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楼主: rryyuu

[原创]马航的奇迹

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发表于 2014-3-14 12:33:03 | 显示全部楼层
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                                        楼主说了一堆废话!
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发表于 2014-3-14 12:35:03 | 显示全部楼层
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                                        马航事件
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发表于 2014-3-14 12:44:04 | 显示全部楼层
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                                        有时空隧道就好了
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发表于 2014-3-14 12:49:04 | 显示全部楼层
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                                        MH370客机失联至今,对事件有优先调查权的马来西亚官方已经十几次通报情况。这些报告自相矛盾,错漏百出。最新消息显示客机曾折返马六甲海域,虽然消息遭马来西亚军方否认,那么客机到底去了哪里?马来政府频繁对媒体和公众撒谎是什么意图?
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发表于 2014-3-14 12:53:05 | 显示全部楼层
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                                            美国警方和科学家们专门检查了这些乘客的身份证和身体, 认为这不是闹剧, 而是事实。

    来源:奥秘网

**

美国没有身份证这个东西、、、
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发表于 2014-3-14 12:58:05 | 显示全部楼层
第 26 楼
                                       
                           
                                   
                  
                                                               
                                        :#马航飞机失联#已经近116个小时。事件最新进展:马方披露失联客机最后通话内容,马方塔台称“已把你们交接给胡志明市管辖区”,航班回“好的收到”。我国搜救范围扩至马六甲海峡,协调商船协助搜救。
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发表于 2014-3-14 13:04:05 | 显示全部楼层
第 27 楼
                                       
                           
                                   
                  
                                                               
                                            流言: “1990年9月9日,在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场控制塔上。人们突然发现一架早已淘汰了的“道格拉斯型”客机飞临机场,而机场上的雷达根本找不到这架飞机的存在。 这架飞机降临机场时,立即被警卫人员包围,驾驶员和乘客们走下飞机后,立即问:“我们有什么不正常?这里是什么地方?”机场人员说:“这里是委内瑞拉,你们从何方来?”飞行员听后惊叫道:“天哪!我们是泛美航空公司914号班机,由纽约飞往佛罗里达的,怎么会飞到你们这里?误差两千多公里呀!”接着他马上拿出飞行日记给机场人员看:该机是1955年7月2日起飞的,时隔35年!机场人员吃惊地说:“这不可能!你们在编故事吧!”后经电传查证,914号班机确实在1955年7月2日从纽约起飞,飞往佛罗里达,突然途中失踪,一直找不到。当时认为该飞机掉入了大海里,机上的五十多名乘客全部赔偿了死亡保险金。这些人回到美国的家里,令他们家里人大吃一惊。孩子们和亲人都老了,而他们仍和当年一样年轻。美国警方和科学家们专门检查了这些人的身份证和身体,确认这不是闹剧,而是确凿的事实。”
    真相: 很多读者都对这一被称之为“914号班机事件”的“时空隧道”案例印象深刻,它常常被收录到“世界未解之谜”的书里,还有一些人认为这架飞机的消失可能与外星人和飞碟有关,在互联网论坛上,介绍这一事件的帖子也广为流传,并引发了很多网友的争议。虽然“时空隧道”是否存在对科学界来讲还是一个谜题,但是对于“914号班机事件”的真伪,很多显而易见的证据都指明这更像一个科幻故事,而不是真实案例。

    事件中提到的泛美航空公司全称泛美世界航空公司[1],成立于20世纪30年代,是美国曾经最主要的航空公司之一,垄断了超过一半的美国至其他国家的航班,在世界各国都有很高的知名度,甚至一度成为美国航空公司的代名词。但是在50年代至70年代,泛美航空公司只经营海外业务,并没有经营美国政府管制之下的国内航空业务,美国国内航线由联合航空公司、西北航空公司、大陆航空公司等运营。直到1979年美国解除空运管制法案,泛美航空公司申请国内航线的申请才得到批准。所以在1955年,泛美航空公司不可能拥有纽约到佛罗里达的国内航班。泛美航空公司后来由于经营不善、激烈的市场竞争以及受八十年代末的“洛克比空难”影响,在1991年宣布破产,从此曾经辉煌的泛美航空消失,这也是为什么一直没有人出来对“914号班机事件”进行澄清的原因,这个事件成了“死无对证”了。

    翻阅1955年和1990年相关的历史资料,也找不到文中提到两次事件的踪迹。瑞士日内瓦的世界空难记录办公室的网站中收录了最近几十年世界各地的大小空难,甚至很多没有人员伤亡的小事故也都记录在案[。这份资料[2]显示1955年7月2日当天,全世界并没有发生任何空难。在整个7月发生过三次严重空难:

    (1)1955年7月27日,保加利亚,一架搭载有58名乘客的以色列客机误入保加利亚领空,结果被军方导弹击落,机上人员全部遇难。

    (2)1955年7月17日,美国芝加哥,布兰尼夫国际航空公司一架载有43人的客机发生事故,22人遇难。

    (3)1955年7月14日,墨西哥瓦哈卡州,墨西哥国内一家航空公司的客机失事,机上22人全部遇难。

    这三起事故也完全与“914号班机事件”“对不上号”。五十多名乘客死亡坠海的914号航班事件如果真的发生了,不可能在世界空难记录中毫无踪影。另外查阅泛美航空公司的空难记录[3]发现,在整个50年代,“道格拉斯型”客机也只发生过一次严重事故,是在1952年4月11日,一架从波多黎各飞往纽约的客机在波多黎各海坠毁,没有发现其他与文中1955年飞机失踪事件类似的事件。在事件的另一端,1990年9月、10月前后,在美国主要报纸之一的华盛顿邮报上也同样没有关于这一本应震惊世界的事件的任何信息。

    除了以上的这些破绽,如果在英文网络搜索引擎上输入有关这一事件的关键词,得到的只有一些中文网页结果,英文媒体、书籍、网页中对这一事件的记载几乎为零,这么大的一件事情米 国人自己却从来不讨论?

    结论:谣言粉碎。 描述地绘声绘色的“914号航班事件”只是中国作者笔下编造的一个故事。

    参考资料:

    [1] Wikipedia泛美航空公司

    [2] 1955年下半年世界空难记录

    [3] 泛美航空公司空难记录

    相关小组:果壳航空飞行学院
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发表于 2014-3-14 13:07:06 | 显示全部楼层
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                                        最近新闻中,一直充斥着有关马航失联的消息。这个事件,牵动着很多人的心。虽然很多人没信仰天主(上帝),不晓得祈祷是怎么回事儿,但是仍旧愿意借着所谓的祈祷,来表达心中的那些无处寄托的牵挂。
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发表于 2014-3-14 13:14:06 | 显示全部楼层
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                                        马航事件真心让我更看懂微博,真真假假,终于面对所谓的最新消息表示很淡定地等着被否定
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发表于 2014-3-14 13:18:06 | 显示全部楼层
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                                        卓立说,这是罕见的突发事件,而且远离我国大陆,由多国、多部门参与进行搜救行动。这个水域中,从越南最南端到马来西亚沿岸,直线距离约360公里,虽然多个国家参与搜救,但是寻找失联客机的难度仍然非常大,而马航公布的只有失联位置,没有其他线索。
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