，且已为国际安全设立了新的标准。”

波音777型客机至今发生过的唯一致命事故是在去年7月，一架韩亚航空班机在美国旧金山国际机场着陆时坠毁，造成3人死亡。

旧金山旅游业决策谘询公司Hudson Crossing分析师哈维特也说，波音777型客机是“目前最安全可靠的飞机之一”，并指韩亚航空班机坠毁“似乎是机师失误造成的”，与飞机无关。

针对失踪的马航MH370客机，哈维特认为，调查人员必须先找到客机的黑箱，然后根据黑箱记录以及找到的机骸确定客机失事原因。

他指出：“只有在调查人员确定客机坠毁的原因之后，我们才可判断这起事故是否会对波音公司造成任何长期的影响。”

波音此前发表声明说，公司已派出技术专员协助调查马航客机坠毁原因。

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                                        2014年03月10日

马来西亚代交通部长希山慕丁在吉隆坡说，越南搜救人员正在发现油污带的海域展开调查。鉴于失联客机可能在空中折返，不同地点都需要进行确认，因此搜寻范围将会扩大。

越南军方搜救直升机昨日上午在距离越南最南部的金瓯省150公里的海域发现一条油污带，越南搜救部门专家根据照片研判，该油污带可能与失去联系的马航MH370航班有关。根据油污带的图像信息，飞机残骸可能在水下50米至60米的深度，对打捞救援不会造成太大障碍。

同时，越南搜救船只也继续在海面上的搜寻工作，目前未发现任何飞机残骸或其他散落物品。 新华社记者昨日上午抵达位于越南南部毗邻泰国湾的富国岛，调查失联航班客机的下落及越南方面的搜救工作，富国岛是多国搜救力量转移幸存者或遗骸备选的中转站之一，富国岛与飞机最后已知位置的直线距离大约为350公里。

记者在富国岛上看到，岛上仍以当地居民和游客为主，未发现与失联航班相关的外界人士。当地居民说，他们也是从媒体上得知失联航班的消息，对最新进展了解有限。

一支由来自马来西亚、新加坡和越南组成的搜救船队，从8日起连续不间断地在最后位置附近海域进行搜寻。截至昨日中午仍未能找到任何飞机残骸的发现。

据了解，越南国防部官员表示正在向越南最南端的金瓯省运送物资，金瓯省的一个渔港也很有可能是海上搜救力量向岸上转移幸存者或遗骸的中转站，渔港距离航班最后已知位置的直线距离约为230公里。

越南交通部副部长范归肖表示，越方将在富国岛建立一个指挥所，以便随时对搜寻工作进行监控和指导。

马来西亚代交通部长希山慕丁在吉隆坡说，搜救人员在越南南部海域发现油污带，但并未发现马航失联客机残骸。

他表示，越南搜救人员正在发现油污带的海域展开调查。鉴于失联客机可能在空中折返，不同地点都需要进行确认，因此搜寻范围将会扩大。

越南人民军副总参谋长武文俊昨日在河内召开新闻发布会说，越南正与马来西亚和新加坡保持密切合作，并正尽全力对马航失联的航班进行搜寻。

马来西亚驻越武官和新加坡驻越武官参加了当天的会议。武文俊说，越南在得知马航客机失联的消息后，派出了来自空军、海军、海警和边防的17架飞机、35艘船只到目前疑似出现油迹的海域附近参与搜寻救援。除派出一架AN26运输机外，越南搜寻和救援队也派出了CASA212海上巡逻机、DHC6水上飞机、救援船只和一只军方的潜水队。

按计划，昨日晚，还将有马来西亚的6架飞机和6艘船只、菲律宾的一架飞机和3艘船只、新加坡两架飞机和3艘船、中国的两架飞机和14艘船以及美国的一架飞机和两艘船加入到搜寻行动中。

中国驻胡志明市总领事馆副总领事周彤昨日说，越方表示会继续加大搜救力度，扩大搜索范围。“现在最关心的还是失联客机的下落，希望能有奇迹出现！”

qiyi

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                                        转至第23楼第 23 楼 135510 2014/3/9 13:37:22  的原帖：2014年03月09日 1332


五办妥登机手续乘客 最终决定不登机


原本已经办妥登机手续的五名乘客，最后决定不登上马航MH370班机，他们所托运的行李也被取下。


在刚结束的吉隆坡记者会上，当局向记者透露，失联的马航MH370班机起飞之前，有五个乘客在办妥登机手续后，最终决定不要飞行。马航于是把他们的行李也给取下来，然后如期飞行。当局拒绝回应这五名乘客是否有协助调查与否的提问。


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大坏蛋

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                                        2014年03月10日

新加坡武装部队昨天增派军机与军舰，到南中国海水域参与多国联合行动，搜救失联的马来西亚航空公司MH370客机。

新加坡国防部昨天发文告指出，继国防部长黄永宏前天向马国国防部长希山慕丁作出承诺，表示我国将进一步提供更多搜救资源后，武装部队昨天再派遣另两架C-130运输机、一艘配有西科斯基（Sikorsky）S-70B型海事直升机的坚信号隐形护卫舰（RSS Steadfast）、一艘载着蛙人及DSAR-6潜救舱的“潜水艇支援及拯救船”（简称“救潜船”），以及一艘勇猛号导弹驱遣快艇（RSS Vigour）参加客机搜救行动。

新加坡国防部文告指出，新加坡空军部队前天中午最先派遣的一架C-130运输机，当天晚上已返回新加坡。

MH370客机搜救行动昨天进入第二天，包括新加坡、马来西亚、越南、菲律宾、中国和美国等多个国家参与行动。

黄永宏在前天同希山慕丁通电话时，作出进一步提供潜水艇支援和拯救船的承诺，希山慕丁接受建议。黄永宏当时指出，新加坡拥有装有海底搜索配备的船艇，能协助搜救行动。

救潜船能潜航搜救

新加坡海军部队昨早在FACEBOOK网页上指出，海军的护卫舰、导弹驱遣快艇与S-70B型海事直升机昨天凌晨2时已出发，海军部队将连同空军部队一同参与搜救行动。海军的救潜船“Swift Rescue”号在通宵进行准备后，昨天早上也已出发前往南中国海海域。

新加坡国防部 FACEBOOK Cyberpioneer昨天分享了“Swift Rescue号”人员启航前作准备的录像画面。这艘救潜船拥有先进的DSAR-6潜救舱及直升机甲板。海军部队指出，“Swift Rescue”号具备潜航搜救的功能，船上人员包括海军蛙人和医护人员。

S-70B型海事直升机则是海军“威武级”（Formidable Class）隐形护卫舰作战系统的一部分，备有顶尖航空电子技术、探测器和解读器，可在海面上进行远程监测与侦察。

空军部队昨天在FACEBOOK网页上发帖指出，已派遣出动的C-130运输机将前往新加坡以北约700公里处的搜索区参与行动。

马航从吉隆坡飞往北京的MH370航班前天午夜启航后，在南中国海附近的上空失踪，机上有227名乘客及12名机组人员。

客机上已证实没有新加坡人。

tiantian

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                                        2014年03月10日

纳吉：若有必要 会加强机场保安程序

证实有人冒用他人护照登上马航失联的客机后，马来西亚首相纳吉说，若有必要，政府会重新检讨及加强吉隆坡国际机场的保安程序。

他昨天出席一项公开活动后受询时指出，由于目前仍无法确知马航客机失联的原因，因此，政府会在必要时检讨机场的所有保安程序和规则。

针对客机失联涉及恐怖袭击的可能，纳吉说，在没有确凿证据之前，政府不会妄下定论。

马国民航局总监阿扎鲁丁昨天证实，失联的马航MH370客机有两名乘客冒用护照登机，当局也展开调查并初步确认两人的身份，并已将情报转给国际情报组织、反恐部门及国际刑警，以调查护照失窃一事。

在曼谷，泰国警方昨天说，在获悉有人盗用他人护照在泰国订购机票后，警方已着手调查此事件。

官员说，一名奥地利人（Christian Kozel）和一名意大利人（Luigi Maraldi）的名字都出现在乘客名单上，但他们都没有乘搭该趟马航班机。

他们的护照是在两年前在泰国普吉岛失窃的。根据该航班资料，他们的机票于今年3月6日在泰国芭提雅订购，每张机票的票价是2万零215泰铢（约800新元）。该名奥地利人的行程是从吉隆坡飞往北京，然后转往阿姆斯特丹及法兰克福，而该名意大利人则在抵达北京后，转往阿姆斯特丹，并续程前往哥本哈根。

qiyi

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                                        2014年03月10日

马航客机失联后，包括马来西亚在内共有11个国家的空军和海军部队参与搜救行动。

马来西亚武装部队总司令祖基菲里说，搜救行动已扩大至半岛西北区，即马六甲海峡。马国武装部队已派出40艘船舰及22架飞机参与行动。

此外，参与搜救行动的国家还包括新加坡、中国、越南、美国、印度尼西亚、泰国、菲律宾、澳大利亚、英国及新西兰。

据了解，美国共派出两艘军舰加入搜救行列，分别是平克尼号导弹驱逐舰及约翰埃里克森号补给舰。美国海军也从驻日本冲绳空军基地派遣一架P-3C猎户座海上巡逻机。

美国驻马国大使馆说，美国国家运输安全委员会和联邦航空管理局也派出专家小组前来给予援助。

中国海军则下令在南沙海域执行任务的导弹护卫舰绵阳舰赶赴出事海域参与救援。

印尼政府应马国海军前晚做出的请求，派出五艘军舰及一架海上侦察机参与搜救工作。五艘军舰将集中在马六甲海峡及槟城海域展开搜救。

泰国首相署秘书长苏拉南说，泰国海军昨晚出发到浮罗交怡展开搜寻行动。此外，一架侦察机也会在周一早上前往那里协助搜寻。

另据澳洲联合新闻社报道，澳洲派出两架具有海域侦测和雷达感应器的P-3C反潜侦察机，参与搜救行动。首架远程海上侦察机昨晚从澳洲北部城市达尔文出发。

澳洲总理阿博特昨天与马来西亚首相纳吉通电话，表示希望为马国展开的搜救工作提供协助，对方欣然接受。

小胖子

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                                        登机人是亚洲面孔？

汤汤

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                                        2014年03月10日

失联的马航MH370客机的乘客当中，至少九名是在新加坡工作的中国籍工人，一些人的身份相信已经确定。

针对本地客工身份，马航指出，客机上没有中国客工是从新加坡飞到马国过境，不过不排除他们可能乘坐长途巴士越境到吉隆坡转乘马航班机。

建筑商公会会长何玉荣博士受询时说，建筑工人周末都休息，因此这些客工是来本地工作，或在哪家建筑公司工作目前暂不清楚，得等到今天才能了解情况。

这九名客工相信来自河北定州，在北京等消息的家属都心急如焚。

一名失联乘客王永辉（33岁）在一年前和七八名同乡一起通过劳务公司飞来本地从事建筑业，每月赚取1600多元(S$)。 他的妻子薛亚莲说，丈夫最后一次与她通话是在上星期四，他当时说“我要回来了，公司在新加坡没活儿了”，并告诉她乘坐的航班和抵达时间。当时他还问妻子，要不要带些东西回去。

报道说，王永辉登机前的几个小时，薛亚莲曾通过QQ联络丈夫，可是没回应。得知丈夫在失联客机上，慌乱的薛亚莲在等待消息时，发现手机上显示丈夫的QQ是在线状态，再尝试联络，依旧没回应。

同在失联客机上的还有边亮京（27岁），是家中的长子，有个1岁大的儿子。家人说，他今年农历新年舍不得花钱买机票回乡，上个月拿了工资才决定订机票回家。他年迈的母亲听说儿子出事了，几乎晕倒。

边亮京的弟弟曾打通哥哥的电话，不过无人接听。对此，马航昨天下午在北京召开第三次新闻发布会时说，马航也拨通了这个新加坡电话号码，不过无人答话，对该电话目前尚未定位。

另一名失联客工是丁立军（43岁）。他的哥哥告诉记者，弟弟在新加坡从事建筑业已两年，这是第二次回国。他认为，弟弟之所以选择这趟航班，就是因从马来西亚飞回国比较便宜，公司才帮他们选了这个航班。

此外，有中国媒体报道，失联客机上有一名来自安徽肥东县的宋坤（25岁），他是省内一家建筑公司的员工，去年9月下旬来新加坡工作，这半年时间一直在国外没回家。

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                                        2014年03月10日

部分中国家属高度不满马航应对方式

昨天一批家属与马航人员协商护照和签证事宜，但他们无法理解为何无法尽快办理护照和签证。另有10多人无法接受为何事隔40小时仍没有确定信息，决定前往马来西亚驻中国大使馆提出交涉。

马来西亚航空公司MH370班机失联将近48小时。部分中国乘客家属对马航的应对和处理高度不满，前往马来西亚驻中国大使馆提出交涉，并要求中国政府出面为他们同马航交涉。

昨天傍晚，家属分批展开行动。一批家属在雨轩会议室休息区内与马航人员协商护照和签证事宜，但他们无法理解为何无法尽快办理护照和签证。另有10多人无法接受为何事隔40小时仍没有确定信息，决定前往马来西亚驻中国大使馆提出交涉。

记者昨晚走访驻华马国使馆，未见抗议家属。据一名驻守武警说，没有家属出现在使馆外。

104人联合声明向马航提出三要求

一批家属曾在昨天下午开会达成共识，有104人在一份声明上签名，向马航和中国政府提出三点要求，包括要求马航在下午5时前公布事件真相、要求中国外交部强烈关注和解决，以及要求政府派遣官员协调家属统一与马航交涉。

一名分发声明的家属代表说：“马航36个小时没有告诉我们任何的原因和结果，到现在为止还告诉我们这架飞机找不着，我们所收到的信息都是媒体发布的信息。我们部分家属认为，这是对我们家属极不尊重的表现和漠视。”

针对马航将在今天载送家属前往吉隆坡的安排，这名家属代表说：“我们已不相信马航了。”

昨天较早时，一名女家属曾主动要求守在家属休息区外的记者采访。她愤怒地说，马航要安排所有家属统一出发前往吉隆坡，但她要求安排可立即出发的家属先启程前往吉隆坡。这名女家属有三个亲人在失联客机上。

目前还不清楚马航究竟何时能安排家属前往吉隆坡。

最快今天安排家属赴马国

马航首席商务官邓利维昨午回答本报询问时说，马航最快可在今天让家属飞往吉隆坡；但昨晚又有马航工作人员表示计划安排包机，在11日出发。

邓利维说：“我们正在同家属沟通，了解多少人要前往吉隆坡，最快什么时候可以出发，然后中方、马方有关当局紧密合作，因为绝大部分家属没有护照，我们需要中马双方办理护照和签证。中马双方都在紧密与我们合作，我们认为这应该不是大问题，但我们还是需要家属去拍照等。”

为赶办家属签证，本报记者昨晚10时左右，到北京市小街桥的出入境办事处采访时，该处灯火通明，大楼正门有约10辆警车和近十名公安驻守，阻挡记者进入大楼。

马航从吉隆坡飞往北京的MH370班机于8日凌晨1时20分左右在南中国海上空失联，客机上载有239人，其中153个是中国人。中国乘客的家属和记者从前天起在丽都维景酒店守候最新消息，但马航一直没有派人联系，或通报更多消息，深感不满。

马航一支近百人的工作组前天深夜抵达北京后，才对乘客家属展开善后工作。 邓利维受访时说，航空公司必须在找到飞机和“黑箱”后，才能确定飞机到底发生什么事情。

马航高层提到俗称“黑箱”的飞行记录器，意味着马航可能已接受MH370班机失事的事实。马来西亚官方和马航一直坚持飞机仍处于失联状态，这让家属始终抱着一线希望，但面对现实，他们也意识到奇迹出现的可能性很低。

邓利维也为马航的应对辩护。他说，马航并非没有应对类似事件的机制，事实上，马航一个月前刚进行了类似事件的演习。

要家属做好最坏心理准备

另一方面，慈济慈善基金会受马航所托，分别在马来西亚和北京组织了15人和35人的志工队，从昨天起陪伴家属。

志工队中有两名旅居北京的新加坡人。家住新加坡汤申一带的陈孟莲受访时说，这次事件中，乘客家属最需要的就是陪伴，她希望能给予他们精神上的支持。

昨早马航通知家属做好面对最坏状况的心理准备，有守在酒店等候消息的家属伤心痛哭，有人当场昏倒，见者无不神伤。然而，一些家属和中国网民仍希望有奇迹出现。“哪怕你们一直失踪不见，也不想结果为坠毁遇难”，是近两日微博最常见的一句留言。

新浪认证的香港演员李治廷在微博写道：“天佑MH370，我们不放弃！相信有奇迹发生！”

不过，随着时间流逝，现实变得越来越残酷。丽都维景酒店笼罩在肃穆悲恸的气氛之中，一些老年家属不是哭红了眼，就是呆滞，两眼直视前方。为了能第一时间获得最新信息，尽管马航安排客房给家属，但家属都不愿离开休息区。

至于北京警方，明显提高了驻守现场的警力，丽都维景酒店和国都酒店都有不少警察走动。

cctv12

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                                        2014年03月10日

如果不是马航 如果不是中国

马航客机失联数十小时，239名乘机人的安危牵动人心，家属心中的无助、焦虑与惊恐，外人看在眼里，也感觉心酸哀痛。

由于机上有150多名中国人，航班飞行终点又是北京，加上3月1日云南昆明刚发生恐袭事件，马航客机失联立即引起中国民众高度关注，电视台每小时提供最新报道，门户网站全天滚动报道事件最新动态。为同胞安危的担忧，加上马航公关部门最初回应的迟缓，中国舆论这次对马航大为不满，声讨铺天盖地而来。

怠慢家属，失联5小时才发布消息，失联13个小时才召开新闻发布会，记者空等了大半天才听到三分钟的声明宣读，迟迟不承认坠海，不给消息，消息反复不定……

公众，尤其是家属的愤怒情绪完全可以理解，但是拉开一点距离观察，综合事发头二天的情况，马航的应急表现并非那么糟糕，至少不是不人道。

昨天凌晨，从吉隆坡出发的93人马航行动小组抵达北京进行应急处理，其中包括受过训练的马航员工以及15名佛教慈善组织——慈济马来西亚雪隆分会的志愿者，他们专程来京安抚和陪伴乘客家属。另35名在北京的慈济志愿者也会参与这项服务。

过去两天来在酒店家属休息区外驻守，又曾经采访过2000年新航空难的同事HJ告诉我，受训来陪伴家属的航空公司职员叫“Buddies”（当时译作“患难之友”）。这是航空公司在事故时采用的一种机制，目的是为家属提供一对一的安抚和支援，协助他们稳定情绪，渡过难关。

至于马航始终不确定究竟是坠毁或是被骑劫，《中国经营报》综合采访的四位机长提出这样的解释是：按照程序，目前的情况定为失联没有错，因为民航事故的判定是全世界最严谨的工作之一，在没有确切的证据证明爆炸、坠毁和遇难以前，不得使用未经核实的词语。

马航最初的滞后反应确实应该批评，但客机失联毕竟是极严重复杂的事件，换作其他航空公司，第一时间的应急公关也可能未尽如人意。客机失联的原因，也都得有证据才能对外发言。

其实，马航客机失联事件受到如此高密度的媒体聚焦，除了因为涉及200多条宝贵生命、事件本身扑朔迷离，以及疑似遭恐袭这些因素外，此时正值中国“两会”（全国政协与人大年会），也是有关新闻在国际上的受关注程度被拔高的原因。

3月8日上午，马航MH370航班失联的消息刚传开时，北京正要进行“两会”的中国外长记者会。结果，在记者会结束后，大批同行立即转移阵地到乘客家属入住的丽都酒店采访。现场举目一看，小小的会议室内挤得水泄不通，全是佩戴“两会”证的同行。

不止世界各地的外国记者，中国各个省市的采访主力，此时都在采访马航新闻。如果不是“两会”，这许多人都不会在北京。

再者，崛起的“中国”本身也是一个抢眼话题。昨天同事看到欧洲媒体报道说“这可能是中国有史以来第二严重的空难”，大家就纳闷了。马航客机失联，失联前全未进入中国领空，这也算“中国空难”？

我想过，该报道如果写“马来西亚空难”，大概上不了要闻版面，搭上中国，一说是“中国空难”，不立即打眼了吗？

客机失联至今已数十个小时，这次出事的，除了150多个中国人，还有70多名其他国家的国民，包括12名马航机组人员，他们的家属至今都为了亲人安危牵肠挂肚。在经过混乱的最初阶段后，希望航空公司以及相关负责人都进一步改善工作，让家属得到善待，期待十国救援行动得出结果，祈求上天怜惜人们。