[原创]30厘米高的花岗岩抛光路牙引发的冲击波

rryyuu · 发表于 2014-3-9 21:15:14

第 4 楼






死去的树！

绿山游客 · 发表于 2014-3-9 21:19:15

第 5 楼





转至第3楼第 3 楼闻姬起舞 2014/3/9 10:50:15  的原帖：有些领导的亲属会垄断一些采石，加工产业，这种钱好赚得很，也是暴利。几十元的成本，要几百几千都没问题。反正公款，数量还很大，挣钱快。

不知道你们那里什么情况。这个没有证据不好说！

测试员 · 发表于 2014-3-9 21:23:16

第 6 楼





依据2012新版《城市道路设计规范》可知，路缘石的规格是行业的共性要求与技术标准要求，它的设计规格是经过“广泛调查研究”和“实践检验”并经过“科学论证”才得出的标准，因此，违背这一设计标准要求的行为都是不合理的。至于银滩大道为什么要违背这一标准，楼主与有关的网友解析这是出于安全与美化的考虑。如果这种解析说得过去，那就等于说那些按标准路缘石设计的道路就是不安全的，或者说达不到美化要求。你们是要挑战国家的行业标准吗？
从楼主与相关网友的解析来看，你们也是知道路缘石规格的使用标准国家是有技术参数规范的，但是为什么置国家的行业典范于不顾——用阿力的话来说“违反规范的目的是什么呢”？——这免不了让人产生一种这其中是否有猫腻的疑问。——北海365网浪舟网友

唐翔 · 发表于 2014-3-9 21:28:19

第 7 楼





30厘米的路缘石是否超高？
是你说不高，还是我说不高合适呢？这就像有人犯了罪，是你我来判他几年，还是由法官根据刑法条款来判多少年？
你是否知道，规范对于技术人员，就如刑法条款对于法官一样。只能遵守没有擅自改动的权力？
如果像你说的30厘米那么好，为何国家规范在2012版修订时不改为30厘米呢？你认为规范编写者是吃干饭吗？或是不如你呢？你是不是认为，规范如小人书是可以乱写的？你对“设计规范”这几个字有了解吗？
                                                         ——北海365网友阿力

qiyi · 发表于 2014-3-9 21:32:20

第 8 楼





从网友提供的技术规范来说，该技术规范使用的是”宜用“，系选择性用语，”宜“指”条件许可时首先应当这样做“，也是原则性的规定，什么叫”条件许可“比较空泛，道路设计方根据其道路设计需要，可以比较灵活运用，所以，从目前的情况上，银滩大道路牙高度，还谈不上一定违反了技术设计规范。
地角渔翁谈了他的看法，耶律认为很有道理。——365网友耶律楚才

耶律楚才律师，如果没有证据证明“条件不许可”，那就是有“条件许可”，“条件许可”就不是空泛的，路牙高度设计就应该设计为10-15厘米而不能设计为30厘米，对不对？
——365网友远海观潮

大坏蛋 · 发表于 2014-3-9 21:38:21

第 9 楼





   我知道，这篇帖子一出，估计被拍板砖无数，365上的准大V或者大V们肯定骂我是自干五、洗地党。如今，无论互联网论坛还是社交网络上思维是“但凡政府支持的我们都反对，凡是政府反对的我们都支持”。有时候，公知和民粹其实就是一个硬币两面。          ——365网友  地角渔翁

别拿什么公知和民粹来当挡箭牌。看你这言论，你是密切关注有关银滩大道的网络评论的。在银滩大道的评论中网络支持的是什么，反对的又是什么，你不会不知道。网络支持政府修路，反对奢华和铺张浪费。难道政府反对修路，支持奢华和铺张浪费？             ——365网友 nanshan

小同 · 发表于 2014-3-9 21:43:22

第 10 楼





一身屎，害怕被曝光了吧？
把群众对违规且奢华路沿石、成品大王椰的质疑，歪曲为反对政府，想借官方力量压制质疑。
你这样做，不但无法压制，甚至更容易发酵到全国性大论坛，惊动传统大媒体，你死得仲快。
                                                —— 365网友桔村富郎

cctv12 · 发表于 2014-3-9 21:51:25

第 11 楼





噢！原来该路的修建目的是为了城市门面的景色好看的

路通财通！

要想富，先修路。这是多么现实的良句啊！要想发展，要想解决当地民生财路、生活问题，就得投资把路建成，建好。说白了，政府修路的目的是为当地的经济发展而畅通财路的。然而让我们意想不到的，又在现实在发生了一件怪现象；

   这个现实怪现象是这样的，有一天，我们一群网友闲着无事做，开一辆大巴去某海边城市参观，目的地是该市投巨资新建一大道，隔离带及道路两旁古木参天，大理石路牙，非常漂亮。带着一种好奇心和一饱眼福的喜悦心情出发了。好奇心是该路建在该市的郊区，道路两边有7个村庄，村民7800多人，村民中都有部分人利用大、中货车作为生产、生活必要用具的。道路两边的村落里还住扎着  25家大中型用车企业。该大道建成通车后，交通管理部门设立禁牌，禁止大、中型货车通行。这一禁止就成了奇亊！本是路通财通，谁知路通车不通，怎能有财？7个村庄，村民7800多人，25家大中型用车企业怎么办？椐了解禁止大、中型货车通行的禁令还是永久性的！

在参访最漂亮的大道中，目睹该道路的美景，大家赞不绝口。在夸  赞政府修建道路的同时又为何要禁止大、中型货车通行？使得道路上的通行车辆廖廖无几！

为了解更多滴内在问题，我们向有关方面提些问题，问题多种多样，其中主要2件，1. 道路两旁和隔离带绿化树木为何要选用高贵而年老将死的成品大王椰而不选择年幼有活力而价位低廉的树种？2. 路基为何要选用比一般路基价位高三倍的大理石？建、管部门的回答是：为了景观，为了好看。

噢！原来该路的修建目的是为了城市门面的景色好看的，大家恍然大悟！
                                                               365网友蒋万芝

小同 · 发表于 2014-3-9 21:53:26

第 12 楼





真想不到有那么多热心网友代表关心银滩大道建设，监督质量，大力支持！我也质疑路牙用拋光花岗岩做，不知北海市政府官员怎么想的？花北海人民纳税人的钱他们心不痛呀？钱多没地花？
                                                         365网友  和好yhh

lijingjing · 发表于 2014-3-9 21:57:27

第 13 楼





一句话：不管实用不实用，不管财政贫乏不贫乏，不惜加大工程造价。　　工程造价越大，回扣才多。

　　决策者简直系一帮败家仔！
                                    365网友西门豹

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