中铁建亏41.48亿 ——广船国际“状告”荷兰船东

二月花香

第 11 楼                                  发件人：  唐永和<tyh22331@163.com>; 时　间： 2011年06月13日 05:40 (星期一) 收件人：  daoda <daoda@ddmarine.cn>;尊敬的李爱东总裁,李锦亮总经理同鉴:   针对17号18号船分别于7月底和8月底交船的症结,凝聚自己的爱心,呈献对策少许! 依据大自然哲学提示呈现对策如下. 一.在一个原始森林群落里面,参天大树的脚下必然生长着茂密的小草.没有茂密小草的水土养护功劳,绝对难以使得大树参天的胜景长久存在. 眼下的道达造船,弥漫着一种令人窒息的恐怖气体:拥有规模的大公司才能参与船舶制造!然而,此类大公司的发展壮大,无一不是由小公司长大的!为此又有一比:一个受精卵着床之后,再十月怀胎,再呱呱坠地,再...... 分析眼下的看似强势运作"新世纪管理集团",几乎彻底违背了以上两个自然哲学启示!而"操作自如"的是"社会极端潜规则"! 自己的20多人的管裝小队,在自己的人性化服务与严格管理之下,不管是管裝主业,还是8号船或者9号船的散工,都是有鼻子有眼的.昨天到9号船上查看散工情况,居然偶尔遇见道达极少数本工主管的身影,更令人心寒的是,施工人员寥寥无几! 综上所述:我等运作正常的"小草管裝队伍",已经遭遇好比肃杀严冬一般绞杀:凡是船上的舾装散活,自己强烈要求,每一件舾装活计必须先讲价格,然后方可高效施工!然而某些"高明科长",死死抱住"人工工时"不放!其间奥秘,不言自明!倘如此不讲情和理的"奴隶主"做派,必然导致看似"枝繁叶茂"的"参天大树的外包队",同样也会遭到"六月飞雪"一般的摧残! 有例为证.在自己小队所承担的5670系列13号船之上建管道预装过程中,了解到该船的上建PD11到PD61分段,是实力雄厚的"新辉船务"承建的,而上建合拢的业务已经"人去楼空"!好在自己在前一封函件极力反对的"空建翻身"之后,该6个上建的成品管道还处在断断续续的提供之中! 二."黑白分明"与"极昼"和"极夜"的大自然哲学对造船行业的启示. 人类社会的运作,受制于地球昼夜分明的制约! 再赘述一下"极昼"与"极夜"的自然现象:当北半球进入夏季,北极圈内处于"太阳永不落"的"极昼"状态,南极圈则进入暗无天日"极夜"状态! 于是,人类在"极昼"与"极夜"环境下是难以生存的!任何社会制度下,其"黑白分明"的大自然制约,必然是黑暗面与光明面必然同时存在的状态下,才算得上正常社会. 现行的中国制度之下,几乎发展到了"极夜"状态:劣币驱逐良币无所不在!恶俗绞杀良知遍地横行! 自己的管裝小队部分职工,因为三月份的部分工资没有及时发放,居然在5月16日于外包科办公室,遭遇自己挂靠公司主管的"棒打鸳鸯":自己由于深知"劳动争议仲裁"的"持久战"常规,才使得这些员工领着自己筹措的工资款如期上班! 又到了发放4月份工资的时段,自己管裝小队本该结算25%相应总额的分段预装管道分段的工资份额!不料,好比"奴隶主"一般"新时代管理集团"又以为本小队长不懂法律,硬生生地将17%增值税参杂其中!还自以为是地将15%质保金(常规5%)克扣当作"极端理由"强加于施工队! 简述收取17%与15%的"税费"不当理由如下: 一.17%增值税的政策解释为:增值税是对销售货物或者提供加工,修理,修配劳务以及进口货物的单位和个人就其实现的增值额征收的一个税种。 管道预装属于"包清工"工程,不存在"自己销售自己生产的成品管道"的增值行为,于是道达的某些精英制定出如此违背政策的决定,别说任何上纲上线的话了,也绝对属于驱赶大小外包队的做法!  二.质保金的通行做法:项目工程质保金按项目工程价款结算总额乘以合同约定的比例（一般为5%）由建设单位（业主）从施工企业工程计量拨款中直接扣留，且一般不计算利息。施工企业应在项目工程竣（交）工验收合格后的缺陷责任期（一般为十二个月）内，认真履行合同约定的责任，缺陷责任期满后，及时向建设单位（业主）申请返还工程质保金。建设单位（业主）应及时向施工企业退还工程质保金（若缺陷责任期内出现缺陷，则扣除相应的缺陷维修费用）。 再者,道达拥有自己的质检部,质检人员如果畏惧夏季来临的高温,又借口于"反正系统需要报外检",进而疏忽管道预装过程中,每个环节的"內检"质量把控,岂不是属于混饭吃的政府机关?当然道达质检部的郭建华部长,对于自己主动提出的"內检"要求,还是很积极回应的,只是其属下配合不算默契而已! 最后一个纳闷恭请二位领导:将此文打印出来,递呈给吴亚林副总经理阅读一下,看看其哲学管理水准是否及格? 谢谢李总裁!谢谢李总经理![此贴已经被作者于 2011/7/21 4:00:06 编辑过]

haoma

第 12 楼                                  =600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}">=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}">=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}">[此贴已经被作者于 2011/7/21 7:44:05 编辑过][此贴已经被作者于 2011/7/21 7:48:09 编辑过]

二月花香

第 13 楼                                  1993年6月7日,廣州廣船國際股份有限公司經成立於1954年的廣州造船廠改制設立，同年在香港（0317）和上海（600685）上市，是中國首家造船上市公司，中國船舶工業集團公司屬下華南地區重要的現代化造船核心企業。公司享有自行進出口權。至今，公司先後榮獲“中國製造業500強”、“中國品牌500強”等榮譽稱號.. =600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}"> 楼主本人所带领的20多人的船舶管道安装小队，懂得“质量等于生命”属于企业发展必备条件，于是自己在生产过程中，拼命抓质量！自己与郑军合伙之后，发现其本工，在管道安装质量方面，存在很多问题，就给予道达计控部多次书面投诉！ 自己的所作所为，完全符合，ISO9001质量认证体系中间的，“调动员工参与质量管理”要求，但是社会潜规则肆虐的道达造船厂，将我的“提高生产质量”的呼声，当成十恶不赦的举措。于是遭遇到了“6月22日被厂方强行驱逐整个施工队伍”的极度无耻行为的报复！ =600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}">[此贴已经被作者于 2011/7/31 5:14:52 编辑过]

景哥哥

第 14 楼                                         道达重工（集团）是一家以船舶及海洋工程建造、海上风电、航运物流三大产业板块为主的大型企业集团。旗下拥有道达重工、领新重工、道达海上风电研究院等多家全资控股子公司及研究机构。集团业务以建造30万吨以下油轮、散货船、重吊船、化学品船、LPG、海工产品、海上风电开发等为主，兼顾大型船舶改装、修理，年造船能力100万吨。=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}">=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}">2011年7月18日下午2点许，就是此人名叫董树林，是我授权给他的“主管”！此人第二个拿他的17000元！制作所谓“欠发”工资表的时候，徐满芳6月份出勤空白！但是，因为郑军想整死我，才用“有奶便是娘”的先发主管工资的绝招，发完工资之后，不停地说你们拿了工资走人！好！你绝！我更不傻！搞到BBS上，让大家评说！我还有两位主管写给我的领条两张（照片随后发布）都没有还清“领用款”一个个跑掉了！=600){this.height=parseInt(this.height*600/this.width);this.width=600;this.style.cursor='pointer';}">如同徐满芳的欠条一样，我要求其他所有欠条必须复印件给我。嘿！此郑军当着警察的面说愿意，寅阳镇派出所有警察现场录音，谁知第二天就是不给20人的全部欠条复印件！更有惊人的：道达重工的党组书记（疑似黑手党卧底），兼行政部部长、安监部部长季同兵先生，被警察喊来了！我问：“季书记，依据政务公开条例，能否在您陪同下，到财务部看看唐永和小队究竟结算了多少工程款？”季同兵回答：“这不是我份内的事务，无法满足你的要求！要看的话，需要经过律师的面……”如此庸官，不仅仅是季同兵一个！李爱东总裁估计特别钟爱庸官…… [此贴已经被作者于 2011/7/27 8:19:49 编辑过]

lijingjing

第 15 楼                                   总裁致辞 道达在创立之初，就以“共同创造、共同分享”的核心价值理念指导企业发展。多年来，我们致力于通过创新产品和卓越服务成就客户，并将自身的成长壮大与社会发展紧密结合，努力为周边环境创造效益和社会价值，履行企业对社会的承诺和责任。目前，我们已在3万吨系列船型的建造和海上风电开发研究上，走出具有道达特色的发展之路。我们自主研发、设计的世界首创复合筒型基础一体化安装技术，开创了国际海上风电一步式安装的先河。 我们拥有一流的技术员工和经验丰富、技术娴熟的管理团队。快速高效、精益严谨的工作作风和正直诚信、创新实干的敬业精神，使我们能够满足客户的所有专业需求。公司已获得DNVISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理体系认证，确保我们能一如既往地为客户提供符合国际质量标准的优质产品和服务。~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 实施ISO9001的好处?竞争优势?　　ISO 9001 应当由最高管理层领导，确保高级管理层能够对其管理体系采取战略性的做法。我们的评估和认证过程确保业务目标持续纳入您的流程中，我们的工作实践确保您能够实现资产最大化。 改进企业绩效，管理营运风险?　　ISO 9001 帮助您的管理者提高组织绩效，将不使用管理体系的竞争对手抛于身后。 通过认证，还可以便于衡量绩效并更好地管理营运风险。 吸引投资，提高品牌信誉，消除贸易壁垒?　　ISO 9001 认证将提高您组织的品牌信誉，而且可以成为有用的促销工具。 它向所有利益相关方发出清晰的讯息：这是一家致力于实现高标准和持续改进的公司。 节省资金?　　相关证据表明，那些投资于质量管理体系并通过 ISO 9001 认证的公司，可以获得包括运营效率提高、销量增长、资产回报率上升以及利润率提高在内的多项财务效益。 精简运营，减少浪费?　　质量管理体系的评估侧重于运营流程。 这鼓励组织提高产品和服务的质量，有助于减少浪费和客户投诉。 鼓励内部沟通，提高员工士气?　　ISO 9001 确保沟通改善，从而增加员工的参与意识。 持续的评估访问能更快地突出技能短缺，并揭露团队协作问题。 提高客户满意度?　　ISO 9001 的“计划、执行、检查、行动”结构确保客户需求得到考虑和满足。[此贴已经被作者于 2011/7/31 5:01:40 编辑过]

mama

第 16 楼                                  发展历程道达集团由创始人，现集团总裁李爱东先生于1998年创建，现有资产25亿元，主营业务以船舶及海洋工程建造、海上风电设备制造、航运物流为主。集团下属的道达重工，年造船能力为100万吨，产能列全球前20名。1998年，公司开始承接海上施工工程；2000年，公司承接振华港机码头工程；2003年，公司完成长江口航道整治的分包工程；2005年，华浮港务公司成立；2006年，华浮港务与振华港机合作南通振华项目；2007年，领新重工成立，同年领新重工、领新热浸镀锌项目投产；2007年，启东道达重工成立，成为振华港机的联合卖方；江苏领新钢结构项目投产；2008年，启东道达重工一期工程完工，首制船下水；2008年，道达海上风电启动，海上风电研究院启动运作；2009年，道达重工二期工程开工，同年8月竣工投产。12月首制3万吨级多用途散货船交付。2010年5月，道达海上风电建设成为世界聚集的焦点，自主研发、设计的世界首创复合筒型基础一体化安装技术，填补了国际海上风电一步式安装的空白。

haoma1

第 17 楼                                  据传道达重工已经举债10亿元

小同

第 18 楼                                  http://www.chinagsi.com/hk/main/index.asp如此上市公司http://www.ddmarine.cn/此类优秀民企加盟~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~50000吨半潜船,将在南通下水!哈哈哈哈哈哈哈

小胖子

第 19 楼                                  总裁致辞 道达在创立之初，就以“共同创造、共同分享”的核心价值理念指导企业发展。多年来，我们致力于通过创新产品和卓越服务成就客户，并将自身的成长壮大与社会发展紧密结合，努力为周边环境创造效益和社会价值，履行企业对社会的承诺和责任。目前，我们已在3万吨系列船型的建造和海上风电开发研究上，走出具有道达特色的发展之路。我们自主研发、设计的世界首创复合筒型基础一体化安装技术，开创了国际海上风电一步式安装的先河。我们拥有一流的技术员工和经验丰富、技术娴熟的管理团队。快速高效、精益严谨的工作作风和正直诚信、创新实干的敬业精神，使我们能够满足客户的所有专业需求。公司已获得DNV ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理体系认证，确保我们能一如既往地为客户提供符合国际质量标准的优质产品和服务。回首过去，道达取得的每一步成功都归功于海内外广大客户对我们的理解、支持、信任与帮助。展望未来，道达愿携手四海宾朋，竭诚为新老客户提供满意的服务和产品，共同创造未来美好的明天。发展历程 道达集团由创始人，现集团总裁李爱东先生于1998年创建，现有资产25亿元，主营业务以船舶及海洋工程建造、海上风电设备制造、航运物流为主。集团下属的道达重工，年造船能力为100万吨，产能列全球前20名。1998年，公司开始承接海上施工工程；2000年，公司承接振华港机码头工程；2003年，公司完成长江口航道整治的分包工程；2005年，华浮港务公司成立；2006年，华浮港务与振华港机合作南通振华项目；2007年，领新重工成立，同年领新重工、领新热浸镀锌项目投产；2007年，启东道达重工成立，成为振华港机的联合卖方；江苏领新钢结构项目投产；2008年，启东道达重工一期工程完工，首制船下水；2008年，道达海上风电启动，海上风电研究院启动运作；2009年，道达重工二期工程开工，同年8月竣工投产。12月首制3万吨级多用途散货船交付。2010年5月，道达海上风电建设成为世界聚集的焦点，自主研发、设计的世界首创复合筒型基础一体化安装技术，填补了国际海上风电一步式安装的空白。

方君瑛

第 20 楼                                  中华“鹰犬”戴旭泣血疾呼：中国失去海洋就失去未来沉默的海啸戴旭（中国空军上校，国际知名战略思想家。著有《海图腾》、《C形包围》、《盛世狼烟》等，因慕海盗，自谓“天盗”。被西方称为中国最大鹰派，自称“甘为中华做鹰犬”。此文是戴旭为雪珥新著《大国海盗：浪尖上的中华先锋》所写的序言。）~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~民心还剩下多少?