[原创]出租车垄断式管理当休矣

哈哈呀

    [原创]出租车垄断式管理当休矣           出租车垄断式管理当休矣
太平洋
最近，我耳闻目睹很多城市打的难。打的难，原因固然可能有很多，但我认为，其中，最根本的原因，在于出租车数量少，供不应求。为什么出租车数量少呢？因为出租车户（即有关手续）很贵，三线城市也得四、五十万元。为什么这么贵呢？原因在于一个城市的出租车市场被少数几家公司垄断了。为什么能被垄断呢？原因在于大部分城市甚至所有的城市都实行出租车上户审批制，交通局及其运管处每年严格控制新增出租车的数量，甚至几年都不放号，出租车户甚至需要一个城市的分管市长审批，导致人民群众怨声载道，而且不知道滋生了多少腐败啊。
当然，有一点，要说明一下，以免交通局及其运管处鸣冤叫屈。就是几十万甚至上百万元的手续费不是由交通局及其运管处直接收取的，而是由出租车主或出租车公司收取的。但是，这又有多少区别呢？假如交通局及其运管处不限制出租车的数量，营运手续马上就一钱不值了。显然，其中，有一个利益链条，有不少猫腻。
为什么要限制出租车的数量呢？据说，是为了防止出租车市场无序竞争，导致出租车市场的垮塌。
按照这种逻辑，开饭馆、开服装店也应该严格审批啊，也要控制数量啊。可是，事实上，开饭馆，手续好像很简便啊，只需要在工商、税务、食品卫生部门登记一下即可，收费也很低，象征性地收点工本费。开服装店好像手续更简便啊。哪家开得不好，关门倒闭也很正常啊。
限制开店、限制出租车数量，就等于是在限制创业、限制就业、限制纳税，并且限制人民群众的生活便利，真是罪大恶极啊。
党中央、国务院多次强调，要减少审批制，实行备案制。希望交通部门早日放开对出租车上户的限制吧。
另外，顺便说一句。交通局及其运管部门严禁出租车乘客拼车，即严禁几个互不认识的乘客搭载一辆出租车，经常明察暗访，一旦发现，把出租车车主或驾驶员往死里罚，我看也大可不必吧。乘客拼车，有利于座位资源、道路资源、时间资源和能源的合理利用，还有利于减少环境污染，又不是贩卖枪弹、卖淫嫖娼，没有什么社会危害性，充其量公汽公司有点意见，我看也没什么大不了的。市场竞争越充分，社会越发展，消费者越受益。
贯彻落实十八大精神，坚持改革开放，要靠实实在在的行动。放开出租车数量限制，放开出租车的审批，利国利民，刻不容缓。交通及其运管部门切不可叶公好龙啊！
[此贴已经被作者于 2012/12/31 11:33:16 编辑过]
                        

453139594

贯彻落实十八大精神，坚持改革开放，要靠实实在在的行动。放开出租车数量限制，放开出租车的审批，利国利民，刻不容缓。交通及其运管部门切不可叶公好龙啊！
        

小七哥

希望有心人将此文章转给人大代表和政协委员，作为代表建议案和委员提案呈交“两会”办理。        

汤香

继续为人民呐喊！        

453139594

希望有心人将此文章转给人大代表和政协委员，作为代表建议案和委员提案呈交“两会”办理。        

方君瑛

说的对，可惜你说了不算！
理只能和讲理的人讲！不是吗？        

qiyi

很难休有些人的执照是高价买来的
黑车带来的收益 也不容易放弃        

qiyi

很难休有些人的执照是高价买来的
黑车带来的收益 也不容易放弃 如果废除垄断制和审批制，实行备案制，办个出租车手续就像办个个体户营业执照一样简单，只需要几十元钱，黑车自然就消失了。黑车是交通部门逼出来的。        

asd123

顶！        

哈哈呀

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